La autopista 401 de Ontario es la autopista más ancha de América del Norte, con 18 carriles en su punto más ancho cerca de Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, anunció el miércoles un estudio de viabilidad para un túnel de 34 millas debajo de la 401 en su paso por Toronto. un esfuerzo mal concebido para aliviar el estancamiento. Ford prometió construir el túnel independientemente del resultado del estudio, porque Estamos a solo un carril más de arreglar el tráfico.
El extremo occidental del túnel 401 estaría en Brampton o Mississauga cerca del aeropuerto, con el extremo oriental en Scarborough o Markham al otro lado de la metrópolis canadiense, según la CBC. El túnel también se conectaría con otras carreteras importantes de la zona. Sería gratuito, lo que cumpliría una promesa diferente hecha por el gobierno provincial de Ford. Ford se apresuró a mencionar posibles críticos:
“Sé que es una idea ambiciosa y que algunas personas dirán que no se puede hacer o que ni siquiera deberíamos intentarlo. Pero estas son las mismas personas que se oponen a todos los proyectos. No importa si se trata de la expansión de la autopista 413, la circunvalación de Bradford, duplicar el tamaño de nuestro metro, es no, no, no. A cada propuesta para sacar a la gente del estancamiento y hacer que nuestra provincia se mueva, dicen que no”.
El apoyo de Ford al sistema de metro de Toronto viene con algunas salvedades. El primer ministro ha destinado 19.000 millones de dólares a la expansión, pero ha expresado su deseo de quitarle el control del sistema a Toronto. ¿Cómo sería eso? Bueno, se le dio a la provincia el control de la extensión del sistema hacia Yonge North. Un informe del Toronto Star descubrió que un cambio en la ruta de la extensión colocó las dos nuevas estaciones en terrenos propiedad de patrocinadores gubernamentales de Ford, protegiendo sus desarrollos de condominios de lujo circundantes de miles de millones en impuestos.
La congestión en el área metropolitana de Toronto está fuera de control. El Ministerio de Transporte de Ontario estima que todas las carreteras principales estarán al límite de su capacidad en la próxima década. Si Ford realmente quisiera abordar el problema del tráfico, propondría Alternativas de transporte público más realistas al 401 para sacar a los viajeros de la carretera. Mencionó que el túnel 401 incluiría transporte público, pero no está claro cómo.
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