El Lexus LX 2023 es una bóveda lujosa

El LX ha sido el pináculo del lujo y la capacidad en la línea Lexus durante casi 30 años. Atrae a un tipo específico de comprador eso normalmente mantiene estas cosas para siempre. Una actualización reciente en 2021 Llevó el LX al siglo 21 con un nuevo motor y dos nuevos modelos. Pero un Lexus LX con un super lujoso asiento trasero realmente hace

¿sentido?

Descargo de responsabilidad: Lexus me ofreció el LX durante una semana. Descubrí que era el vehículo absolutamente perfecto para ir a las montañas.

2023 Lexus LX Ultra lujoEl actual LX hizo su debut para el modelo año 2021. Está basado en el Toyota Land Cruiser Serie J300. Antes del reciente anuncio de todo -nuevo 2024 Land Crucero

e Toyota abandonado la placa de identificación en 2021. El rediseño también trajo un cambio al LX que puede haber alborotado algunas plumas. Motor Lexus LX 2023Por primera vez en mucho tiempo, el LX no tiene motor V8. El V8 de 5.7 litros, que consume mucha gasolina, ha sido reemplazado por un V6, el mismo que se encuentra en el 

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Secoya

. Sin embargo, aquí no encontrarás una configuración híbrida. Con 3,4 litros y equipado con dos turbos, ofrece un rendimiento muy saludable. 409 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torsión. Esto se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo .Nada de esto es barato, por supuesto. Después de todo, es un LX. El ejemplo que tengo aquí es el Lexus más caro que puedas. comprar. Si bien la línea LX comienza en $92,165, este es el LX Ultra Luxury. Cuesta $132,630 en características lujosas como sillas de capitán traseras reclinables con un sistema de entretenimiento completo y un refrigerador en el apoyabrazos central delantero.Cómo se conduceA pesar de tener más de 400 hp, este no es un vehículo de alto rendimiento y no debe conducirse como tal. Es una barcaza de lujo con capacidad todoterreno. chuletas. Cuando estás

no atraviesas un sendero, estás andando en una bóveda cargada de cuero y tecnología .

Con la satisfacción Al sonar el “chasquido” de las puertas cuando las cierras, estás sellado contra el ruido exterior. Todo lo que hace es suave y sin esfuerzo. Una configuración de suspensión variable adaptativa solidiza una marcha suave que induce el sueño. La suspensión funciona para reducir el balanceo del vehículo, incluso cuando todoterreno. La dirección asistida eléctricamente del LX hace un buen trabajo al recordarle que le está ayudando a pilotar casi tres toneladas de SUV de lujo. Llega el momento de apresurarse, el LX no tiene problemas para ponerse al día. Lexus dice que el LX puede alcanzar las 60 mph en 6.9 segundos, por lo que adelantar no debería ser un problema en absoluto. El rendimiento de la gasolina, si bien no es excelente, es mucho mejor que el antiguo V8. Puede esperar obtener 17 ciudad/22 carretera/19 combinados con el V6. Las ventajas todoterreno del LX son impresionantes y mucho más de las que cualquier propietario necesitaría jamás: un sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo con un diferencial de deslizamiento limitado, un sistema de selección multiterreno que puede incluso seleccionar automáticamente el mejor modo según el terreno y las indicaciones del conductor. Incluso hay control de avance lento con asistencia de giro, que no solo ayuda a mantener un ritmo constante sobre terreno accidentado, sino que incluso ayuda a apretar el Círculo de giro de LX.

Abundante lujo

Cuando supe por primera vez que Lexus ofrecería una opción de cuatro asientos en el LX, pregunté Yo, que en su sano juicio querría algo así en un vehículo como el LX. Luego viví con él durante una semana. y me volví presumido y entonces entendí. Este es un vehículo que conducido en. Existe el lujo y la tecnología habituales al frente, como asientos de cuero con calefacción y refrigeración, Apple CarPlay y Android Auto y un elegante centro refrigerado. apoyabrazos que se enfría tanto y es tan profundo que puedes poner una botella de vino en él; pregúntame cómo lo sé . UnAparte de todo eso, el asiento trasero es donde realmente quieres estar.

El paquete Ultra Luxury convierte el asiento trasero del LX en un santuario de relajación. Hay dos sillas tipo capitán traseras que no solo masajean, calientan y enfrían, pero también tienen ajustes de reclinación; el lado derecho se reclina completamente e incluso tiene una otomana que se despliega desde la parte posterior de el asiento delantero cuando no hay nadie sentado allí. También hay una consola central completa con una pantalla LCD para varios controles, parasoles traseros , una mesa personal, puertas con cierre eléctrico y un cargador de teléfono inalámbrico. Realmente no querrás salir ni una vez vuelves a subir allí.Lo que no es tan genial

Sí, las pantallas y las superficies atraen de manera molesta el polvo y las huellas dactilares

casi demasiados controles y notificaciones, especialmente para el material todoterreno. Si bien un entusiasta podría apreciar tener todos los controles y pantallas en sus dedos , a la mayoría de los pasajeros del asiento trasero, sonsolo botones inútiles y lecturas que nunca se usarán. Entre las notificaciones en la pantalla LCD del conductor, el menú todoterreno dedicado con un acelerómetro, botones en la consola central para los modos de conducción y un modo de montaña, una perilla para L4-H4 y más botones al lado de El selector de marchas para bloquear el diferencial, el control de tracción y ajustar la suspensión es demasiado.

El Paquete Ultra Lujo, aunque atractivo, convierte al LX en un transbordador de lujo que acaba con la mayor parte de su capacidad de transporte de cosas. LX, no solo tienes tres filas de asientos que se pliegan, también tienes hasta 71 pies cúbicos de capacidad de carga con ambas filas plegadas. Con los elegantes asientos reclinables y la consola central del paquete Ultra Luxury, pierde 30 pies cúbicos de espacio de carga a medida que los asientos no se pliegan.Y prepárese para tener las toallitas Armor All a mano, hay un uso extensivo de molduras en negro piano en todo el interior y atrae huellas dactilares y manchas.

Veredicto

Si decide apretar el gatillo de un LX, no puede equivocarse. Tendrá un vehículo súper lujoso, capaz y Un viaje casi a prueba de balas que durará años. Además, Lexus ha estado vendiendo menos de 10,000 LX al año durante más de 20 años. Ahora, tiene una exclusividad ya que no los verás todo el tiempo. Mi consejo sería omitir el Ultra Luxury. Paquete; el LS puede hacer la limusina de lujo mejor . Pero no puedes elegir una mejor manera de viajar por el bulevar o el todoterreno que un Lexus LX.

If you decide to pull the trigger on an LX, you can’t go wrong. You’ll have a super luxurious, capable, and damn near bulletproof ride that’ll last for years. Plus since Lexus has been selling less than 10,000 LXs a year for over 20 years now, there’s an exclusivity with it as you won’t see them all the time. My advice would be to skip the Ultra Luxury Package; the LS can do the luxury limo thing better. But you can’t pick a better way to travel the boulevard or the off-road trail than a Lexus LX.