¡Buenos días! Es jueves 29 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Biden, cansado de los coches chinos
Los funcionarios estadounidenses van a investigar el riesgos potenciales de datos y ciberseguridad Vehículos eléctricos chinos y otros automóviles conectados a Internet puede plantear. El Departamento de Comercio busca actuar ante los fabricantes chinos hacer un avance real en el mercado americano. De Bloomberg:
La administración está revisando los riesgos “antes de que los vehículos fabricados en China se generalicen en los Estados Unidos y potencialmente amenacen nuestra privacidad y nuestra seguridad”, dijo a los periodistas la secretaria de Comercio, Gina Raimondo.
Las empresas automotrices chinas tienen una presencia muy limitada en Estados Unidos debido a un arancel del 27,5 % introducido durante el gobierno del ex presidente Donald Trump. la administración está considerando caminando esos deberes Incluso más altos, pero a los funcionarios les preocupa que los aranceles por sí solos no sean suficientes para mantener los automóviles chinos fuera del país, informó Bloomberg. , ya que las empresas enrutan envíos a través de terceros países y montar tienda en lugares como México.
[...]
La investigación anunciada el jueves encaja en el objetivo más amplio de la administración de apoyar a la industria automotriz estadounidense y observar los patrones de inversión de empresas chinas como BYD Co., dijo el funcionario, pero está específicamente motivado por los riesgos para la seguridad nacional. No hubo un incidente o hallazgo en particular que impulsó la investigación , dijo el funcionario, sino más bien preocupaciones que surgieron de una revisión constante de las amenazas planteadas por China, el principal rival geopolítico de Estados Unidos.
“China está decidida a dominar el futuro del mercado automotriz, incluso mediante el uso de prácticas desleales”, dijo el presidente Joe Biden en una declaración. anunciando la revisión. “Las políticas de China podrían inundar nuestro mercado con sus vehículos, planteando riesgos para nuestra seguridad nacional. No voy a hacerlo. que eso suceda bajo mi supervisión”.
Para ser justo, Beijing Tiene sus propias restricciones sobre vehículos extranjeros que operan en el país. Eso incluye una prohibición de Tesla en ciertas ubicaciones gubernamentales y militares debido a preocupaciones de seguridad nacional. Tal vez no sean tan diferentes de nosotros después de todo.
Escuche, entiendo que la seguridad nacional es una preocupación, pero mucho de esto se siente como si el gobierno de EE. UU. estuviera manteniendo buenos autos fuera de nuestro país. mercado con el fin de proteger a los fabricantes de automóviles con sede en EE. UU. una de las pocas personas que ha conducido un automóvil chino moderno en Estados Unidos, Tengo que decir: estas cosas pueden ser realmente, realmente buenas.
2.º equipo: Polestar tiene 950 millones de dólares para jugar
Menos de un mes después Volvo diluyó su participación en Polestar, el Fabricante de vehículos eléctricos controlado por Geely recaudó mucho dinero. Estrella Polar dijo que ha obtenido un préstamo de tres años por valor de 950 millones de dólares de un consorcio de una docena de bancos.
Estrella Polar dice que la infusión de dinero financiará sus, ciertamente, ambiciones, lanzamiento de productos y cubrir la mayoría de sus necesidades de financiación. El naciente fabricante de automóviles predice un margen de beneficio bruto de dos dígitos para finales de 2024. Desde Automotriz Nuevos:
“Esto marca una nueva fase en el negocio de Polestar”, dijo en un comunicado el director ejecutivo Thomas Ingenlath. “Los esfuerzos de los últimos años están dando sus frutos : Mejoramos nuestra base de costos, obtuvimos financiamiento y estamos intensificando nuestra ofensiva de productos».
Pero ha sido una conducción difícil para las marcas exclusivas de vehículos eléctricos a medida que se desacelera la demanda de vehículos propulsados por baterías. Mientras tanto, el gigante del segmento tesla ha desatado una guerra de precios para hacerse con una cuota de mercado.
Las ventas de Polestar han caído durante los últimos tres trimestres, incluida una disminución del 39 por ciento en el cuarto trimestre.
El analista de la industria Karl Brauer dijo que la nueva inversión “es crucial para darle a Polestar la pista” que necesita.
Pero la estabilidad financiera a largo plazo “podría resultar desafiante dado el cambiante impulso en las ventas de vehículos eléctricos y la competencia cada vez mayor en lo que sigue siendo un segmento de nicho en Estados Unidos», dijo Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.com.
Volvo, que posee el 48 por ciento de Polestar, dijo que reduciría su participación a sólo el 18 por ciento. Geeley, que tiene una participación mayoritaria en ambos fabricantes de automóviles, seguirá respaldando a Polestar.
Me encanta la Polestar 2. Puede que sea mi vehículo eléctrico normal favorito a la venta en este momento, así que tengo algo de fe en que sus próximos modelos, el 3, 4 y 5 serán vehículos sólidos. Polestar solo necesita el dinero para hacerlos realidad.
Tercera marcha: los propietarios de vehículos eléctricos de Ford obtienen un adaptador de supercargador gratuito
Vado ha abierto el proceso de registro para sus propietarios de EV para reservar una Adaptador de enchufe de supercargador de Tesla eso permitirá a la gente cárguese en los más de 15.000 Supercargadores Tesla en Estados Unidos y Canadá. De Noticias de automoción:
Los propietarios de Mustang Mach-E crossovers 2021-24 y camionetas F-150 Lightning pueden completar un breve proceso en línea para recibir un adaptador gratuito por vehículo hasta el 30 de junio. Los nuevos clientes que compren un Ford EV durante ese período también tendrían que reservar un adaptador gratuito, dijo un portavoz. dicho.
Una vez que se cierre la ventana de reserva, o si los clientes quieren más de uno, los adaptadores costarán $230 cada uno.
En mayo de 2023, Ford y Tesla anunciaron su asociación. Literalmente todos los otros El fabricante de automóviles heredado hizo lo mismo poco después. Ahora, los propietarios de vehículos eléctricos Ford tendrán acceso a unos 126.000 cargadores en total en Estados Unidos y Canadá. No está nada mal.
El número de Supercargadores disponibles para los clientes de Ford ha aumentado en aproximadamente 3000 desde que Ford hizo ese anuncio, y la compañía espera que el número aumente continúa aumentando. Sin Tesla, la propia red de Ford tiene alrededor de 111.000 cargadores de terceros, incluidos unos 13.000 cargadores rápidos, [Ken Williams, director de la experiencia del cliente de servicios de carga y energía para la unidad de negocio de EV de Ford], dijo.
[...]
Los clientes pueden pagar para usar los cargadores Tesla a través de la aplicación FordPass.
Tesla diseñó y diseñó los adaptadores. Williams no quiso decir cuántos adaptadores Ford podrá producir, pero la compañía espera la demanda. exceder la oferta inicialmente.
El CEO de Ford, Jim Farley, anunció en enero que los adaptadores serían gratuitos como “nuestra forma de agradecer” a los clientes.
A partir de 2025, Ford comenzará a construir sus vehículos eléctricos con TPuerto estándar de carga norteamericano de esla, lo que eliminará la necesidad de un adaptador.
4ta Marcha: BYD Mira a México
El gigante chino BYD, fabricante de vehículos eléctricos es buscando en México una ubicación para instalar una fábrica norteamericana destinado a aumentar la participación del fabricante de automóviles en el mercado local, según Stella Li, directora ejecutiva de BYD Américas. Con el tiempo, esa planta podrá producir alrededor de 150.000 vehículos por año. De Reuters:
BYD superó al ex líder del mercado Tesla en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial en el cuarto trimestre de 2023, y funcionarios de la industria automotriz dicen su avance hacia México Prefigura una amenaza competitiva que el fabricante de automóviles con sede en Shenzhen y otros de China pueden representar para las empresas que ya operan en el mercado estadounidense.
Un grupo de defensa de la industria manufacturera estadounidense, la Alianza para la Manufactura Estadounidense, advirtió este mes que los autos y repuestos chinos de bajo costo podrían amenazar la viabilidad de compañías automotrices en Estados Unidos. El grupo pidió a Washington bloquear la importación de autos y refacciones chinos de bajo costo desde México a prevenir un “evento de nivel de extinción» para el sector automotor de EE.UU.
Li dijo que las ambiciones de BYD en México están orientadas únicamente a las ventas locales, y agregó que la compañía está buscando sitios para fábricas en las áreas central y sur en lugar de que el norte de México, cerca de la frontera con Estados Unidos, donde, según ella, los costos de transporte para llegar a los consumidores serían caros.
“Nuestro plan es construir la instalación para el mercado mexicano, no para el mercado de exportación”, dijo.
Cuando se les preguntó si los funcionarios mexicanos habían mencionado las preocupaciones de Estados Unidos sobre los fabricantes de automóviles chinos, Li dijo que habían sido receptivos a los planes de BYD.
A principios de esta semana, BYD anunció que comenzaría a vender su Delfín Mini EV en México por 358,800 pesos, lo que equivale a $20,990. Eso es menos de la mitad del precio del Tesla más barato.
Reverso: Esto es una mierda
¿Me estás diciendo que la película “Año bisiesto” no se estrenó el día bisiesto? ¿Qué carajo estamos haciendo aquí? Pensé que iba a aparecer aquí con una pequeña e interesante publicación “¿Recuerdas esta película y el Renault 4 que la protagoniza?” pero no. Ahora, simplemente tengo que enojarme porque una película que salió hace 14 años no se estrenó ese día. Me lo esperaba. Una mierda, hombre. Absoluta mierda.
Neutral: tan grande como Texas
En la radio: Cinco para luchar - “100 años”
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.