A medida que el calendario de Fórmula 1 se expande una vez más a 24 carreras en 2024, los corredores y sus equipos estarán estresados más allá de romper con los viajes intercontinentales y un número cada vez mayor de fines de semana de carreras consecutivas. La temporada 2023 terminó con siete Grandes Premios en nueve semanas. Mercedes El piloto George Russell recientemente ha hablado bastante sobre reducir el número de carreras a las que puede asistir un miembro individual del equipo que no sea piloto. ¿Existe alguna razón por la que un ingeniero de datos o un cambiador de neumáticos delantero derecho deba estar en cada carrera?
La carrera del fin de semana pasado en Abu Dhabi se produjo apenas unos días después del final de la carrera principal en Las Vegas. Entre los cambios de zona horaria, Debido a las carreras nocturnas y a las varias horas de vuelo entre ellas, los equipos no tuvieron mucho tiempo para descansar y relajarse. Esto no sólo afecta qué tan bien el equipo puede funcionar como grupo, sino que también invita a la enfermedad al paddock, potencialmente propagándose a los propios conductores. Russell admitió que tenía una fiebre terrible en Las Vegas y problemas para dormir, lo que se convirtió en un dolor de cabeza implacable. tos por la carrera en Abu Dhabi.
Se apresura a aclarar que no está poniendo excusas para sí mismo ni para los otros 19 conductores en la parrilla.
“Los pilotos tenemos lo mejor de cada persona en este paddock”, dijo Russell RacingNoticias365.
“Por la forma en que viajamos, estamos en una posición muy afortunada, pero todo el mundo, arriba y abajo, en el paddock. Tengo muchas mecánicos que están enfermos, gente en la oficina de ingeniería, que realmente luchan con los constantes cambios horarios , el cuerpo que no sabe dónde estás, comiendo en diferentes momentos, quedándote en diferentes hoteles, diferentes ambientes, diferentes climas.
“El cuerpo se está confundiendo. Creo que hay conversaciones para el próximo año sobre la regulación del personal que no puede hacer todas las carreras.
“Creo que eso sería algo bueno. No creo que sea sostenible que 4.000 personas hagan 24 carreras por temporada, especialmente Cuando ves cómo geográficamente todavía no tiene mucho sentido”.
El disparate geográfico del calendario 2024 es realmente algo que contemplar. Los equipos pasarán mayo y junio jugando ping-pong entre Miami, Italia, Mónaco, luego de regreso a través del Atlántico hasta Montreal, Canadá, antes de regresar a España. Eso no parece un uso eficiente de aviones, o el tiempo de los equipos, francamente. La F1 lo llama “grandes pasos adelante en la regionalización”, pero yo diría que todavía hay algo de trabajo por hacer.
Si este calendario va a ser tan agotador, la serie debería instituir una regla que impida a la mayoría de los miembros del equipo asistir a las 24 rondas. Esto no sólo significaría un horario de trabajo más humano, sino que también ayudaría a mantener más seguros a los conductores. Desafortunadamente, esa medida probablemente requeriría venir con un aumento en la cantidad de dinero que los equipos pueden gastar en una temporada para cubrir salarios adicionales y más viajes. Preocúpese, Red Bull puede cancelarlo en su presupuesto de catering.
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