Después de 10 años en producción, el Lamborghini Huracán El Lamborghini Temerario se ha ido al gran bullpen en el cielo, y su reemplazo es un tipo de bestia completamente diferente. Entra el nuevo Lamborghini Temerario, un superdeportivo híbrido enchufable que tiene el primer (y actualmente único) vehículo de producción. motor que alcanza las 10.000 rpmLamborghini afirma que el Temerario “redefine los conceptos mismos de rendimiento, placer de conducción y comodidad”.
La pieza central del Temerario es ese motor de altas revoluciones, y, sorprendentemente, es un motor completamente nuevo desarrollado internamente por Lamborghini solo para este automóvil. Así es, a pesar de ser un V8 biturbo de 4.0 litros como tantos otros automóviles del Grupo Volkswagen, el Temerario es un diseño completamente nuevo. Por sí solo, el motor genera 789 caballos de fuerza de 9000 a 9750 rpm y 538 libras-pie de torque entre 4000 y 7000 rpm.
Los turbos están dispuestos en una configuración de V caliente y el motor tiene un cigüeñal plano. Lamborghini utiliza algo llamado carbono tipo diamante:
En el corazón de la carcasa del cigüeñal se encuentra un cigüeñal plano con un ángulo de 180 grados entre las curvas del cigüeñal. Este cigüeñal, que se utiliza normalmente en motores de competición, garantiza un comportamiento fluidodinámico óptimo gracias a órdenes de encendido uniformes en comparación con el cigüeñal de plano cruzado, y un sonido atractivo único. Las bielas de titanio reducen las masas giratorias y ofrecen excelentes propiedades materiales en términos de resistencia y ligereza, lo que reduce el peso. El material de fundición del motor consiste en A357+Cu, el mismo que se utiliza en aplicaciones de deportes de motor.
Los seguidores de dedos, especialmente robustos y fiables, cubiertos de DLC (carbono tipo diamante), pueden soportar velocidades de hasta 11.000 revoluciones por minuto, un rango reservado anteriormente para los motores de competición. Aquí también se inspiraron los ingenieros para el concepto de disposición del motor. Como es habitual en los deportes de motor, la mayoría de las unidades auxiliares están ubicadas en un lateral, incluidas las dos bombas de agua para el intercooler y la refrigeración del motor, así como la válvula de barril controlada electrónicamente para un control preciso de la temperatura.
Un motor eléctrico está ubicado dentro de la carcasa del motor, entre el V8 y la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades montada transversalmente; funciona como un rellenador de espacio de torsión para mejorar la respuesta de gama baja y hacer que el motor se sienta lo más naturalmente aspirado posible hasta esa línea roja de 10,000 rpm. Además, hay dos o más motores eléctricos en el eje delantero. Cada motor eléctrico de flujo axial refrigerado por aceite produce una potencia máxima de 295 hp y una potencia continua de 80 hp, y pesan solo 34 libras. El motor conectado al V8 funciona sin un embrague intermedio para entregar 221 libras-pie a cualquier velocidad, y también sirve como motor de arranque del automóvil.
El paquete de baterías tiene un tamaño de 3,8 kWh y está montado dentro del túnel central del automóvil como en el Revuelto. Se puede recargar por completo en 30 minutos con una corriente máxima de 7 kW, o la batería se puede recargar mediante frenado regenerativo. El Temerario se puede conducir en modo completamente eléctrico y la configuración también permite la vectorización del par eléctrico a través de los ejes. Lamborghini no dice cuánto alcance tendrá solo con vehículos eléctricos; el Revuelto solo recorre alrededor de 6 millas con la misma batería, por lo que debería ser más o menos lo mismo. Lamborghini cita que el Temerario tiene un peso seco de 3725 libras, solo 591 libras más que un Huracán Evo.
En conjunto, esto hace que el Temerario sea realmente increíblemente rápido. La potencia total del tren motriz es de 907 caballos de fuerza y 538 lb-ft de torque, que son 276 hp y 95 lb-ft más que las versiones superiores del HuracánEso también representa solo 94 hp y 245 lb-ft del V12 Reveulto. Lamborghini dice que el Temerario alcanzará 62 mph en escasos 2,7 segundos, dos décimas más rápido que el más rápido Huracanesy la velocidad máxima es de 213 mph, frente a la velocidad máxima de 202 mph de los Huracanes más rápidos. El Temerario es un poco más lento que el Revuelto. ¡Salvaje!
Los cinco modos de conducción diferentes del Temerario se pueden combinar con los modos Recharge, Hybrid y Performance para el tren motriz para todo tipo de diferentes tipos de conducción. En el modo Recharge, el V8 solo entrega 715 hp, mientras que en los modos Hybrid y Performance entrega los 789 hp completos. Hay un nuevo modo Drift que permite al conductor “generar sobreviraje controlado” usando una perilla en el volante para seleccionar entre tres niveles de ángulo de guiñada permitido.
Lamborghini escribió diez párrafos sobre el ruido del motor del Temerario. Básicamente, la compañía dice que suena increíble, incluyendo cosas como “simposios de sonido” en el interior y “armónicos de entrada de aire amplificados”. Los soportes del motor y la carrocería están diseñados para que el cigüeñal plano se pueda sentir a altas velocidades del motor, lo que crea vibraciones que los ingenieros de sonido llevan a la cabina. Cuanto más rápido conduzcas, más intensamente vibrará tu asiento.
El Huracán El diseño se estaba volviendo bastante obsoleto al final, a pesar de algunos grandes cambios de imagen de la edición final. Creo que el Temerario se ve increíble, más simple y suave en superficies e ideas generales de una manera más parecida al primer Gallardo que a los Lamborghini recientes, pero con algunos elementos de diseño realmente locos y futuristas. En general, soy un gran admirador, pero algunos podrían encontrarlo demasiado dLos faros delanteros súper delgados son como ranuras para los ojos de una serpiente de dibujos animados, y hay luces de marcha hexagonales súper geniales en el parachoques delantero.
Su forma general es similar a la del Huracán, pero el Temerario tiene una gran entrada de aire delante de las ruedas traseras como el Gallardo, y entradas de aire por encima de las ruedas traseras. La parte trasera es como Los Revueltos, con la mitad del neumático trasero expuesto por el difusor súper recortado. Las luces traseras también son hexagonales, y hay una punta de escape hexagonal gigante montada en lo alto de la malla de la parrilla trasera. También como el Revuelto (y los Bugatti modernos), el motor V8 está expuesto a los elementos, pero el Temerario tiene un diseño de techo fantástico que tiene ecos del Countach, con un perfil que mejora la aerodinámica del automóvil. Sorprendentemente, el alerón trasero es fijo; hubiera esperado un alerón activo.
Un paquete Alleggerita (ligero) agrega paneles inferiores de fibra de carbono, partes de la carrocería de carbono, ruedas de carbono, paneles interiores de las puertas de carbono, ventanas de policarbonato y un escape de titanio para reducir el peso en 55 libras. Lamborghini dice que el Temerario tiene un 103 por ciento más de carga aerodinámica trasera que un Huracan Evo, o 15 8 por ciento con el paquete Alleggerita, ya que agrega un alerón trasero de alta carga con una curva más grande. Esas DRL hexagonales funcionan como elementos aerodinámicos para desviar el flujo de aire desde el parachoques hacia los radiadores laterales, los lados del marco del motor envían aire al alerón y la parte inferior de la carrocería tiene generadores de vórtices.
El diseño interior del Temerario es aún más similar al del Revuelto. Lamborghini optó por una filosofía de “sentirse como un piloto”, que consiste en muchos elementos de diseño hexagonales, un tablero en forma de ala, diferentes paneles de puerta angulares y un botón de arranque prominente en la consola central. Una pantalla táctil de 8,4 pulgadas orientada visualmente está en el centro del tablero, hay un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas detrás del volante rediseñado y el pasajero tiene una pantalla delgada de 9,1 pulgadas. Hay un sistema avanzado de telemetría en el automóvil y un sistema de cámara de tablero integrado con un “Grabador de recuerdos”.
Lamborghini dice que el nuevo chasis espacial del Temerario le da mucho más espacio interior que el Huracan, incluso con una posición de asiento baja. El espacio para la cabeza ha aumentado 1,3 pulgadas y el espacio para las piernas ha aumentado 1,8 pulgadas, y la visibilidad también ha mejorado. mborghini dice que alguien que mide 1.98 m puede acomodar incluso con un casco, y puede obtener asientos deportivos de 18 posiciones o butacas con respaldo de carbono. El frenk tiene 4 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, el doble que del Huracan, y también hay lugar para cosas detrás de los asientos.
Habrá más de 400 colores de pintura y diseños disponibles a través de la división AdPersonam de Lamborghini, además de muchos diseños de ruedas diferentes, opciones de molduras de fibra de carbono, esquemas interiores y cualquier otra cosa que puedas imaginar que se pueda personalizar. Lamborghini aún no ha hablado del precio o la fecha de venta del Temerario, pero espera un precio cercano a los $300,000 ahora que el Revuelto cuesta más de $600K.
Ah, ¿te preguntabas por el nombre? El comunicado de prensa de 19 páginas de Lamborghini no lo menciona. Google dice que Temerario significa “imprudente”, o tal vez “intrépido” o “audaz”, o incluso “temerario”. En un par de horas voy a entrevistar al director técnico de Lamborghini, así que ¡cuéntame lo que quieres saber sobre el Temerario en los comentarios!
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