¡Buenos días! Es martes 12 de diciembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: Ford recorta la producción de iluminación 2024 F-150
Vado está recortando sus objetivos de producción para 2024 la camioneta eléctrica F-150 Lightning a la mitad por desaceleración de la demanda de vehículos propulsados por baterías. Es una señal absolutamente siniestra para la industria en su conjunto. La demanda de vehículos eléctricos simplemente no está donde la mayoría de los fabricantes de automóviles pensaron que estaría.. De Bloomberg:
El fabricante de automóviles ahora tiene la intención de construir 1.600 camiones por semana en 2024 en su planta en Dearborn, Michigan, en comparación con el modelo anterior. planea fabricar 3.200 unidades del modelo semanalmente, dijo el lunes una portavoz de la compañía. El fabricante de automóviles ha estado informando a los proveedores de los recortes de producción en un modelo que el director ejecutivo Jim Farley dijo una vez que era“una prueba para la adopción para vehículos eléctricos» en Estados Unidos.
La medida se produce cuando Ford reduce el gasto en vehículos eléctricos en $12 mil millones y reducido en casi la mitad fábrica de baterías está construyendo en Michigan. Farley ha dicho la sólida demanda de VE que la empresa esperaba no se ha materializado porque los compradores potenciales se resisten a los altos precios y a la infraestructura de carga irregular. El fabricante de automóviles también está reduciendo la producción de sus vehículos eléctricos. Mustang Mach-E en México y suspendí los planes para una segunda fábrica de baterías en Kentucky.
“Continuaremos adaptando la producción a la demanda de los clientes”, dijo Ford en un comunicado.
Curiosamente, el movimiento se produce justo cuando el relámpago Tuvo su mejor mes de ventas de su historia. Ford movió 4,393 camiones eléctricos en noviembre. Aún así, ventas del Lightning cayó un 46 por ciento en el tercer trimestre cuando el fabricante de automóviles cerró su fábrica para ampliarla y retrasó la entrega de camiones para “controles de calidad”.
Es un momento extraño ahora mismo. Aparte del Relámpago, tienes el Rivian R1T, que se está vendiendo bastante bien. Sin embargo, GM ha tenido dificultades para conseguir sus camiones eléctricos basados en Ultium del suelo, y el Tesla Cybertruck Es un triángulo caro que sólo poseen 10 personas.
Segunda marcha: La UAW viene para VW, Honda y Hyundai
El sindicato United Auto Workers dijo que presentó cargos por prácticas laborales injustas contra honda, hyundai y volkswagen. Citó agresivo campañas antisindicales en los tres fabricantes de automóviles que está destinado a impiden que los trabajadores se organicen en sus instalaciones. De Reuters:
Las presentaciones del sindicato ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales y un discurso en video el lunes por la tarde del presidente de la UAW, Shawn Fain, son los últimos pasos a seguir. al sindicato llamar la atención sobre sus esfuerzos por organizar a los trabajadores de Tesla y de las plantas automotrices estadounidenses de propiedad extranjera.
En su discurso en video, Fain dijo que la UAW enfrenta desafíos para organizarse en los empleadores que han resistido exitosamente al sindicato durante décadas. La UAW quiere ver el apoyo del 70% de la fuerza laboral de una planta antes de impulsar una votación organizativa, dijo Fain.
Fain dijo que se reunió la semana pasada con trabajadores de la planta de ensamblaje de Toyota Motor en Georgetown, Kentucky. El presidente de la UAW dijo que ninguna empresa es la La primera prioridad del sindicato. “Todos ellos son el objetivo”, afirmó.
“Utilizaremos todas las herramientas de nuestra caja de herramientas” para superar la oposición de las empresas a los esfuerzos de sindicalización, dijo Fain.
La UAW dijo el mes pasado que estaba lanzando una campaña, la primera de su tipo, para organizar públicamente todo el sector automovilístico no sindicalizado en Estados Unidos. después de ganar nuevos contratos récord con los Tres fabricantes de automóviles de Detroit.
La semana pasada, el sindicato dijo que más de 1.000 trabajadores de fábricas en Planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee han firmado tarjetas de autorización sindical. Eso representa a más del 30 por centaje de los trabajadores de la fábrica.
Desde la UAW llegó a un acuerdo contractual con los tres grandes fabricantes de automóviles, ha presentado cargos por acciones de Honda e Indiana, Hyundai en Alabama y Volkswagen en Tennessee.
Un trabajador de Honda dijo que la gerencia les dijo ilegalmente a los trabajadores que quitaran las calcomanías sindicales de las gorras, dijo la UAW. Hyundai encuestó ilegalmente a los empleados sobre su apoyo para la UAW y confiscaron materiales sindicales y prohibieron su distribución en áreas no laborales, acusó el sindicato.
Honda dijo en un comunicado que “alienta a nuestros asociados a participar y obtener información sobre este tema. No hemos interferido ni interferiríamos”. con el derecho de nuestros asociados a participar en actividades que apoyen o se opongan a la UAW”.
Hyundai dijo que los empleados en Alabama “pueden elegir unirse a un sindicato o no, como es su derecho legal, y esto ha sido cierto desde nuestra planta inauguró en 2005... La caracterización de los eventos que hace el sindicato en su comunicado de prensa no presenta una imagen precisa.»
La UAW dijo que Volkswagen amenazó y coaccionó a los empleados “para que no ejercieran sus derechos a participar en actividades protegidas al prohibirles hablar sobre sindicalización durante el tiempo de trabajo”. y restringir a los empleados la distribución de material sindical”.
Volkswagen dijo el lunes que “respeta el derecho de nuestros trabajadores a determinar quién debe representar sus intereses en el lugar de trabajo... Aceptamos reclamos como esto muy en serio e investigaremos en consecuencia”.
La UAW, con sede en Detroit, dijo el mes pasado que los trabajadores de 13 fabricantes de automóviles no sindicalizados estaban anunciando campañas simultáneas en todo el país para unirse al sindicato, incluso en Tesla, Toyota, Volkswagen, Honda, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW y Mercedes-Benz.
Será una batalla extremadamente cuesta arriba para el sindicato, pero si hay algo por lo que vale la pena luchar, son los derechos de los trabajadores. Solidaridad, cariño.
Tercera marcha: el director financiero de Lucid se tranquiliza
Lúcido dijo que su directora financiera, Sherry House, se va el fabricante de automóviles al final del año para “buscar nuevas oportunidades”. una ruptura dura para mí, pero ella no se mudará del apartamento por todavía. House aparentemente permanecerá en un papel de asesoramiento en la startup en luchando hasta final de año. Noticias de automoción:
El fabricante de automóviles dijo que ha nombrado un director financiero interino mientras busca un reemplazo permanente.
“Gagan Dhingra, el actual vicepresidente de contabilidad y director de contabilidad de Lucid, también se desempeñará como director financiero interino y director financiero principal. , efectivo de inmediato, mientras la búsqueda de Lucid de un director financiero de reemplazo está en marcha”, dijo la compañía en su declaración del lunes.
House, que fue un destacado orador en las llamadas sobre resultados trimestrales de la compañía, se marcha mientras la startup con sede en California lucha con una débil demanda de su primer vehículo, el Sedán de aire lúcido, y antes de lanzar el Cruce de gravedad el próximo año con la esperanza de aumentar las ventas.
El mes pasado, Lucid atacó sus estimaciones de producción para 2023 para Air después de reportar una pérdida neta de $631 millones en el tercer trimestre y solo un modesto aumento en las ventas con respecto al año anterior.
Lucid estimó una producción anual de 8.000 a 8.500 vehículos, por debajo de su estimación anterior de más de 10.000. Sin embargo, solo entregó 4.267 Se transmite hasta septiembre y se construyeron un poco más de 6.000.
Según los datos de registro de vehículos nuevos de Experian para octubre, Lucid Air tuvo 461 registros nuevos durante el mes, un 26 por ciento menos que el último Octubre, a pesar de agresivas promociones de ventas.
“Tengo confianza en el futuro de Lucid y estoy agradecido de haber tenido la oportunidad de contribuir a su éxito”, dijo House en el comunicado de prensa. . “Hay tantas innovaciones emocionantes sucediendo en Lucid, y espero con ansias ver cómo la compañía continúa creciendo y logrando nuevas hitos.”
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Lucid se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa en julio de 2021 y lanzó el Air a finales de ese año en su nueva fábrica en Arizona. El fabricante de automóviles es propiedad mayoritaria del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita.
“Quiero agradecer a Sherry por sus contribuciones a la empresa durante su mandato”, dijo el director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson. miembro de nuestro equipo de liderazgo y un jugador crítico durante momentos corporativos importantes».
Antes de comenzar en Lucid en mayo de 2021, House trabajó durante casi cuatro años en Waymo. Su último puesto de trabajo en la empresa fue tesorero y responsable de relaciones con inversores.
House no dijo adónde iría después, pero probablemente no sea el Hospital Docente de Princeton-Plainsboro.
4.ª marcha: Renault vende el cinco por ciento de la participación de Nissan
El fabricante de automóviles francés Renault está vendiendo una participación del cinco por centaje Nissan Volviendo al fabricante de automóviles japonés. Es parte de la primera etapa de una reducción planificada de sus tenencias como Los dos fabricantes de automóviles reequilibran su alianza. De Reuters:
La medida, que según Renault reflejará una pérdida en su inversión inicial de hasta 1.500 millones de euros (1.620 millones de dólares), será el primer tramo de una serie de ventas de acciones por parte de Renault para reducir su participación en Nissan al 15% desde alrededor del 43%.
Para ello, ha colocado un 28,4% en un fideicomiso y se espera que venda esa participación gradualmente. Nissan, que ha un derecho de primera oferta sobre las acciones, recomprará la participación del 5%.
Renault y Nissan finalizaron a finales de julio las condiciones de una reestructuración de sus Alianza después de meses de negociaciones, con el objetivo de una asociación reducida, pero más pragmática y ágil. Ambas empresas apuntan a tener participaciones cruzadas del 15% como parte del acuerdo de alianza.
La venta de acciones por un valor estimado de 765 millones de euros se llevará a cabo el miércoles, dijo Renault. La pérdida de capital de 1.500 millones de euros afectará el resultado neto de la empresa para el año, pero no afectará sus ingresos operativos.
A finales de 2022, Renault valoró la participación del 43,4% de Nissan en sus libros en 17.500 millones de euros, mientras que Nissan en su conjunto tiene una Valor actual de mercado de poco más de 15 millones de euros.
La venta de esa parte de Nissan es supuestamente parte de una estrategia general más amplia en Renault Eso incluye la salida a bolsa planificada de su división de vehículos eléctricos Ampere en algún momento de 2024.
El fabricante de automóviles japonés dijo que el costo de adquisición ascenderá a un estimado de 119,95 mil millones de yenes (824,85 millones de dólares). Agregó que financiaría la transacción. utilizando su posición neta de efectivo.
Dios mío, no sé cómo la gente de finanzas hace esto todo el día.
Reverso: ¡Genial!
Neutral: mejor amigo Eric Adams
Un edificio de departamentos se derrumbó parcialmente en el Bronx, y nuestro intrépido alcalde decidió usar un sombrero con su maldito nombre durante la conferencia de prensa. El tipo es tan cursi que da vergüenza.
En La Radio: TV Funhouse - “Navidad para los judíos”
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