El Honda Civic Si 2025 es la prueba de que el acoso funciona

Cuando El FE1 Honda Civic Si Salió a la venta por primera vez hace unos años, a la gente le gustaba su forma de conducir y su aspecto, pero Se quejaron de que faltaban ciertas características que el coche definitivamente debería tener.. Cosas como un grupo de medidores totalmente digital, un indicador de cambio LED (de El Type R) y los asientos con calefacción estaban notablemente ausentes en el Versión estadounidense del sedán deportivo de Honda. Con El lavado de cara del Civic 2025, esas características son todas estándar en el Si. Oh, días felices.

Para mí, esto es una prueba de que el acoso funciona. Honda Vi a todos y a sus madres quejándose de cómo El Cívico Si En otros mercados como Canadá, obtuvieron esas características y decidieron callarnos simplemente dándonoslas. Nuevas incorporaciones, muy bienvenidas Junto con ruedas más bonitas, fascias delantera y trasera revisadas, una carrocería más rígida y una suspensión ligeramente reajustada, hacen que el ya fantástico Civic Si sea un poquito mejor. Por mejor, quiero decir que es uno de los coches económicos para conductores Puedes comprarlo hoy.

Divulgación completa: Honda me llevó en avión a Nashville, me alojó en un elegante hotel y me regaló todo lo que la Ciudad de la Música tenía para ofrecer, solo para que pudiera conducir el renovado Civic Si.

Claro, es genial que Honda haya agregado mucho más equipamiento estándar al 2025. Cívico Si, pero todo eso no tiene sentido si no es un coche divertido de conducir. Me complace informar que el nuevo Si es, de hecho, un coche extremadamente divertido de conducir con dos puntos destacados principales. Incluso si ignora el precio base de $31,345 (incluido el destino), hay muy pocos coches que sean son más manejables o tienen una mejor sensación de cambio que el Si 2025.

Cada turno hacia arriba y hacia abajo La caja de cambios manual estándar de seis velocidades es firme y nítida. Durante mi viaje, me encontré cambiando de marcha incluso cuando no tenía que hacerlo debido a la maravillosa experiencia que ofrece la transmisión. Para que parezca un conductor aún mejor de lo que ya es, el Civic Si 2025 viene con transmisión automática Cambios descendentes con igualación de revoluciones, ahora disponible en todas las marchas —los FE1 más antiguos no lo tenían en el cambio de segunda a primera. El sistema funciona perfectamente golpea el acelerador en cada ocasión, y los pasajeros que no saben que la igualación de revoluciones es automática pensarán que eres un gran conductor. A medida que aumentan las revoluciones, también lo hace la intensidad de las luces de cambio montadas en el grupo de indicadores. En la línea roja de 6600 RPM, parpadean y emiten un pitido, lo que te permite saber que debes cambiar a una marcha superior y disfrutar de la experiencia nuevamente.

El otro gran punto a destacar de este coche es su forma gira y gira en una esquina. Como ocurre con todos los Civic Si, la sensación de la dirección es fantástica. Tiene el peso perfecto, especialmente en el modo Sport, lo que le da un peso adicional que me gusta bastante. Obtienes mucha información a través del volante de pequeño diámetro. volante, permitiéndole saber dónde está el borde de la adherencia sin tener que adivinar si está a punto de comenzar a subvirar o no.

Esta maravillosa sensación también se traduce en el control del chasis y la carrocería. Honda aumentó la rigidez del Civic Si para 2025, haciéndolo aún más firme que antes. Conduje este auto en superficies mojadas y secas, e incluso a velocidades más altas es simplemente Tan malditamente inspirador de confianza que nunca quieres que las curvas terminen. Hay muy pocos sedanes, independientemente del precio, que toman la curva tan bien como el Civic Si. Lo digo en serio.

La forma en que se conduce este auto es tan buena que casi olvidarás que no te estás moviendo muy rápido. Uno de los pocos elementos del Civic Si que no verá ningún cambio para 2025 es el motor. El mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros que se utilizó en el automóvil anterior al rediseño., que aún genera 200 caballos de fuerza y 192 libras-pie de torque. Puede que no parezca mucho (porque no lo es, especialmente en comparación con la competencia), pero es suficiente para este auto. Honda dice que el Civic Si 2025 todavía pesa menos de 3000 libras incluso con su equipo adicional. Esto es todo un logro.

De todos modos, debido a sus características de peso ligero y su fantástica configuración de manejo, el Civic Si florece como un automóvil de impulso. Claro, lleva un poco de tiempo alcanzar la velocidad (alrededor de 6,8 segundos hasta 60 mph si eres realmente bueno en los cambios), pero una vez que estás en movimiento, las sensaciones que sientes son prácticamente insuperables. Cuando la gente habla de ”coche lento rápido es mejor que coche rápido lento“Generalmente les digo que se callen y dejen de comportarse como nerds, pero el Civic Si le agrega mucho crédito a ese argumento. Ciertamente no lo hace. sonido lento tampoco. Para 2025, Honda agregó algunas mejoras ruido de motor falso Eso hace que el sonido del Si se parezca mucho al Cívico Tipo RNormalmente no soy fan de este tipo de cosas, pero suena bastante convincente.

El interior del Si 2025 recibió algunas características más y algunas actualizaciones bien pensadas gracias al acoso que sufrió Honda por no dárnoslas en primer lugar. Las más importantes vienen en forma de un grupo de instrumentos LCD de 10,2 pulgadas, extraído de Otros Civics y el Acura Integra, que reemplaza al antiguo grupo de indicadores mitad LCD mitad analógico con el que estaba equipado el Civic Si con especificaciones estadounidenses. Al igual que en todas sus otras aplicaciones, el grupo es bastante personalizable y extremadamente fácil de usar. Puede configurarlo para que muestre toda la información que su pequeño corazón pueda desear. Sin duda, es una adición bienvenida.

La segunda gran incorporación es la Asientos delanteros con calefacción. Así es, nena, ahora incluso los EE. UU. reciben un buen trato al frente. Los traseros calentitos ya no están reservados solo para los canadienses. Ya ven, muchachos, la intimidación funciona. A veces, los fabricantes de automóviles realmente escuchan Lo que quieren los periodistas y los clientes. Es hermoso ver lo que sucede. Afortunadamente, la incorporación de calefacción es lo único que ha cambiado en los asientos tipo butaca de tela, que de otro modo serían encantadores.

Por alrededor de $32,000, es difícil encontrar un asiento más cómodo y con mejor soporte. Claro, sería bueno si fueran ajustables eléctricamente, pero eso probablemente haría que el Civic Si pesara más de 3000 libras, y nadie quiere eso.

En el aspecto tecnológico, Honda agregó: Google integrado a su pantalla táctil de 9 pulgadas, que Integra Play Store, Google Maps y el asistente de mierda de Google., si es algo que te interesa. El Si también viene con un plan de datos complementario de tres años para mantener todo esto funcionando, pero una vez que termina, debes pagar. Honda también agregó dos puertos USB-C en el frente, ¿y a quién no le encanta eso? (Especialmente porque no hay un cargador inalámbrico disponible).

Aparte de eso, el interior del Civic Si sigue siendo el mismo para 2025, pero no es que tenga nada malo. El Civic tiene uno de los mejores interiores no lujosos que se pueden comprar hoy en día, así que no estoy exactamente destrozado por el hecho de que Honda no haya cometido un error. Casi todos los materiales se sienten muy bien, y tú y tres de tus amigos adultos no tendrán ningún problema para caber en el auto. El espacio para la cabeza es ligeramente limitado. Para mí, que mido 1,85 m, me siento en los asientos traseros, pero aparte de eso, todos los asientos (excepto el asiento del medio) son lo suficientemente cómodos para un adulto regordete. Incluso hay mucho espacio en el maletero para tus cosas y cosas. ¿Quién podría pedir más?

Los únicos cambios reales en el exterior para 2025 son una revisión fascia delantera que está destinado a verse un poco más agresivo, un tinte más oscuro en las luces traseras y un nuevo diseño de ruedas negro mate. Será difícil que veas estas diferencias a menos que seas una especie de nerd del Civic, pero eso está bien si me preguntas. La 11.ª generación del Civic siempre ha sido un pequeño y atractivo automóvil tanto en forma de sedán como de hatchback, y eso sigue siendo cierto para el nuevo automóvil. No hay opciones disponibles para el Si, solo pintura blanca o gris por $455; el rojo y el negro son estándar.

Amigos, el Civic Si actualizado es Un pequeño y maravilloso sedán. Siempre lo ha sido desde que el FE1 apareció por primera vez en escena, pero es realmente agradable ver a un fabricante de automóviles escuchar a sus clientes sobre problemas (que eran pequeños, hay que reconocerlo) y remediarlos. Con la incorporación de características clave como un mejor grupo de instrumentos, una suspensión más ordenada, asientos con calefacción y luces de cambio increíbles, el Civic Si pasó de ser uno de los mejores coches baratos para entusiastas que se pueden comprar a un coche que está muy por encima de su categoría de peso, independientemente del precio.