Admitiré plenamente que nunca le he hecho demasiado favor a Mercedes-Benz. Siempre he sido más fanático de la compañía Porsche, rival de la ciudad, y incluso BMW ha cumplido más dinámicamente impresionante y, um, estilísticamente interesante autos en el pasado reciente. Pero el nuevo Mercedes-AMG E53 podría ser el auto que me haga girar la estrella de tres puntas.
Es un sedán atractivo y la estética corporativa actual encaja bien en este factor de forma. El interior está un poco recargado para mis gustos, pero eso es cierto para casi cualquier automóvil nuevo. Este es un sedán de 600 caballos de fuerza que requiere la Clase E estándar y lo infla mucho y aún gestiona su viaje diario sin quemar una sola gota de gasolina.
El ya impresionante E450 se las arregla con un simple motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera 381 caballos de fuerza, combinado con un insignificante motor de 23 hp. motor eléctrico y sistema híbrido suave. Para dar el automóvil AMG, Mercedes aumentó el impulso a más de 21 libras por cuadrado pulgadas, dándole al motor 443 caballos por sí solo. Agregue un motor eléctrico mucho más potente con 161 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torsión, y realmente estás cocinando sin gasolina. En conducción normal, el E53 genera 577 caballos de fuerza y 553 libras-pie, pero eso se incrementa hasta 604 hp cuando el control de lanzamiento está activo : 1 hp más que el antiguo V8 E63.
Las variantes PHEV E300 y E400 de la Clase E utilizan una batería de iones de litio de 25,4 kWh, logrando alrededor de 70 millas de autonomía totalmente eléctrica. Autonomía. El nuevo E53 tiene una batería más grande de 28,6 kWh, y aunque Mercedes no ha publicado estimaciones oficiales de autonomía, puedes Se espera que recorra al menos las 70 millas (en la escala WLTP, ciertamente optimista) de sus hermanos pequeños.
En el modo “Inicio de carrera”, que desbloquea la potencia máxima tanto del motor como del motor eléctrico, Mercedes dice que el E53 funcionará desde 0-60 en 3,7 segundos, casi un segundo más rápido que el antiguo E53 híbrido suave de 429 hp. Cuando esté correctamente equipado, el nuevo E53 alcanza un máximo de 174 millas por hora; si estás en modo solo eléctrico, la velocidad máxima se reduce a 87, pero todavía es suficiente para manejar su trabajo diario .
Para respaldar los hábitos de velocidad de este devorador de carreteras, Mercedes-AMG lo ha equipado con dirección trasera estándar, una vía más ancha y frenos más grandes de 14,6 pulgadas. y una suspensión más rígida (pero no demasiado rígida). También está la requerida parrilla AMG más grande, tomas de aire para parachoques más grandes, puntas de escape cuádruples y nuevas ruedas, además de asientos de alto rendimiento disponibles y detalles de fibra de carbono
El E450 4Matic en el que se basa este AMG 53 comienza en $ 66 700. Como referencia, el E53 de la generación anterior costó $ 82 450 en 2022. y Mercedes reclama este sólo será “modestamente más costoso.”Las entregas en el mercado estadounidense probablemente comenzarán en el tercer trimestre de este año. Si tiene un cuarto de tanque de gasolina en su nuevo Clase E, No te preocupes, todavía estás volando.
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