En mayo se hizo evidente que Toyota tenía que hacer algo al respecto. Fallos frecuentes de sus motores V6 biturbo de 3,4 litros, que se encuentran en la camioneta Tundra y el SUV Lexus LX 600La compañía investigó qué se podía hacer para mejorar el problema, pero parece que la única forma de arreglar las cosas con los clientes es sacar sus motores y reemplazarlos con unidades completamente nuevas. Este retiro afecta a 102.092 vehículos, incluidos 98.568 Tundras y 3.524 LX600. Toyota dice que reemplazará el motor en “todos los vehículos involucrados“sin costo alguno.
Toyota, la compañía conocida desde hace mucho por su confiabilidad constante, realmente metió la pata con este modelo. El fabricante de automóviles japonés dice que el problema fue causado por un proceso de fabricación en el que los conductos de aceite no se limpiaron adecuadamente después del mecanizado. Eso dio como resultado que los residuos de virutas de metal flotaran en el sistema de lubricación del motor, obstruyendo el funcionamiento. Ya sea que los residuos causen problemas en el tubo de recolección de aceite o en los cojinetes principales, eventualmente causarán un problema. Y el resultado es un motor reventado.
Este retiro del mercado cubre todas las Tundras fabricadas entre el 2 de noviembre de 2021 y el 13 de febrero de 2023, así como los modelos Lexus LX600 fabricados entre el 30 de julio de 2021 y el 25 de noviembre de 2022. Toyota dice que no tiene conocimiento de ninguna lesión relacionada con el problema, lo cual es bueno, pero ha dejado fuera de circulación una gran cantidad de camiones. Los documentos de retiro indican al menos 824 reclamos de garantía del motor conectado a este problema.
El informe afirma que Toyota se enteró por primera vez del problema potencial cuando un vehículo equipado con el motor V35A defectuoso se paró en marzo de 2022. “Toyota recuperó las piezas involucradas y realizó una investigación de la falla del motor. A través de esta investigación, se descubrió que los cojinetes principales del cigüeñal se habían agarrotado”.
En julio de ese mismo año se encontraron dos motores más con cojinetes dañados. En ese momento, Toyota planteó la hipótesis de que se trataba de un problema de contaminación del motor y ordenó que se actualizara el proceso de limpieza de sus motores. Es interesante que Toyota reemplace de manera profiláctica los motores construidos incluso después de que se actualizara el proceso de limpieza. Supongo que es mejor prevenir que curar. Y Toyota ya lo lamenta bastante.
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