Tesla presentó su batería 4680 durante un evento masivo denominado «Battery Day» a finales de 2020Elon Musk, director ejecutivo de la compañía, dijo que la nueva batería reduciría a más de la mitad el costo de producción de baterías para sus automóviles. Esto fue importante para Tesla. plan para construir un vehículo eléctrico básico de 25.000 dólaresLa batería existe y se ha utilizado para llenar los paquetes de Cybertrucks y algunos Model Y fabricados en Texas, pero el automóvil de nivel de entrada se ha retrasado lo suficiente como para que la compañía espere que todos se hayan olvidado de él a esta altura. A pesar de que Tesla ha Supuestamente construyó 100 millones de células 4680, El fundador y jefe de CATL (Contemporary Amperex Technology Limited), el mayor fabricante de baterías del mundo, Básicamente dijo que las baterías de Tesla son una mierda y que Elon es un tonto..
Vale, no lo dijo exactamente con esas palabras, pero la intención es bastante clara. En una discusión reciente con ReutersEl jefe de CATL, Robin Zeng, dejó a la vista de todos sus verdaderos sentimientos sobre Elon Musk. El multimillonario chino ha tenido muchas oportunidades de hablar cara a cara de sus sentimientos con el hombre Musk, ya que CATL está Un proveedor importante de la fábrica de Tesla en Shangháiy está previsto que abastezca a la gigafábrica de Nevada utilizada conjuntamente por Panasonic y Tesla a partir de 2025.
Zeng dice que le dijo directamente a Musk que el 4680 “va a fallar y nunca tendrá éxito. Tuvimos un gran debate y le mostré. Se quedó callado. No sabe cómo hacer una batería. Se trata de electroquímica. Es bueno para los chips, el software, el hardware, las cosas mecánicas”.
Los paquetes de vehículos de pasajeros CATL tienden a utilizar celdas tipo bolsa de LiFePO4 más livianas y de mayor rendimiento en lugar de los cilindros con carcasa metálica que Tesla ha producido habitualmente.
Zeng se quejó a Reuters sobre los plazos poco realistas de Musk y su historial de promesas excesivas y entregas insuficientes. Según Zeng, Musk le dijo que la razón por la que siempre se compromete con un plazo de dos años para nuevos proyectos es que quiere “motivar y centrar al personal de Tesla” y que cree que cualquier cosa más allá de dos años “bien podría ser infinito”.
“Su problema es que promete demasiado. Hablé con él”, dijo Zeng. “Tal vez algo necesite cinco años. Pero él dice dos años. Definitivamente le pregunté por qué. Me dijo que quería presionar a la gente. Probablemente él mismo piensa que se necesitan cinco años, pero si le crees cuando dice dos años, estarás en grandes problemas”.
Entonces, ¿qué significa eso para El Cybercab que Musk afirma que será entregado en 2026? ¿Realmente llegará en dos años?¿O será infinito?
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