BMW sabe que a la nobleza progresista le encantan los híbridos, pero su submarca ‘i-car’ es demasiado extravagante ( i3) y llamativo (i8) para muchos. Por eso, están portando su tecnología híbrida a la popular X5;, que obtiene 313 caballos de fuerza y supuestamente tanto como 71 MPG como el BMW X5 xDrive40e 2016.
BMW llama a este X5 “el primer coche de producción híbrido enchufable de la marca principal de BMW”, porque no es un “i-car”. pero puedes cargarlo con la misma tecnología interna. Por cierto, no llames i-cars a los “i-cars”, Me han dicho que el i3 y el i8 solo deben denominarse Coches BMW i. Probablemente tengas que agradecer a los abogados de Apple por esa importante distinción.
De todos modos, este i-X5, que en realidad es un xDrive40e X5, tiene mucho en común con un X5 estándar, excepto que funciona con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros acoplado a un motor eléctrico “síncrono” integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades.
En el modo “Automático”, el motor eléctrico aumentará el rendimiento del SUV con 184 pies-libra de torque instantáneo. Los conductores también pueden rodar” MAX” para un funcionamiento totalmente eléctrico a baja velocidad o desactivar la función híbrida por completo para recargar mientras conduce. Cuando el sistema de navegación está guiando usted, el vehículo supuestamente tendrá en cuenta el tráfico y el tipo de carretera al decidir cómo equilibrar el uso de gasolina/electricidad en el modo “Auto” .
Podrás recargar la batería con cualquier “toma de corriente doméstica estándar”, BMW i Wallbox o carga pública de coche eléctrico estación. BMW ofrece una versión “híbrida específica” de su aplicación BMW Remote que le permitirá verificar el nivel de carga del vehículo desde su teléfono .
Este vehículo llegará al mercado estadounidense en algún momento después del otoño de 2015, cuando veremos qué tan cerca se acerca realmente el X5 xDrive40e a los BMW. ambiciosa reclamación de economía.
Imágenes vía BMW, y aquí hay una más impresionante X5 historia...
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