Elon Musk presidió hoy las primeras entregas del controvertido Cybertruck de Tesla, y la gente está decepcionada con la autonomía del camión. La autonomía del Cybertruck fue inicialmente comercializado para alcanzar un máximo de 500 millas, pero la realidad debe haber golpeado a Tesla como un Cybertruck a toda velocidad porque el alcance más largo disponible de la plataforma ahora es estimado para un máximo en 340 millas.¿La solución? Un paquete de baterías de extensión de alcance opcional que se instala en la caja del Cybertruck y consume instantáneamente 1/3 del espacio reclamado por Musk. caja de carga de seis pies de largo, lo que reduce la longitud real de la caja a cuatro pies. Aunque el precio, el peso y las dimensiones precisas del extensor de alcance son notablemente ausente en el sitio web de Tesla, se afirma que aumenta el alcance máximo de la plataforma Cybertruck a alrededor de 470 millas, mucho más cerca al rango originalmente anunciado. La plataforma vacía en todos los modelos Cybertruck mide seis pies de largo por cuatro pies de ancho, que es significativamente más larga que la Rivian R1T y Hummer EV. y la Ford F-150 Lightning y un poco más grande que la caja de la Chevrolet Silverado EV.Dado que no es probable que los compradores de Cybertruck utilicen sus camiones para transportar mucha carga larga, ese tamaño de plataforma es suficiente. Una vez instalado el extensor de alcance, la cama tendrá aproximadamente cuatro pies de largo, lo cual es significativamente más pequeña que la de todos los competidores e impedirá su usabilidad incluso para transportistas no regulares. El alcance extendido no es mucho más largo que el de un Rivian R1T con las opciones adecuadas, que es capaz de alcanzar un máximo alcance de 410 millas.Una imagen de un Cybertruck estacionado junto a un lago lleno de equipo para acampar, escalar y practicar kayak con un kayak encima.
Hay pocos detalles disponibles sobre el Cybertruck RWD básico, pero el alcance estimado se ha reducido a unas decepcionantes 250 millas, y el 0-60 el tiempo es igualmente decepcionante: 6,5 segundos.
El Cyberbeast, el nivel de equipamiento superior del modelo que ofrece el máximo rendimiento, reclama una autonomía de 320 millas, pero como suele ser el caso con EVs, el modelo de rendimiento no facilita los números de rango superior del Cybertruck. Puede alcanzar de 0 a 60 mph en un rápido tiempo reclamado de 2,6 segundos, aunque.
La Cybertruck AWD ofrece la autonomía más larga de la plataforma de 340 millas sin el extensor de autonomía y es capaz de alcanzar una velocidad de 0 a 60 mph. tiempo de 4,1 segundos.
Pricing, weight, and precise dimensions for the range extending pack are notably absent from the Tesla website, as is any information about how the pack is removable. Batteries are heavy – the Hummer EV’s 210-kWh battery pack weighs more than 2,800 pounds – so the Cybertruck’s additional pack could weigh in at north of 500 pounds. Tesla says the Cybertruck’s max payload is a 2,500 pounds, so this pack will likely impact that capability pretty heavily (pun intended.) Maybe Tesla will come out with a Cybercrane to help you mount it in your Cybertruck’s bed.
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