El presidente de la UAW, Shawn Fain llamó Stellantis como “patético” en un evento reciente de transmisión en vivo de Facebook para miembros del sindicato United Auto Workers. El conglomerado multinacional de fabricantes de automóviles recientemente despidió a decenas de trabajadores de tiempo completo de su planta de ensamblaje Warren, donde se construyen la Ram 1500 y el Jeep Wagoneer. Más trabajos de ingeniería, tecnología y software se cortaron a lo largo del primer trimestre de 2024, ya que la empresa espera reemplazarlos con ingenieros con salarios más bajos de Marruecos, India y Brasil. según Noticias de automoción.
Todo esto se produce apenas unos meses después de que la empresa llegara a un acuerdo con el sindicato en la negociación colectiva de que contrataría a 3.200 trabajadores temporales. a tiempo completo y aumentar los salarios hasta un 25 por ciento. En cambio, la empresa despidió a casi 900 “empleados suplementarios” en lo que va del año. Parece que la empresa está retomando su acuerdo con la UAW apenas seis meses después de la ratificación del contrato.
“Honestamente, el liderazgo es patético. Tienes un director ejecutivo al otro lado del charco que quiere hablar sobre cómo deben Recortó costos y todo eso, pero eso no le impidió darse un aumento salarial del 56 por ciento”.
carlos tavares sigue siendo el director ejecutivo mejor pagado de los tres grandes fabricantes de automóviles, llevándose a casa 39 millones de dólares en compensación por sus esfuerzos en 2023, frente a $24,8 millones en 2022. Basado en el salario promedio de $59,384 En Estados Unidos, Tavares gana tanto como 657 trabajadores estadounidenses. Parece que la empresa podría haber encontrado ese dinero en otro lugar. en lugar de acabar con los medios de vida de cientos de trabajadores.
Con el acuerdo contractual de noviembre pasado, Stellantis dijo que invertiría 19 mil millones de dólares en nuevos proyectos en Estados Unidos, aumentos salariales del 25 por ciento, destrucción del sistema de “niveles” y estatus de tiempo completo garantizado para 3,200 empleados suplementarios. En lugar de contratar a esos empleados suplementarios, Stellantis ha despedido a cientos de ellos y ha dicho que se producirán más despidos en Estados Unidos para “ayudar a mejorar la productividad y garantizar la sostenibilidad a largo plazo de la empresa en un Un mercado global que cambia rápidamente”.
Si no se puede confiar en que Stellantis cumpla su parte del contrato, tal vez pueda esperar ver piquetes nuevamente en el no -un futuro demasiado lejano. Ya sabes, para garantizar la sostenibilidad a largo plazo de los trabajadores en un mercado global que cambia rápidamente.
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