El Mazda MX-5 Miata ha ofrecido posiblemente La experiencia de conducción más pura de cualquier automóvil a la venta desde que llegó por primera a las salas de exposición en 1990, pero también ha enfrentado críticas por su relativamente potencia de salida modesta. Mazda acabo de revelar lo más poderoso Miata de fábrica jamás presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, una edición limitada inspirada en las carreras llamada MX-512R. A pesar de ser el modelo más poderoso versión producida en fábrica de El pequeño roadster Sin embargo, todavía solo genera 197 caballos de fuerza. Está destinado a equilibrar la capacidad de conducción diaria y la capacidad para los días de pista, y Mazda planea producir solo 200 unidades para el Solo para mercado japonés.
Los Miata son conocidos por su peso ligero y su dinámica de conducción divertida, y a menudo son el ejemplo utilizado para demostrar que los automóviles no necesitan una tonelada de potencia para ser divertidos de conducir.
El 12R fue desarrollado en conjunto con la división de carreras de Mazda, Mazda Spirit Racing, y cuenta con un I-4 de 2.0 litros similar al utilizado en el MX-5 estándar, pero con nuevas levas, culatas, pistones y un nuevo colector de escape.
Con estas actualizaciones produce 197 caballos de fuerza, y Mazda aún no ha publicado cifras oficiales de torque, pero solo se ofrecerá como un techo blando con una transmisión manual de seis velocidades, frenos Brembo mejorados y amortiguadores ajustables en altura. En el exterior, optar por el 12R ofrece a 200 afortunados compradores japoneses un esquema de pintura Aero Gray con algunos gráficos sutiles, un kit de carrocería sencillo que agrega un divisor delantero, faldones laterales y un alerón trasero, y ruedas RAYS forjadas.
El Miata de fábrica más potente es un poco oxímoron, y viendo que gana apenas 16 caballos de fuerza sobre el auto estándar, todavía no es una gran opción para ningún aspirante a corredor de aceleración, pero es un auto muy liviano para los estándares modernos, ya que pesa alrededor de 2500 libras.
Más allá de los detalles mencionados anteriormente, Mazda no ha publicado muchas especificaciones de su Miata de fábrica más potente. No hay fotos disponibles del interior, pero Mazda dice que contará con asientos tipo butaca tapizados en Alcantara.
Como alguien que nunca ha conducido un Miata porque soy demasiado alto para caber con seguridad detrás del volante, espero que esos asientos tipo butaca le den al estrecho interior del MX-5 unos centímetros más de espacio para las piernas. No es que sea probable que alguna vez conduzca un MX-512R, pero un tipo muy alto puede soñar. ¡Si alguien tiene un Miata con modificaciones que le den más espacio para las piernas en el sur de California y estuviera dispuesto a dejarme conducir, le estaré eternamente agradecido!
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