El 984, el diminuto concepto de Porsche de finales de los 80 shabría llegado en el momento justo para redefinir absolutamente el mercado de los pequeños roadster , superando al Mazda MX-5, nuevo en 1989, en el mercado por un par de años. Porsche Trabajó con el fabricante de automóviles español SEAT en una variedad de proyectos durante la década de 1980, incluido este vehículo con techo de plástico de menos de 2000 libras. biplaza con motor central. Porsche aspiraba a un precio de 14.000 dólares en 1987 y alrededor de 120 caballos de fuerza, lo que lo habría puesto directamente en línea con el de Mazda. roadster longevo.
El proyecto se construyó originalmente en torno al motor de cuatro en línea refrigerado por agua “System Porsche” de Seat que se encuentra en el Ibiza Mk1, pero después de que SEAT se retirara. del proyecto, Porsche reequipó el diseño con un plano de cuatro alturas bajo, refrigerado por aire. El prototipo hizo uso de un viejo Tipo 4 de el antiguo 914, aunque la compañía supuestamente estaba desarrollando un nuevo motor de cuatro planas para este automóvil y tenía la intención de usar en aviones pequeños.
El diseño del automóvil está claramente inspirado en las entonces contemporáneas formas 928 y 944, con un interior inspirado casi exactamente en el 944 tardío. . Este fue un diseño impresionantemente moderno para mediados de la década de 1980, y muchos de los detalles de este auto pasaron a definir los diseños de Porsche. para la próxima década.
Teniendo en cuenta el éxito que tuvo el MazdaMX-5 cuando se lanzó en 1989, recuperando la fórmula del pequeño roadster europeo y vendiendo casi una cuarta parte millones de unidades en su primera generación, Porsche realmente podría haber tenido un éxito en sus manos. Cuando la empresa finalmente construyó un Un roadster económico con motor central, el Boxster en 1997, rápidamente se convirtió en el modelo más vendido de la historia de la compañía (aunque desde entonces ha sido superado por Cayenne y Macan).
El mundo necesita más autos deportivos livianos y económicos. Si Porsche hubiera presentado el 984 a finales de los 80, ahora podría ser el marca conocida por autos deportivos accesibles de nivel básico en lugar de SUV de seis cifras. O tal vez serían ambas cosas. Oh, ¿qué podría haber sido? .
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