Confiamos en que los fabricantes de automóviles fabriquen vehículos de calidad que no sean solo confiable, pero lo más importante es que es seguro conducirlo durante muchos años. Sin embargo, ese no siempre es el caso. El propietario de una Nissan Frontier experimentó esto de primera mano después de descubrir que a su camioneta le faltaban soldaduras en el chasis.
Según lo informado por El impulsoMathew Bossinger se retiró recientemente del ejército y, como regalo para sí mismo, compró una Nissan Frontier 4x4 con cabina doble del año 2023 en Woodhouse Place Nissan en Omaha, Nebraska. La camioneta usada certificada tenía 14 000 millas y dice que cambió dos autos de su familia por ella.
Por alguna extraña razón, el almacenamiento de la Frontier en Woodhouse Place Nissan significó que la garantía CPO de la camioneta se perdió. Como informó The Drive, Bossinger hizo su descubrimiento poco más de un mes después, tras escuchar sonidos extraños que provenían de debajo de la camioneta.
“Lo primero que noté fue un chirrido o traqueteo en la parte delantera derecha”, me dijo Bossinger. “Pensé que era solo un buje o algo así, así que no pedí cita de inmediato. Aproximadamente dos semanas después del ruido en la parte delantera derecha, el volante comenzó a hacer un sonido de estallido. Ambos ruidos empeoraron continuamente, así que programé una cita pensando que probablemente era la conexión de la junta universal en la columna de dirección y algo más pequeño en la parte delantera derecha.
Bossinger llevó la Frontier a otro concesionario Nissan cercano, quien confirmó que la Fronttier tenía un chasis defectuoso, un error enorme y peligroso por parte de Woodhouse, aunque para ser justos, probablemente no es algo que se te ocurriría comprobar. Al chasis le faltaban “múltiples soldaduras cruciales en su chasis de escalera, lo que ejercía una tensión excesiva en otras partes del chasis”. Peor aún, en algunos lugares, el chasis se estaba doblando mientras que en otros tenía fracturas por estrés. Basta con decir que Bossinger necesitaba que le reemplazaran el chasis.
The Drive dice que la corporación Nissan le prometió un nuevo chasis, pero tanto Nissan como el concesionario siguieron dándole largas: Nissan le daba una fecha de servicio solo para que el concesionario dijera que no podían atenderlo en la fecha proporcionada. El concesionario también siguió ignorándolo, con Boss Inger le dijo a The Drive que todo, desde “llamar varias veces, dejar mensajes de voz y publicar reseñas en Facebook y Google”, no les llamó la atención. The Drive dice que una fuente les dijo que el distribuidor sabía lo que estaba pasando, lo que podría explicar por qué lo ignoraron.
Finalmente, fue necesaria la intervención de The Drive para que todo empezara a funcionar. El concesionario afirmó a The Drive que no sabían lo que estaba pasando, mientras que Nissan finalmente confirmó que habían enviado un chasis al concesionario y que estaban investigando la situación. Bossinger finalmente pudo conseguir un cita de servicio para su camión el 9 de septiembre. No solo está preocupado por su camión, ya que dice que no cree que su Frontier sea la única con este defecto. “Mi mejor amigo de la infancia, que instala robots de soldadura para empresas, dijo que no hay forma de que el robot solo haya fallado en mi chasis”, le dijo a The Drive.
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