El mayor debut automovilístico de 2024 ha sido indiscutiblemente el Renault 5, un hatchback eléctrico con un estilo retro gloriosamente inspirado en Los Renault 5 originales. Es decir, es era El debut más espectacular hasta ahora, ya que el nuevo Renault 4 E-Tech se presentó en el Salón del Automóvil de París esta semana, otro hatchback retro totalmente eléctrico que luce realmente fantástico.
Renault adelantó por primera vez el renacimiento del 4 en 2022 con un concepto robusto, pero el modelo de producción luce aún mejor. Su estilo está directamente inspirado en el Renault 4 original, del cual se vendieron más de 8 millones en los cinco continentes entre 1961 y 1992, lo que lo convierte en el cuarto automóvil más vendido de todos los tiempos. Más cuadrado y más parecido a un crossover que el 5 con el que comparte el 68 por ciento de sus componentes, el nuevo 4 es 8,6 pulgadas más largo, 2,8 pulgadas más alto y 1,2 pulgadas más ancho que su hermano, pero sigue siendo bastante pequeño, solo un poco más grande que un Lugar de celebración de Hyundai.
Su expresivo frontal cuadrado tiene una “parrilla” tridimensional que está hecha de una sola pieza de vidrio de policarbonato de 1,45 metros de largo, que contiene faros redondos con secciones externas segmentadas, un patrón que parece el Logotipo de Renault con forma de diamante y un marco iluminado. En la parte trasera, el portón trasero inclinado tiene una interpretación de las luces traseras de tres partes del 4 original, con unidades LED que sobresalen de las esquinas. Los voladizos delanteros y traseros son cortos, y los parachoques están hechos en gran parte de plástico con muchos elementos interesantes. Como es un crossover, el 4 tiene molduras gruesas en los pasos de rueda y una altura de conducción elevada con más distancia al suelo que el crossover Captur de Renault, y hay algunos diseños de ruedas de cuatro radios impresionantes.
Otros toques retro incluyen el esculpido del capó, las tres líneas elevadas a lo largo de los revestimientos de las puertas que son como la moldura de plástico del automóvil original y la ventana trasera trapezoidal que crea un gran pilar C en ángulo. El techo de metal también tiene nervaduras como el del automóvil original, pero también puede obtener el nuevo 4 con un techo de tela enrollable que se adapta a la mayoría de las puertas. El techo tiene una abertura de 31 por 36 pulgadas, que se opera mediante un botón o por control de voz. Renault dice que cuando está cerrado, el techo de tela tiene una acústica y un sellado “excelentes”, y que no hay diferencias en el peso o el espacio para la cabeza. El 4 se ofrecerá en siete colores diferentes, incluido el verde Hauts-de-France, junto con algunas opciones de dos tonos.
El diseño interior del 4 es en gran medida similar al del 5, lo que no es malo. Dos pantallas grandes están ubicadas en una carcasa de plástico grueso, que ejecuta un sistema de información y entretenimiento basado en Google que también tiene el asistente digital “compañero de viaje virtual” de Renault llamado Reno. La consola central está inclinada hacia el conductor con un montón de controles físicos, y el tablero frente al conductor tiene un bonito diseño acanalado. El interior es altamente personalizable a través de diferentes revestimientos de palanca de cambios de columna y piezas impresas en 3D para cosas como las cubiertas de los cubículos de almacenamiento y sí, también tiene un soporte para baguette.
Al igual que el 5, puedes especificar el 4 con un increíble interior de mezclilla., un homenaje al ex director ejecutivo de Renault, Pierre Dreyfus, que comparó el 4 original con un par de jeans. Los asientos de mezclilla tienen múltiples tonos y patrones, con costuras a cuadros en contraste que combinan con el tapizado del techo cuadrado en 3D. Otras versiones del 4 tienen asientos con tapicería de cuero sintético y tela que tienen rayas de la bandera francesa.
El corte del borde inferior del portón trasero eléctrico está bajo en el parachoques trasero para facilitar la carga de artículos, y el 4 ofrece 15 pies cúbicos de espacio de carga con 1,2 pies cúbicos adicionales de almacenamiento debajo del piso. Hay cuatro ganchos de amarre, dos ganchos para bolsas, correas de tela para sujetar artículos y compartimentos adicionales. Los asientos traseros se pliegan por completo y el 4 también es el primer Renault eléctrico en tener un asiento del pasajero delantero que se pliega por completo, lo que abre suficiente espacio para colocar una tabla de surf.
Al igual que el 5, el 4 está construido sobre la plataforma AmpR Small de Renault y solo se ofrece con un tren motriz completamente eléctrico. El modelo base utiliza un paquete de baterías de 40 kWh con un motor de 120 caballos de fuerza en la parte delantera y una autonomía WLTP de 186 millas, mientras que una batería de 52 kWh con un motor de 150 caballos de fuerza y una autonomía de 250 millas es opcional. El 4 más potente alcanzará 62 mph en menos de 8 millas. .5 segundos y puede cargarse del 15 al 80 por ciento en 30 minutos. Además de la conducción con un solo pedal, cada versión del 4 tiene una bomba de calor y carga bidireccional. Renault dice que ajustó la suspensión del 4 para una conducción más suave y la dirección tiene una relación más corta y un radio de giro más cerrado. En su configuración más liviana, el 4 pesa solo 3108 libras.
El 4 se fabricará en la fábrica de Renault en Maubeurge, Francia, y las baterías y los motores también se fabricarán en Francia. Renault dice que el 75 por ciento de sus proveedores para el 4 están dentro de un radio de 190 millas de la fábrica; el 26,4 por ciento de todos sus materiales provienen de la economía circular y, al final de su ciclo de vida, el 88,6 por ciento del 4 será reciclable. Saldrá a la venta a principios de 2025 con un precio inicial de menos de £ 30,000 en el Reino Unido.
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