Cada día, la industria automotriz nos acerca más a un mundo sin autos deportivos ni cupés de ningún tipo. Mazda está trabajando diligentemente. Para prevenir tal eventualidad de llegar a hacerse realidad. Desde su introducción en 1989, el MX-5 ha Conviértete en uno de los coches deportivos más exitosos de la historia, y aunque el modelo de generación ND está llegando a su final, No será el capítulo final del libroEl próximo MX-5 podría parecerse a algo así El icónico concepto SP del Japan Mobility Show 2023, incluyendo Su transmisión eléctrica de 365 caballos de fuerza y su extensor de autonomía del motor rotativo de gasolina.
Según el diseñador del concepto SP, Masashi Nakayama, “este concepto no es solo uno de esos autos de exhibición vacíos. Ha sido diseñado con la intención real de convertirlo en un modelo de producción en un futuro no muy lejano”.
Es difícil decir exactamente cuándo estará en el “futuro no tan lejano” Mazda, pero se espera que el MX-5 actual sobreviva hasta 2026, pero no mucho más allá de eso. Sería inteligente por parte de Mazda tener un reemplazo del MX-5 listo para funcionar cuando muera la generación actual, pero puede que no sea tan pronto.
¿Se parecerá el próximo MX-5 a este concepto? Bueno, el icónico concepto SP fue... Diseñado desde el principio con intención de producción.
“Durante el proceso de desarrollo, se investigó meticulosamente todo, desde la posición de las puertas y los neumáticos hasta la longitud del vehículo, la posición de los asientos de los ocupantes y la visibilidad antes de llegar a las especificaciones finales”, afirma Naohito Saga, director ejecutivo de Mazda a cargo de la planificación de I+D. “Realmente demuestra cuánto queríamos convertirlo en un automóvil que manifestara el compromiso de Mazda con el futuro, especialmente en términos de sostenibilidad y el futuro papel de nuestra tecnología de motor rotativo”.
Antes de que te preocupes demasiado por el peso excesivo del nuevo MX-5 eléctrico, ten en cuenta que el concepto Iconic SP pesa tan solo 3196 libras y está listo para funcionar. Vale, son 900 libras más que el MX-5 actual, pero es un aumento de peso bastante leve teniendo en cuenta la potencia adicional. y el peso de las baterías que tiene que transportar. Preferiría mucho más ver al MX-5 volverse eléctrico que verlo desaparecer por completo, así que cualquier cosa que Mazda tenga que hacer para que eso suceda es un compromiso bienvenido en mi opinión. Esperemos que llegue más pronto que tarde, ¿no?
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