A pesar de la primera generación Mercedes-AMG GT Utilizando un V8 biturbo de 4.0 litros, la variante de carreras AMG GT3 siguió utilizando el motor de aspiración natural V8 de 6,2 litros utilizado por su predecesor SLS. Mientras Mercedes se prepara para lanzar el GT de próxima generación AMG, que tendrá un motor turboalimentado, presentó el nuevo GT3 Edition 130Y Motorsport en la Monterey Car Week.
Este año se cumplen 130 años de la marca Mercedes en el automovilismo, ya que un automóvil con motor Daimler ganó la primera carrera de automóviles Nunca, una carrera de 126 kilómetros de ciudad a ciudad desde De París a RouenEl enorme stand de Mercedes en Pebble Beach tenía todo tipo de coches icónicos en exhibición, incluido el coche de carreras 300SL de 1952 que inspiró el diseño del GT3 130Y.
Su esquema de pintura plateado y azul hace referencia a los 300SL que ganaron la Carrera Panamericana y las 24 Horas de Le Mans, con simples chicles de carreras en los costados con el número 130. También tiene el escudo AMG en el techo y los faldones laterales, ruedas únicas de 18 pulgadas els con un diseño similar al nuevo GT, y mucha fibra de carbono. El interior es aún mejor, con un asiento a tartán blanco y azul que tiene un apoyacabezas de cuero marrón, un volante de aluminio con empuñaduras de madera de nogal y insignias y gráficos especiales.
Como la Edición 130Y no tiene restricciones de carrera, es incluso más rápida que los autos de carrera GT3 reales. Sin un limitador de aire ni un escape silenciado, el V8 de 6.3 litros genera 671 caballos de fuerza, un aumento de más de 100 caballos, y la transmisión secuencial de seis velocidades tiene g modificados. La carga aerodinámica ha aumentado un 15 por ciento gracias a nuevas entradas de aire y rejillas de ventilación, una parte inferior y un difusor rediseñados, un divisor más bajo y un alerón trasero más grande. El 130Y también tiene un sistema de reducción de arrastre (DRS) inspirado en el DTM y la Fórmula 1, que permite una velocidad máxima de más de 196 mph.
Si bien no está homologado para ninguna serie específica, el 130Y aún tiene todas las características y sistemas de seguridad del GT3 normal, como una celda de seguridad de fibra de carbono, un arnés de cinco puntos, un sistema de extinción de incendios y una escotilla de emergencia. En lugar de discos de freno de acero como En los autos de carreras GT3, el 130Y tiene frenos carbocerámicos, lo que hace que el auto sea mucho más liviano. A principios de este año, el piloto de fábrica de AMG, Jules Gounon, dio una vuelta al circuito Mount Panorama de Australia en 1 minuto 56,605 segundos, batiendo el récord de la pista de autos GT por 2,074 segundos.
Mercedes solo venderá 13 de estos Edition 130Y GT3 en todo el mundo, con un precio inicial de alrededor de $ 1,1 millones. Los clientes también recibirán una funda de automóvil única, un modelo a escala 1:8, un casco Bell personalizado, equipo de carreras Puma a juego, un bolso que combina con los asientos y un certificado de autenticidad.
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