Soy fanático del transporte público; hace que sea más fácil y económico para millones de personas viajar todos los días gracias a los avances en los trenes y autobuses en todo el mundo. Pero de vez en cuando me quedo con la esperanza de que el transporte masivo pueda ser un poquito mejor, por ejemplo, siendo jet. impulsado y directamente de un cómic de ciencia ficción.
Bueno, ese es exactamente el tipo de transporte masivo sistema que Francia intentó para ser pionero en la década de 1960 con el impresionante híbrido avión/tren que ves aquí mismo. La creación se llamó Aerotrain, y Fue patentado por primera vez por el ingeniero Jean Bertin allá por 1962, según un informe del periódico británico el Metro. Como explica el sitio:
Los primeros planos hacían que el Aérotrain pareciera fantasioso. Cuando el ingeniero principal y diseñador Jean Bertin conceptualizó la cosa, parecía algo medio recordado de un viejo cómic de ciencia ficción. Después de todo, era un tren sin ruedas que levitaba fuera de la vía y era capaz de alcanzar velocidades de hasta a 270 mph. Una idea fantasiosa en verdad . Sin embargo Bertin sabía que era completamente posible.
La idea era bastante simple: un vagón de tren especialmente diseñado velocidad a lo largo de pistas especialmente diseñadas. Sin embargo, en lugar de hacerlo con motor diesel o incluso con electricidad, sería impulsado en su viaje por una enorme turbina. motor atado a la parte trasera.
Bertin y su equipo se propusieron crear un prototipo del Aerotrain para demostrar su usabilidad e incluso lograron obtener una subvención de 2 millones. francos franceses, aproximadamente 3,5 millones de dólares en dinero actual. Usaron esto para construir un prototipo funcional de tamaño medio que exhibieron en los suburbios de París. .
El prototipo era increíble, tenía toda una carrocería plateada pulida y vibrantes destellos de rojo. En la parte trasera había un avión de 260 caballos de fuerza. motor, que demostró ser suficiente para impulsar el modelo a una velocidad de 260 mph, informa Metro. Todo estaba comenzando a suena tan prometedor para Aerotrain y sus promotores incluso recibieron un contrato para construir líneas que conecten el distrito empresarial La Defense de París con la ciudad de Cergy-Pontoise.
Sin embargo, el desastre golpeó a Aérotrain cuando el nuevo presidente Valery Giscard d’Estaing asumió el cargo y decidió que era mejor gastar los fondos en algo llamado tren de alta velocidad. Como tal, el proyecto fue cancelado en 1974. En cambio, los fondos se utilizaron para desarrollar la red ferroviaria de alta velocidad TGV de Francia.
Ahora, la red TGV cubre más de 1.675 millas en todo el país y transporta trenes a velocidades superiores a 180 mph. Así que, si bien los fondos finalmente se utilizaron para algo bueno en lugar del Aérotrain, es una pena que el proyecto nunca saliera adelante. suelo.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.