Ha habido muchos legal para circular por carretera coches de pista A lo largo de los años, pero generalmente conduciendo un automóvil que Diseñado para la pista significa que sacrificas mucho en términos de manejabilidad diaria, comodidad, y refinamiento. Maserati Maserati acaba de presentar su próximo vehículo de pista homologado para circular por carretera, el GT2 Stradale, y junto con las noticias habituales sobre mayor potencia y menor peso, el director ejecutivo de Maserati, Davide Grasso, dice que está pensado para el uso diario. conduciendo, y garantiza un confort óptimo y avanzado Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) funciones.
El GT2 Stradale es un MC20 mejorado y listo para la carrera, pero recibe una carrocería agresiva de fibra de carbono ventilada y un alerón alto de carbono que realzan su apariencia y permiten una mayor refrigeración y carga aerodinámica. Mecánicamente, el GT2 Stradale gana 10 caballos de fuerza sobre el MC20 estándar, ahora hasta un total de 640 hp desde El motor Nettuno V6 biturbo de 3.0 litros pierde 132 libras, lo que supone una reducción significativa. Maserati afirma que irá de 0 a 62 mph en 2,8 segundos y alcanzará una velocidad máxima de aproximadamente 201 millas por hora. Mantiene la misma transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades que tiene el MC20 y sigue siendo solo de tracción trasera.
Para garantizar que el GT2 Stradale logre un “confort ideal en todas las condiciones de uso”, el interior del automóvil sigue siendo relativamente similar al MC20, aunque cuenta con asientos ajustables manualmente especialmente diseñados para el GT2 Stradale con asientos tipo butaca de carbono disponibles en dos tamaños para compradores más grandes y más pequeños. o también revela más fibra de carbono mate que el MC20, que se usa para ayudar a eliminar el reflejo. Todavía tiene la pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, pero el selector de marchas se ha elevado para que caiga más fácilmente en la mano del conductor y el volante ahora tiene forma de ardilla con luces de cambio integradas de estilo de carrera.
Con una configuración de suspensión que es la misma que la del auto de carreras GT2 y hasta 1100 libras de carga aerodinámica creada por la nueva aerodinámica, este debería ser un auto estimulante para conducir. No hay detalles disponibles actualmente sobre el precio de venta o la disponibilidad de este Maserati para conductores definitivo, pero probablemente no podrás pagarlo. Parece que el uno por ciento obtiene otro juguete divertido con el cual jugar, esta vez con un tridente en el frente.
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