El próximo Kia en lucir el logo de la marca Insignia de rendimiento GT Podría llegar como una sorpresa inesperada. Entra en el 2026 EV9 GT, que será la versión más potente y capaz del SUV eléctrico de tres filas de la marca, y el primer intento real de Kia de crear un crossover de alto rendimiento.
Los cambios más importantes se dan en la configuración de dos motores del EV9. El motor delantero del EV9 GT genera 215 caballos de fuerza y el motor trasero 362 caballos, lo que suma una potencia combinada total de 501 caballos de fuerza. Si lleva la cuenta, son 122 caballos más que el siguiente EV9 más potente, el Línea EV9 GTKia dice que es suficiente potencia para impulsar al EV9 GT a 60 mph en solo 4,3 segundos, lo cual es bastante loco para un SUV eléctrico de tres filas que probablemente pesará cerca de 6000 libras, si no más.
Kia dice que el EV9 GT podrá frenar bien gracias a frenos más grandes con pinzas con el logo GT, y también se moverá rápidamente en las curvas. El EV9 GT está equipado con una suspensión controlada electrónicamente, una novedad en un SUV de Kia, y los conductores pueden elegir entre Normal, Eco, Sport y My Ajustes de conducción mediante un botón en el volante. Dependiendo del ajuste, se ajustan la amortiguación, la dirección y la sensación del freno. Para obtener el máximo rendimiento, hay un botón GT verde brillante en el volante para el modo GT que establece la suspensión en su configuración más rígida.
Otras ventajas de rendimiento agregadas al EV9 GT incluyen un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y algo que Kia llama Cambio de marchas virtual. Dado el nombre, probablemente ya hayas descubierto lo que hace, pero voy a explicarlo de todos modos: VGS simula los cambios de una transmisión automática normal y Los conductores pueden usar las levas del volante para “cambiar” de marcha. Incluso desacelera el EV9 GT cuando llega al límite de revoluciones simulado. Combinado con el diseño de sonido activo que introduce sonidos falsos del motor en la cabina, es probablemente una imitación muy convincente de un automóvil de alto rendimiento al pasar por las marchas.
Los observadores atentos podrán distinguir el EV9 GT por algunas diferencias de estilo, como sus ruedas de 21 pulgadas envueltas en neumáticos Continental 285/45 de alto rendimiento. El GT también tiene un patrón de iluminación frontal único que Kia llama “Energetic”, y los diseños de parachoques son más agresivos. En el interior hay detalles en verde neón en toda la cabina, asientos deportivos de Alcantara con logotipos GT y un volante de alto rendimiento que es exclusivo del acabado GT.
Sin embargo, no se deje engañar por todo el rendimiento y las características deportivas. El EV9 GT sigue siendo un crossover familiar en esencia. La arquitectura de 800 voltios del EV9 permanece intacta, lo que significa que toma menos de 25 minutos pasar del 10 al 80 por ciento de carga. El GT es el primer EV9 en tener una batería estándar. NACS al estilo Tesla (Estándar de carga de América del Norte), que también se agregará a todos los EV9 de 2025. Las 7,8 pulgadas de distancia al suelo y la capacidad de remolque de 5000 libras de otros EV9 también se trasladan al GT.
Lo único que no sabemos sobre el EV9 GT es cuánta autonomía tendrá y cuánto costará cuando llegue a los concesionarios en la segunda mitad de 2025. Una vez que llegue a los concesionarios, los compradores interesados querrán actuar rápido. Kia dice que los inventarios del EV9 GT serán “extremadamente limitados”.
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