Soy un gran fanático de los Minis, tanto literal como figurativamente. Mido 1,93 m y tengo un cuatro puertas 2017 Mini Cooper Hatchback, y cualquiera que me conoce lo sabe. Cuánto amo mi autoEn el mercado automovilístico moderno, impulsado por las ganancias, los fabricantes de automóviles están consolidando líneas de productos y simplificando paquetes de opciones, lo que a menudo conduce a automóviles más prácticos pero más aburridos. Nueva manada de vehículos de Mini Han crecido un poco, pero todavía carácter de exudado y sacrificar algo de practicidad en aras de la fantasía. La cuarta generación recientemente presentada Mini Cooper Convertible toma la nueva receta de Mini de más potencia, más ternura y apariencia aerodinámica y eleva el techo de la ecuación. En un mar de autos increíblemente lógicos, a menudo aburridos, el Mini Cooper Convertible 2025 es un raro paquete de diversión tonta.
Divulgación completa: BMW me llevó en avión a Carolina del Sur, me alojó en un hermoso hotel y me dio de comer mucha comida sureña deliciosa en su Test Fest anual. Tuve una vista previa del nuevo Mini Cooper Convertible, lo que significa que lo conduje durante unos 30 minutos, así como también una gran cantidad de otros vehículos. Tuve una visión del futuro del grupo BMW y estoy agradecido por la oportunidad.
Al igual que el resto de la línea Mini Cooper 2025, el convertible ahora tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros estándar que envía 161 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, mientras que el Mini Cooper S tiene un turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros que aumenta la potencia a 20 1 caballo y 221 torques. Ambos números son más altos que los del auto anterior, y el Cooper base ahora produce casi tanta potencia como el Cooper S anterior. Lamentablemente, ya no se ofrecen transmisiones manuales, lo que hace que la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades sea equipo estándar.
Conduje brevemente un Cooper S Convertible y me complace informar que me hizo reír casi de inmediato. Cortar la capota de un automóvil obviamente compromete su integridad estructural y, si bien algunos descapotables modernos aún son increíblemente rígidos, la estructura del Mini todavía se sacude y se tambalea un poco más de lo esperado. Sus características de manejo no responden tan bien como las de sus hermanos de techo rígido, pero no se compra un convertible. es una buena opción si buscas una destreza dinámica sin igual. Compras un convertible porque estás dispuesto a sacrificar algo de practicidad para obtener algo de serotonina dulce, a menudo esquiva, cada vez que bajas la capota. Esa capota es la misma que la del auto anterior, por lo que conserva el “techo solar” retráctil de dos posiciones que solo abre la sección delantera o se pliega por completo en 18 segundos a velocidades inferiores a 19 mph.
En comparación con el Cooper S saliente, el nuevo automóvil más potente definitivamente se siente más enérgico, especialmente una vez que ya está en movimiento. Intente poner en marcha el nuevo Cooper S desde parado y encontrará problemas de tracción y una dirección de torque bastante significativa, pero una vez que esté en movimiento, el automóvil se sentirá más ágil y dinámico. ng, las 221 libras-pie de torque se sienten abundantes en este pequeño descapotable. La flexibilidad del chasis lo hace sentir menos estricto que los Minis con techo rígido, pero aún así responde mejor que muchos autos en la carretera, y la dirección rápida conserva el comportamiento ágil del auto sin sentirse inestable.
¿Hay espacio en el maletero para las compras? Si vives solo, ¡sí! Si necesitas comprar más de uno o dos, probablemente tendrás que abatir los asientos traseros. ¿Son los asientos traseros lo suficientemente espaciosos para toda la familia? No es probable, a menos que tu familia tenga problemas de verticalidad. ¿Es una decisión de compra lógica? Absolutamente no, pero seguro que es divertido. Bajar la capota de un Mini es una experiencia verdaderamente única. Dado que el parabrisas es bastante vertical y mucho más adelante del conductor, hay una cantidad de aire libre virtualmente incomparable entre la parte superior del parabrisas y el campo de visión del conductor. Mientras que otros convertibles tienen un estilo amplio que hace que la parte superior del parabrisas se asiente básicamente en la cabeza del conductor, el Cooper Convertible se siente más al aire libre que otros autos al aire libre, y me encanta. Además, encajo cómodamente detrás del volante a pesar de ser casi un pie más alto que el hombre promedio.
Los interiores del nuevo Mini se centran en una pantalla táctil OLED circular que ahora reemplaza por completo un grupo de instrumentos físicos, similar a los productos Tesla. Afortunadamente, Mini hizo que la pantalla de visualización frontal, que alguna vez fue opcional, fuera un equipo estándar en el nuevo automóvil, por lo que los compradores tendrán que acostumbrarse a mirar la pantalla de plexiglás con proyecciones de velocidad en lugar de indicadores físicos o incluso una pantalla del conductor. Frustrantemente, Mini también eliminó las perillas físicas de control de clima del automóvil anterior y la mayoría de los controles controles io, por lo que también están todos enterrados en la pantalla central. Esta consolidación ha dado como resultado un ecosistema de infoentretenimiento bastante complicado. Se necesitan un mínimo de dos toques para llegar a cualquier cosa que desee cambiar, incluso la velocidad del ventilador. Hay una pequeña barra de controles físicos en la base de la consola central que alberga el selector de marchas, el interruptor de arranque con forma de llave de estilo antiguo, el selector de modo de conducción y la perilla de volumen, pero esos son realmente el mínimo indispensable para los controles analógicos.
El nuevo diseño interior libera algo de espacio para guardar objetos pequeños en la parte delantera, y hay muchas características nuevas que aparecen en el Cooper por primera vez, incluidos asientos eléctricos opcionales con un asiento del conductor con masaje, monitoreo de puntos ciegos, control de crucero adaptativo con centrado de carril y cámaras de visión envolvente. Todos estos sistemas son agregados bienvenidos y funcionan bien. El interior actualizado también tiene una iluminación ambiental divertida y un buen uso de tapizados de tela coloridos.
Se espera ver el nuevo Mini Cooper Convertible 2025 en los concesionarios a principios del próximo año. El modelo estándar tendrá un precio base de $34,945, incluidos $995 de envío, mientras que los Cooper S Convertibles comenzarán en $38,195. Ambos precios son en realidad ligeramente más bajos que el modelo saliente. Ya no hay muchos convertibles asequibles; solo existen el magnífico Mazda Miata y el musculoso Ford Mustang, que se acercan al precio del maravilloso Mini. Si quieres cuatro asientos en tu convertible asequible, es el Mini o el Mustang, y sé cuál elegiré.
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