El Kia EV9 GT 2026 tiene asientos deportivos tipo butaca que me recuerdan a los Recaro de los años 80

Las tres filas reciben el tratamiento Alcantara, e incluso los asientos de la segunda fila tienen refuerzos más gruesos.

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Kia EV9 GT junto a una imagen de sus asientos delanteros
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

La semana pasada en el Salón del Automóvil de Los ÁngelesLos asientos más impresionantes en los que me senté no fueron en un auto deportivo ni en un sedán de súper lujo, sino en un crossover eléctrico de tres filas. Kia presentó el nuevo EV9GT En el salón, se presentó una versión de alto rendimiento de 501 caballos de fuerza de su Excelente vehículo de transporte familiarY los asientos en las tres filas son simplemente increíbles.

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El comunicado de prensa de Kia no dice mucho sobre los asientos del GT, solo los llama “asientos deportivos profundamente reforzados” que tienen insertos de Alcantara y el logotipo GT grabado en ellos. El GT aparentemente solo se ofrece con tapicería de “cuero simulado” gris oscuro y negro que tiene un acabado verde neón. acentos, y aunque me encanta ese toque de neón, creo que en general la combinación de colores es demasiado aburrida. Aún así, los asientos delanteros del EV9 GT son de un nuevo diseño que se ven realmente geniales, recuerdan a los asientos tipo butaca Recaro de los años 80, y brindan mucho más apoyo que los de un modelo estándar. EV9, al menos por lo que pude deducir estando sentado en uno estático.

Asientos delanteros del Kia EV9 GT 2026
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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En comparación con un EV9 normal, los robustos asientos delanteros del GT tienen refuerzos más gruesos que se extienden más hacia afuera tanto en las secciones superior como inferior, con refuerzos más anchos incluso alrededor del área de los hombros. Se sienten realmente cómodos y ajustados, ciertamente lo suficientemente para el tipo de curvas que los conductores del EV9 GT probablemente harán, y esa gamuza Alcantara definitivamente evitará que su trasero se deslice en el asiento. En lugar de la gamuza Alcantara del EV9 normal, el asiento trasero del GT tiene una forma más elegante y un diseño más deportivo. El GT tiene reposacabezas ajustables más grandes. Los respaldos también tienen un diseño único que es similar a un asiento deportivo rígido, con mucha más gamuza y una tira de iluminación ambiental vertical que corre a lo largo de la columna. Lo mejor de todo es que los asientos delanteros del GT no solo tienen una función de masaje, sino que también conservan el modo de relajación del EV9, en el que se reclinan muchísimo hacia atrás y tienen reposapiernas eléctricos que se extienden.

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Asientos de la segunda fila del Kia EV9 GT 2026
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Es una historia similar con los asientos del capitán de la segunda fila. Si bien no son una desviación tan grande de las unidades EV9 normales, tienen un refuerzo más grueso que hace una diferencia, especialmente en la base del asiento, además del mismo modo de relajación. No parece que los asientos de la tercera fila tengan relleno o refuerzo adicional, pero Kia no escatimó en la tapicería, brindando a los pasajeros traseros el mismo tratamiento de cuero sintético y Alcantara en el resto de los asientos.

Hay muchos crossovers orientados al rendimiento, pero además de los modelos de alta gama más caros, es raro ver a los fabricantes de automóviles poner asientos más deportivos en estas cosas. El Kia EV9 GT ciertamente no está en la misma clase que algo como un Lamborghini Urus o un Range Rover Sport SV, y no está destinado a ser un SUV de pista, lo que lo hace aún más genial que los diseñadores realmente le hayan dado estos asientos bien reforzados.

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Asientos de la tercera fila del Kia EV9 GT 2026
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
Respaldo del asiento delantero del Kia EV9 GT 2026
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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