El Honda Civic Hatchback híbrido 2025 es el ideal platónico de los autos económicos

Autos económicos Los coches económicos no son precisamente conocidos por ser máquinas de conducción fascinantes. En su mayor parte, están pensados para llevarte del punto A al punto B de la forma más eficiente y con el menor alboroto posible. Pero, a veces, un coche económico puede ser mucho más que eso. El Honda Civic Hatchback Híbrido 2025.

Honda decidió colocar Su pequeño y brillante sistema híbrido de doble motor desde el Accord y CR-V dentro del Civic Hatchback y Sedán para el año modelo 2025r, y el resultado es un vehículo que podría ser el mejor NPC móvil que tu dinero duramente ganado puede comprar. En realidad, Civic Híbrido Es tan maravilloso que se ha liberado de las acusaciones del NPC. ¿Qué? Honda Aquí tenemos un híbrido atractivo, práctico, económico y bien equipado que conquistará a casi todo el mundo, incluidos los entusiastas que ven al Si como la opción divertida y económica.

Divulgación completa: Honda me llevó en avión a Nashville, me alojó en un elegante hotel y me regaló todo lo que la Ciudad de la Música tenía para ofrecer, todo para que pudiera conducir el Civic Hatchback Hybrid.

He conducido muchísimos híbridos de distintos rangos de precios y de todo tipo de fabricantes, y tengo que decir que el Civic es uno de los mejores del sector en cuanto a funcionamiento impecable y eficiencia realmente sólida. Lo que tenemos aquí es El sistema híbrido de dos motores de Honda Eso lo convierte en el Civic no Type R más potente jamás fabricado. El motor de 2.0 litros, naturalmente, Ciclo de Atkinson El motor de cuatro cilindros en línea está conectado a un sistema híbrido en serie de dos motores. No hay transmisión real, aunque Honda dice que tiene una “eCVT”. Esta pequeña unidad de potencia produce un total de 200 caballos de fuerza.lo mismo que el Civic Si) y un torque realmente fuerte de 232 libras-pie que está disponible desde 0 RPM. Por sí solo, el motor de gasolina genera 141 caballos de fuerza, y el motor eléctrico de imán permanente sincrónico de CA genera 181 caballos de fuerza.

El paquete completo ofrece una experiencia de conducción realmente dinámica y, al mismo tiempo, ofrece un fantástico ahorro de combustible. Honda afirma que Civic Hatchback El híbrido alcanzará 50 mpg en ciudad, 45 mpg en carretera y 48 mpg combinados. Es cierto que no pude lograr esos números en mi circuito de prueba de 45 millas, pero estaba conduciendo como un tonto por las carreteras secundarias fuera de Nashville, TennesseeNo tengo ninguna duda de que si conduces este vehículo con más cuidado en modo económico alcanzarás esas cifras anunciadas y algunas más.

El problema es que el Civic Hatchback Híbrido es tan divertido de conducir que no querrás conducirlo como un aburrido auto de viaje diario. Como todos los Ciencia del derecho cívico, es un excelente manejador. Claro, pesa un poco más que El Cívico Si Honda dice que pesa alrededor de 3400 libras, pero la suspensión de retorno, un centro de gravedad 0,4 pulgadas más bajo y cifras de potencia saludables significan que puede divertirse cuando el camino se vuelve sinuoso. La sensación de dirección del híbrido también es excelente, como puede haber esperado de los ingenieros de Honda.

No hay una manera real de controlar la “transmisión”, pero permite hacer cambios falsos tan buenos como cualquier otro. Transmisión variable continua (CVT) Lo he conducido. Honestamente, se parece mucho a un automático muy bien ajustado con marchas reales. Conducir el Civic con fuerza no es exactamente terrible. economía de combustible, cualquiera de los dos. Hay un frenado regenerativo seleccionable con cuatro modos controlados por palancas de cambio y, cuando pones el auto en modo Sport, el nivel de regeneración que seleccionaste permanecerá donde lo dejaste (el valor predeterminado es 0 regeneración en modo Normal y Económico). Pude recargar casi por completo la batería del auto usando el frenado regenerativo mientras estaba en modo Sport, lo cual fue bastante agradable de ver. Turismo deportivo Los modelos también cuentan con un modo de conducción individual que le permite personalizar la configuración de conducción.

Como todos Civics de 11.ª generaciónEl hatchback híbrido es un automóvil de excelente apariencia. No ha cambiado demasiado en el exterior, pero para 2025, el Civic obtiene una parrilla y una fascia delantera más agresivas, inspiradas en El Cívico SiEl híbrido también pierde los tubos de escape en la parte trasera para una apariencia más ecológica. Otros ajustes menores incluyen nuevas ruedas de 18 pulgadas, molduras de ventanas negras, espejos laterales negros y molduras del color de la carrocería para el marco de la parrilla, el alerón delantero y el inserto del parachoques trasero. El auto es discreto, sin duda, pero sigue siendo extremadamente atractivo. Si me preguntas, es el más atractivo de todos los autos compactos que puedes comprar en este momento.

Por dentro, la historia es similar a la del exterior. No ha cambiado demasiado, pero las actualizaciones realmente marcan una diferencia en el paquete general. Conduje un Sport Touring Hybrid completamente equipado con un precio de prueba de $34,500; el Sport Hybrid básico comienza en $31,045, incluido g destination. Por su dinero, el Sport Touring Hybrid tiene básicamente todas las características que podría esperar, incluido un nuevo grupo de medidores totalmente digital de 10.2 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 9 pulgadas (ambas súper fáciles de usar y tienen una operación eficiente), Control de crucero adaptativo fantástico y asistente de mantenimiento de carril (entre una serie de otras funciones de seguridad Honda Sensing), control de clima de dos zonas, asientos delanteros con calefacción, dos puertos USB-C en el frente, Google Built-In con un plan de datos de 3 años (solo disponible en Sport Touring), un sistema de audio Bose de 12 parlantes, asientos de cuero, un techo corredizo y, por supuesto, conexión inalámbrica. Apple CarPlay y Android Auto.

¿Qué más se puede pedir de un coche que cuesta más de 17.000 dólares menos que el coche nuevo medio? Será difícil encontrar otro coche de menos de 40.000 dólares con un interior más bonito. Está tan bien distribuido que todo está exactamente donde esperas que esté.

No hay trucos en el interior del Civic, y eso es bueno. La calidad de construcción también es muy buena para un auto tan barato. Hay muchos materiales mejores de lo que el precio sugeriría, especialmente en los puntos de contacto de alto tráfico. El interior de este auto le da una verdadera competencia a muchos vehículos de alta gama.

Honda Honda está lanzando el Civic Hybrid tanto en versión Hatchback como Sedán, y si estás dispuesto a pagar el dinero extra por el hatchback, realmente te sugiero que lo hagas. Olvídate de la apariencia y todas esas cosas buenas, el hatchback simplemente tiene más espacio en el interior para tus cosas y tus cosas. Honda dice que este pequeño auto tiene 99 pies cúbicos de volumen para pasajeros y 24. 5 pies cúbicos de espacio de carga trasero. Eso está a la par con muchos crossovers más pequeños. Los pasajeros del asiento trasero también disfrutarán de 37,1 pulgadas de espacio para la cabeza y 37,4 pulgadas de espacio para las piernas, ambos iguales que el sedán Civic. Con 1,85 metros de altura, podría sentarme bastante cómodamente detrás de mi propia posición de conducción. Eso no es algo que pueda hacer en muchos autos de tamaño similar.

En este momento, los híbridos son más populares que nunca, por lo que tiene sentido que Honda lance este automóvil al mercado. Hay una dura competencia por parte de Kia, Hyundai y Toyota. Autos como el Prius y Corolla híbrido Ambos son paquetes atractivos, pero no alcanzan el nuevo punto de referencia que ha establecido el Civic Hatchback Hybrid. Por precios similares, simplemente no hay nada que supere la fantástica combinación de apariencia, rendimiento y practicidad del Civic.

Cuando me asignaron este viaje por primera vez, lo que más me emocionó fue... Conduce el Civic Si 2025. Sin embargo, después de pasar un día con el pequeño híbrido de Honda, debo decir que me conquistó de una gran manera. A pesar de sus bases centradas en la economía, este Civic es un verdadero actor y tengo la sensación de que va a ganarse los corazones y las mentes no solo de las personas que Quienes desean un rendimiento sólido, pero quienes quizás hayan estado considerando un crossover, para ser honestos, el Civic Hatchback Hybrid es tan atractivo que no puedo pensar en una razón por la que elegirían un crossover compacto aún más parecido a un NPC. Es posible que simplemente haya restablecido el punto de referencia para coches economicos En todas partes.