El Jungle Yacht fue el culmen del lujo en el overlanding

Si quieres Sal a la aventura en tu coche, entonces hay algunas modificaciones que quizás quieras hacer para aprovechar al máximo el viaje. Es una buena idea tener espacio para dormir, algo de lugar para algunos suministros adicionales y podrías considerar un par de Las mejoras de ingeniería podrían hacer que la unidad... un poco más fácil. Por supuesto, puedes llevar las cosas a un nivel más alto y alquilar un Jungle Yacht.

Hemos cubierto todo tipo de vehículos recreativos aquí en Jalopnik a lo largo de los años, desde los más ridículos Creaciones de empresas como Brabus ir a cualquier parte Camiones de GFC CampersEn algún lugar entre esos dos se encontraba el Jungle Yacht, que fue creado para el explorador italiano Attilio Gatti para sus aventuras en África.

El Jungle Yacht fue magnífico. Construido en Asociación con International HarvesterEl crucero de lujo contaba con todo lo que cualquier caballero que se precie necesitaría para un viaje por África, como una cocina completa, aire acondicionado, un baño totalmente equipado y un puñado de habitaciones. Cosas encantadoras.

Dos de estas increíbles máquinas fueron construidas para las aventuras de Gatti, explica el YouTuber Calum en una publicación recienteCon más de 44 pies de largo, los dos Jungle Yachts contaban con una unidad de camión en la parte delantera y un elegante remolque en la parte trasera; ambos componentes contaban con un impresionante diseño aerodinámico del diseñador ruso-estadounidense Alexis de Sakhnoffsky.

Los camiones Proviene de Harvester internacional, mientras que los remolques fueron ensamblados en Pensilvania por Fleetwheels-Coats. Cada uno costaba alrededor de $15,000 en la década de 1930, lo que equivaldría a más de $300,000 en la actualidad.

Claramente, estos remolques no eran humildes vehículos todoterreno. En cambio, se trataba de dejar que sus habitantes disfrutaran de las maravillas de la naturaleza desde la seguridad de su cabina. Con este fin, las carrocerías de los camiones estaban Compuesto de acero inoxidable, que se decía que era resistente al calor, al clima, a los insectos e incluso al polen tropical que se encuentra en las flores de los lugares silvestres a donde serían llevados los camiones.

Además, los camiones albergaban una lujosa sala de observación llena de muebles suaves desde los que admirar el paisaje mientras se saborea un martini refrescante preparado en la barra bien surtida. ¡Qué elegante manera de ver el mundo!

Las habitaciones estaban en un vagón, incluida la cocina y el salón, mientras que el segundo albergaba dos dormitorios para los habitantes aventureros. Cada remolque incluso venía con un generador a bordo para ofrecer electricidad a ambos Jungle Yachts, y había un teléfono con el que se podía llamar entre los dos vagones, presumiblemente para Haz tu pedido de cóctel.

Para transportar todo este equipo de aventura de lujo, el Jungle Yacht tenía una internacional Un remolque tractor DS30 al frente, que estaba propulsado por un motor de gasolina de seis cilindros que producía unos poderosos 84 caballos de fuerza. Como el camión y la caravana juntos pesaban casi 10 toneladas, o aproximadamente lo mismo que dos Hummer EV, la velocidad a la que Gatti y su equipo exploraron África no era exactamente la que lograrían en un Jeep Wrangler modificado hoy.

Las formidables máquinas fueron utilizadas por Gatti en su décima y undécima expedición a África. Según la autoevoluciónLos dos camiones gigantescos se utilizaron para explorar el Congo Belga entre 1938 y 1940, pero su ubicación después de esto se volvió un poco confusa.

Una vez que Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, Gatti fue llamado de regreso a su país natal y los dos camiones fueron confiscados y entregados a los británicos. Posteriormente fueron reconvertidos para operar como hospitales de campaña en África, y es allí donde Calum dice que se pierde el rastro. Sugiere que podrían haber sido utilizados en África durante algunos años, antes de que los problemas de confiabilidad significaran que ya no era viable mantenerlos en funcionamiento y podrían haber sido simplemente desguazados.

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