Loto ha vuelto, bebé. Después de años avanzando pesadamente haciendo valientes autos deportivos británicos que prometió alto rendimiento y bajo peso, la empresa ha recibido una nueva vida vida gracias a Respaldo del gigante chino Geely, que le está ayudando a seguir adelante con sus ambiciones eléctricas. Esas ambiciones aparentemente incluyen superar todos los récords de vueltas de vehículos eléctricos que existen con su último creación, el Evija de 1.984 caballos X.
El monstruo de la pista es basado en el estándar Lotus Evija, que se dio a conocer en 2019 y actualmente se está ensamblando en la casa de la compañía en Hethel, Reino Unido. Ese automóvil en un estilo moderno, un interior futurista y un tren motriz eléctrico que genera suficiente empuje para impulsar el auto a 60 mph en un sub-objetivo. tres segundos y alcanza una velocidad máxima de 217 mph.
Ahora, el Evija ha sido tratado a una serie de actualizaciones y enviados a las pistas de carreras más difíciles del mundo en busca de algunos récords de vuelta, y hasta ahora, obtuvo el tercer tiempo más rápido alrededor del formidable Nurbürgring, informes autocar. Según el sitio:
El coche de pista extrema fue visto rodando el Nordschleife el año pasado, y Lotus ahora ha confirmado que logró un tiempo de vuelta de 6 minutos y 24,047 seg - 19seg detrás del Volkswagen ID R.
Sin embargo, Lotus afirma que el tiempo del Evija X es el más rápido logrado por cualquier automóvil con un chasis de producción y cree que tiene más que hacer. dar, habiendo establecido su tiempo de vuelta inesperadamente rápido en un día húmedo de octubre.
Claramente, Lotus no ha terminado con la famosa pista alemana por el momento, ya que le dijo a Autocar que “observara este espacio” y se burló de las ambiciones de regresar e intentar superar la hoja de tiempos para bien.
Para lograr este récord, Lotus supuestamente tomó el stock de Evija y lo modificó en algunos lugares importantes. queda el mismo hipercoche eléctrico Con su tren motriz de 1,984 HP, conjunto de cuatro motores y batería de 70 kWh y 800 voltios montada detrás de los asientos.
Los cambios, entonces, están todos en el exterior con la carrocería optimizada con una cosa en mente: la aerodinámica. Como tal, hay un enorme Un ala de fibra de carbono para agregar fuerza aerodinámica en la parte trasera y un difusor estilo carrera en la parte delantera. El automóvil incluso está equipado con un Sistema de reducción de resistencia estilo F1 para aumentar su velocidad en las rectas.
Otras modificaciones incluyen un juego de neumáticos Pirelli en cada curva y frenos de carbono mejorados para mejorar detener las capacidades y el Evija El X viene con nuevos amortiguadores, informa Autocar. La carrocería del automóvil incluso se deja en su estado de carbono bruto para reducir su peso y aumentar velocidad.
Hasta ahora, Lotus está convencido de que este monstruo es único para que los ingenieros y conductores de la compañía jueguen con él en algunos de las pistas de carreras más famosas del mundo. Como tal, no hay precio para los monstruos indomables.
Sin embargo, dado que el Evija estándar cuesta alrededor de 2 millones de dólares y Lotus casi ha agotado su producción limitada de 130 autos, esperaría el precio de venta de uno de estos es un número tremendamente alto.
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