Al menos durante los últimos años, la idea de un construido y con la marca Apple El automóvil parecía plausible, aunque no totalmente posible. Apple es conocida casi exclusivamente por sus limpios diseños. interfaces de usuario competentes, y al menos la fachada de calidad, si no el artículo genuino. ¿Por qué la empresa de informática no debería construir un coche?? Los autos son básicamente computadoras de cuatro ruedas de todos modos. Después anunciando hace unas semanas que Apple se había rendido en su despilfarro automovilístico multimillonario, ha salido a la luz, gracias al informe de Bloomberg, que la computadora de frutas estaba construyendo una maldita furgoneta! No hay casi suficientes furgonetas geniales en el mundo, así que perder una antes de que naciera es toda la Más triste.
Proyecto Titán, que comenzó en 2014, siempre estuvo destinado al montón de chatarra, al parecer. Con los ejecutivos de Apple tratando simultáneamente de superar el podría aprovechar la ventaja del EV de Tesla al enfrentarse al gigante de los vehículos autónomos Waymo. Si la compañía hubiera logrado decidirse por uno (los VE) posiblemente podría haber tenido éxito. Hacerlo una masa de transporte sin volante y controles Siri fue donde Apple tomó un giro equivocado (probablemente estaban usando Apple Maps).
Así es como se suponía que sería la camioneta según Bloomberg:
El diseño del Apple Car de alrededor de 2020 se parecía al Canoo Lifestyle Vehicle, una furgoneta futurista con bordes redondeados, pero tenía ventanas de color negro oscuro. con un tinte ajustable. Había un techo corredizo totalmente de vidrio, un exterior de color blanco puro y llantas de banda blanca con un centro negro. La parte delantera y trasera Eran idénticos, por lo que siempre parecería como si estuvieras conduciendo hacia adelante. No se parecía a ningún otro vehículo producido en masa, y estaba optimizado. para conducción autónoma completa de nivel 5.
Aunque el interior del automóvil cambió varias veces, la idea general era una interfaz minimalista, combinada con asientos que normalmente verías en un vehículo privado. un jet o una limusina. Por dentro, me parecía como si estuvieras esencialmente en una “burbuja contorneada”. Esta encarnación del El coche podía acomodar cómodamente a cuatro personas y los asientos se podían cambiar entre sillas normales, sillones reclinables y reposapiés.
Una versión anterior del diseño de Apple se parecía a un “microbús” Volkswagen Tipo 2 y la gente que trabajaba en el proyecto lo llamó cariñosamente “Pan ”debido a su forma de pan. Esto fue mucho antes de que Volkswagen finalmente se comprometiera a construir el moderno EV ID Buzz. Basado en el línea de tiempo proporcionada en el artículo de Bloomberg, esto habría sido después de que VW hubiera presentado el concepto de microbús 2001 y el concepto Bulli 2011, pero antes del concepto BUDD-e en 2016 o el Concepto de ID Buzz 2017.
En la iteración final del Proyecto Titán, Apple abandonó la idea de autonomía de Nivel 5 en favor de un sistema de estilo Nivel 2 que requirió la reintroducción de pedales y un volante. Para mantener el entusiasmo alto por el pan sobre ruedas, la compañía agregó un juego de puertas que se abren hacia arriba estilo Tesla Modelo X. Qué genial hubiera sido ver una furgoneta eléctrica con una suite competente de funciones de ayuda al conductor y puertas multimillonarias?
Y si las noticias sobre un proyecto de furgoneta ahora muerto no fueron suficientes para desanimarte un viernes, Apple dice que la cancelación de su proyecto de automoción le ha permitido liberar recursos para centrarse en la IA generativa. Bruto.
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