Hay pocas cosas en este mundo que ponen la piel de gallina a mi piel más rápido que el sonido de seis cilindros en línea gritando mientras golpean la línea roja como olas en el mediterráneo El mar salpicando contra las playas de arena. Cuando dicho sonido de esos seis cilindros resuena en el belleza asombrosa de las áridas montañas andaluzas, es positivamente encantador. Ya he hablado poéticamente sobre el Mercedes-Benz CLE450 Cabriolet una vez antes, y ahora el Magos de la ingeniería en AMG se han fortalecido Ese gran convertible ya amplia potencia y dinámica de conducción con el CLE53 2025.
El Mercedes-Benz CLE reemplaza tanto a la generación anterior Cabriolés Clase C y Clase E, y los consolida en un único modelo que Por favor, Ricitos de Oro, con su compromiso justo. Proporciona la experiencia de conducción suave y serena que se adapta a sus necesidades. un gran vehículo de dos puertas con una estrella de tres puntas exhibida con orgullo en ambos extremos, y el Mercedes-AMG CLE53 cambia una de esas estrellas de tres puntas por un escudo de Affalterbach, debajo de lo cual hay una versión mejorada por AMG de la bondad del motor de 6 cilindros en línea. Tradicionalmente, Los 53 modelos de AMG son la penúltima versión de una plataforma, pero al menos por ahora, el CLE53 es la versión de mayor rendimiento de este espacioso descapotable de cuatro asientos disponible actualmente.
Divulgación completa: La fabulosa gente de Mercedes-AMG me llevó en avión a la hermosa Costa del Sol en el sur de España para experimentar tanto el CLE53 Cabriolet como el AMG GT63 Pro; la historia de este último se publicará pronto. Me proporcionaron comidas lujosas, bebidas y hoteles, cuando no estaba recorriendo los hermosos paisajes de las montañas españolas en un convertible AMG, claro está.
Eche un vistazo al AMG CLE53 y quedará bastante claro que es un animal diferente al CLE estándar. Los pasos de rueda sobresalen, las amenazantes parrillas se abren más y los cuatro tubos de escape emiten un gruñido sedoso desde el motor de seis cilindros en línea mejorado por AMG. Debajo de ese aspecto agresivo se esconde un convertible impresionantemente capaz de atravesar cañones con espacio real para cuatro personas; no es una frase que pueda describir muchos coches a la venta hoy en día.
Con un precio inicial de $83,795, incluido un cargo de destino de $1,195, ir sin techo agrega aproximadamente $10,000 más que el cupé CLE53, y ir con AMG agrega aproximadamente el mismo precio que el cabriolet CLE450 estándar. Si bien no es lo que cualquiera llamaría barato, casi parece razonable dada la diversión única que ofrece esta poderosa máquina. Al igual que con el Mercedes-Benz CLE, el Mercedes-AMG CLE53 viene con agradables características estándar. incluyendo tracción integral, el deflector de viento Aircap, el calentador de cuello Airscarf, un sistema de sonido 3D Burmester, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento MBUX de 11,9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, carga inalámbrica, iluminación ambiental de 64 colores, asientos delanteros calefaccionados eléctricamente con memoria, y asistencia para estacionamiento. Sin embargo, las cosas se ponen realmente interesantes una vez que se marca una casilla de opción en particular.
El paquete Dynamic Plus de AMG aporta dramatismo al CLE53. Agrega una selección de características de rendimiento, incluido el espectacular arranque de carrera de AMG que reduce en dos décimas el tiempo de 0 a 60 mph, un modo de conducción de carrera y un modo de derrape, soportes de motor activos y frenos delanteros de seis pistones en comparación con los frenos de cuatro pistones estándar del automóvil. Todos los automóviles que conduje en mi viaje estaban equipados con d con el paquete Dynamic Plus, y aunque no tuve la experiencia de un automóvil estándar, siento que este paquete es una opción que deben ver quienes planean exprimir regularmente su cabriolet de alto rendimiento. El precio de las opciones del cabriolet aún no se ha publicado, pero el paquete AMG Dynamic Plus agrega $2,000 al precio del CLE53 Coupé, así que espere que tenga un precio similar.
El CLE53 está propulsado por un motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros turboalimentado mejorado por AMG con un supercargador eléctrico y un sistema híbrido suave de 48 voltios, con un total de 443 caballos de fuerza y hasta 443 libras-pie de torque con el overboost activado. Eso es 68 caballos de fuerza más y hasta 74 libras-pie de torque más que el motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros turboalimentado que es el Mercedes-Benz CLE450. Curiosamente, Mercedes afirma que el descapotable CLE53 básico en realidad tarda más en alcanzar los 60 mph que el CLE450, 4,3 segundos frente a 4,2 segundos. Si se elige la opción Dynamic Plus, el tiempo del CLE53 se reduce a 4,1 segundos, pero sigue siendo una mejora nominal con respecto al descapotable CLE450 estándar.
Lo que AMG se aseguró de hacer con el CLE53 es mejorar sus características de manejo. La vía delantera es 2,3 pulgadas más ancha y la vía trasera es 3 pulgadas más ancha que la del CLE estándar, y AMG lo equipa con amortiguadores de dos válvulas ajustables estándar y dirección en las ruedas traseras que aportan una tensión palpable al CLE. Aunque nunca se siente duro, el andar del CLE53 es firme, plano y atlético. Las personas que quieren que su descapotable haga desaparecer las imperfecciones de la carretera deberían quedarse con el CLE estándar, pero aquellos que valoran la santidad del tallado de cañones preferirán la virtual falta de balanceo de la carrocería del CLE53. En general, el CLE53 es un tallador de curvas más abotonado que el auto estándar, aunque su peso aún es evidente. Pesa 111 libras más que el cabriolet CLE450, para un peso en vacío total de 4,597 libras. A pesar de eso, el CLE53 se aferra a las curvas notablemente mejor que el auto estándar e inspira más confianza durante la conducción enérgica.
Es muy divertido conducir por caminos sinuosos, pero nunca se siente inestable. Si bien la tracción en las cuatro ruedas y la dirección en las ruedas traseras infunden mucha confianza en sus habilidades en las curvas, la dirección no es muy comunicativa, lo que me hizo tener miedo de presionarlo más. Es muy capaz de una manera muy eficiente y alemana, pero no es una risa juguetona y ruidosa como algunos otros autos AMG. Sin embargo, dependiendo de su experiencia de conducción, este comportamiento seguro puede resultarle atractivo.
La mejora de AMG del ya encantador motor turboalimentado de seis cilindros en línea del CLE hace que el motor pase de ser sutil y discreto a suave y gruñón. Desafortunadamente, los autos que conduje estaban equipados con la opción AMG Real Performance Sound, que supuestamente capta el sonido real del motor y lo alimenta. en la cabina, lo que distrae por completo del sonido real del motor. Descubrí que el auto sonaba mejor en modo Confort o Deportivo, pero los estallidos y crujidos en los modos Deportivo+ y Carrera en realidad me lastiman los oídos, así que es mejor apagarlo. Ahorre algo de dinero y no marque esa casilla de opción.
Aparte de los sonidos sobreamplificados, el motor es suave como el infierno y la transmisión automática de 9 velocidades hace un buen trabajo al manejar los cambios de marcha, pero, por supuesto, puede ponerlo en modo manual y tirar de las paletas para cambiar de marcha para un poco más de compromiso. Sin embargo, me encontré deseando que la línea roja del motor fuera más alta. Su pico es justo por encima de las 6000 rpm, y el motor gira tan suave y libremente que te deja con ganas de al menos unos cientos de revoluciones más para pasar. A pesar de esto, el tren motriz proporciona un empujón realmente impresionante, y digo empujón porque eso es lo que te hace: te empuja hacia tu asiento con una gran ola de torque. Te hace reír y hace que la entrega de potencia del CLE450 se sienta bastante dócil en comparación.
Conducir el CLE53 en modo Comfort en carreteras urbanas es una experiencia refinada que es apenas un poquito más firme que la serena comodidad del CLE450. El interior es casi igual al del CLE estándar, a menos que optes por los nuevos asientos AMG Performance que parecen demasiado intensos para el uso diario, pero en realidad son increíblemente cómodos y ampliamente ajustables. La conducción con la capota bajada a velocidades razonables está libre de ruido del viento y de la intrusión del viento que arruina el peinado, y a velocidades más altas puede desplegar el Aircap estándar montado en el parabrisas para minimizar Intrusión de viento en la cabina. Sin embargo, tenga cuidado, ya que desplegar el Aircap crea mucho ruido de viento, por lo que debe elegir el menor de dos males entre una cabina ligeramente ventosa o una bastante ruidosa. Con la capota puesta, los neumáticos del CLE53 parecían transmitir más ruido de la carretera que el Los neumáticos del CLE450 que conduje no son muy buenos, pero aparte del rugido de los neumáticos a alta velocidad, que es común en los convertibles de techo blando, el interior es un lugar muy agradable. Si el ruido de los neumáticos se vuelve molesto, suba el volumen del estéreo Burmester estándar y disfrute de sus sonidos de alta calidad (aunque un poco graves).
Los competidores del CLE53 Cabriolet son pocos, pero incluyen el BMW M440i Cabriolet y el Audi S5 Cabriolet. Ambos autos son más lentos y más pequeños que el CLE53 en el papel, pero también más baratos. El Audi S5 es un modelo antiguo que está a punto de desaparecer (y sin un reemplazo a la vista), pero el M440i acaba de recibir un lavado de cara para 2025, y BMW es conocido por subestimar el verdadero -rendimiento mundial de sus autos. Lo que puede resultar más problemático para Mercedes y ser más atractivo para los compradores potenciales es el convertible BMW M4 Competition. Su precio inicial es aproximadamente $10,000 más que el precio base del CLE53, pero ofrece un rendimiento significativamente mayor, por lo que puede ser una mejor opción para aquellos que buscan el convertible de cuatro asientos de mayor rendimiento.
Aun así, el CLE53 es una opción sólida para los amantes del sol que necesitan llevar a más de dos personas y no están dispuestos a sacrificar su necesidad de velocidad. Es un automóvil espacioso que es capaz de emocionar a sus amigos o familiares con su potencia y capacidades de manejo. Si busca el convertible deportivo definitivo, Si está buscando un Maserati o un Bentley, puede esperar a ver qué hace Mercedes-AMG con el próximo CLE63 o elegir el BMW M4, pero si está buscando la versión Goldilocks del Mercedes Goldilocks de dos puertas, el CLE53 cabriolet podría ser el auto adecuado para usted. Si puede pagar el dinero, claro está.
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