El nuevo BMW X3 de cuarta generación es el más extraño hasta el momento

Han pasado más de 20 años desde el BMW X3 original debutó, y el crossover compacto ahora entra en su cuarta generación. El BMW X3 2025 se vuelve aún más extraño con el estilismo, de una manera que me encanta, pero estoy seguro de que muchos de ustedes odiarán, y ahora está propulsado exclusivamente por motores híbridos. En el interior hay un estilo aún más moderno y un nuevo sistema de información y entretenimiento, todo por un precio ligeramente superior al anterior.

Al igual que el modelo saliente, el 2025 X3 se monta en la plataforma modular CLAR de BMW. En comparación con el modelo anterior, ha crecido 1,3 pulgadas. de largo y 1,1 pulgadas de ancho, y está una pulgada más abajo del suelo y tiene una vía más ancha, pero las proporciones generales tienen Ha cambiado mucho. BMW dice que la carrocería blanca es más rígida y la suspensión revisada le da una mejor precisión en las curvas.

La parte frontal tiene dos grandes rejillas en forma de riñón con listones en ángulo que creo que se adaptan muy bien al automóvil, y los bordes de las rejillas están iluminados como una opción. Me encanta cómo los faros puntiagudos se unen a los riñones, y las partes LED internas están hechas de formas L superpuestas. El frente El parachoques es refrescantemente simple, con pequeñas tomas de aire verticales y una sutil pieza de moldura estilo placa protectora; incluso el paquete M Sport no funciona. loco con ribetes negros y grandes aberturas.

Una línea de carácter elegante corre a lo largo del cuerpo, siguiendo la línea de la ventana inferior que se eleva en una dramática curvatura de Hofmeister en el pilar D. . Se acabó cualquier moldura de plástico negro alrededor de los pasos de rueda, y en su lugar los guardabarros tienen pliegues prominentes que enfatizan el ancho y dan El X3 tiene una postura fuerte. Las ruedas de 19 pulgadas son estándar, mientras que las de 20 y 21 son opcionales. La parte trasera también es bastante simple. con un portón trasero bonamente abrigado, una ubicación baja de la matrícula, luces traseras en forma de T y un interior negro mínimo. puntas de escape en el normal Los modelos ahora están ocultos detrás del elemento de la placa protectora.

Entra y serás recibido por un diseño súper angular que creo que se ve impresionante. Como otros nuevos BMW, el interior presenta de manera prominente una gran pantalla curva y tiene la barra de interacción debajo, que utiliza diferentes luces, colores y animaciones para proporcionar al conductor retroalimentación e información. Las piezas triangulares en las puertas también tienen un marco iluminado que alberga controles de ventilación climática, botones de bloqueo y La manija de la puerta y el gran espacio de almacenamiento y la plataforma de carga en la consola central también tienen una franja de luz que la rodea.

El X3 utiliza el nuevo sistema operativo 9 de BMW, que ahora está basado en Android. Todavía hay un mando iDrive, pero aparte de un par de botones para atajos rápidos, básicamente todo se hace mediante el sistema de información y entretenimiento, incluidos los controles climáticos. La navegación BMW Maps basada en la nube tiene una Función de realidad aumentada junto con mapas en 3D y una vista satelital. El Asistente personal inteligente de BMW está presente y el sistema tiene una larga lista de aplicaciones para transmisión de medios, juegos y otras cosas. Ahora también está disponible una pantalla frontal. Por supuesto, habrá más -las actualizaciones de el aire también .

Una tela tejida opcional hecha de poliéster reciclado puede cubrir el tablero y los paneles de las puertas; su textura tejida agrega un toque visual agradable y es Mucho más interesante que el cuero sintético normal que se encuentra en la mayoría de los automóviles. Los asientos con calefacción cubiertos de Veganza perforada son estándar y También puede conseguir tapicería de Alcántara o cuero Merino. El espacio para el equipaje aumenta unos pocos pies cúbicos, pero BMW no ha dicho si hay Se han producido mejoras en el espacio para pasajeros.

El modelo básico es el X3 30 xDrive — BMW está eliminando la “i” de los nombres de sus modelosEstá propulsado por un motor B48 turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que ahora utiliza un sistema híbrido suave de 48 voltios y genera 255 caballos de fuerza. y 295 libras-pie de torsión, aumentos de 7 caballos de fuerza y 37 libras-pie, aunque su tiempo de 6,0 segundos de 0 a 60 mph se mantiene Lo mismo. El X3 azul en estas fotos es en realidad un híbrido enchufable con especificaciones europeas, que debería llegar a los EE. UU. después del lanzamiento.

Sube al X3 M50 xDrive y obtendrás el B58 turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros, ahora también con un híbrido suave de 48 voltios sistema. El M50 genera 393 hp y 428 lb-pie, más de 11 hp y 59 lb-pie en comparación con el viejo M40i, aunque su tiempo de 0 a 60 de 4,4 segundos también es el mismo. Además del motor, los tubos de escape cuádruples y otros estilos exclusivos señales, el M50 viene de serie con frenos más grandes, ruedas de 20 pulgadas, suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección deportiva de relación variable y un Diferencial de eje trasero M Sport.

El nuevo X3 entrará en producción en Carolina del Sur a finales de este año y BMW dice que la planta de Spartanburg será capaz de producir más de 15 acabados de pintura individuales BMW diferentes por primera vez. El X3 30 xDrive tendrá un precio inicial de $50,675 (incluyendo $1,175 por destino), un aumento de solo $780, mientras que el M50 de $65,275 es $2,380 más que el modelo que reemplaza.

En cuanto al iX3 totalmente eléctrico, que actualmente es sólo una versión eléctrica del X3 normal, será reemplazado por un nuevo modelo en la familia Neue Klasse. Vista previa a principios de este año por el concepto Vision Neue Klasse X, el nuevo iX3 debutará en algún momento del próximo año, montado en una plataforma EV dedicada.