El Rimac Nevera R de 2107 HP es para clientes que desean un rendimiento aún mejor

Han pasado ya dos años desde que Rimac entregó su primer Los hipercoches Nevera A los clientes, un vehículo eléctrico récord de la pequeña empresa croata Ahora también corre Bugatti. Así como podría esperarse de la llegada de otro Semana del automóvil de Monterey, después de un par de Ediciones especiales centradas en el estilo Es hora de una nueva y atractiva variante de El NeveraPresentamos el Rimac Nevera R, que tiene más potencia, mejor aerodinámica y, si puedes creerlo, una aceleración aún más rápida.

Rimac dice que el nombre Nevera R “sugiere que su desarrollo sigue la filosofía de la marca Rimac: radical, rebelde, implacable”. Desearía que en cambio tuviera algún tipo de nombre real, pero en fin. Director ejecutivo Mate Rimac dice que el Nevera R es el resultado de los “ajustes incesantes de la compañía a los deseos de los clientes”, y dijo que los clientes querían un automóvil que mejorara las ya estupendas capacidades del Nevera en las curvas, con un enfoque en la retroalimentación del conductor.

Comienza con un paquete de batería de 108 kWh “orientado al rendimiento” de próxima generación que es más pequeño y liviano que el paquete de 120 kWh estándar de Nevera. Al igual que con el NuncaEl paquete está ubicado en forma de T, con celdas en el túnel central y detrás del conductor, lo que le da al automóvil una distribución de peso y características de motor central. Los cuatro motores eléctricos del Nevera R generan un total de 2107 caballos de fuerza, frente a los 1914 caballos de fuerza, lo que lo convierte cómodamente en el vehículo eléctrico más potente que puede comprar (y el segundo automóvil más potente del mundo después del Koenigsegg Gemera).

Los NeveraR Tiempo de aceleración de 0 a 60 mph en 1,74 segundos es lo mismo que El estándar absurdamente rápido de Nevera, y eso se debe principalmente a que los neumáticos están en sus límites de rendimiento alcanzables. El tiempo de 0 a 124 mph de 4,38 segundos es cuatro centésimas más rápido, mientras que el tiempo de 0 a 186 mph de 8,66 segundos es 0,57 segundos más rápido. Hará el cuarto de metro El motor acelera en 8,23 segundos, una mejora de 0,03 segundos, y el sprint de 62 mph a 124 mph lleva solo 2,46 segundos, una mejora de 0,13 segundos. La velocidad máxima del Nevera R es de 217 mph (o 256 mph con la supervisión del fabricante), un poco por debajo de la media. La velocidad máxima del coche normal es de 258 mph.

Atribuyámoslo al estilo actualizado del Nevera R y al enorme alerón trasero. El Nevera actual es un coche de aspecto atractivo con algunos elementos de diseño y soluciones aerodinámicas interesantes, pero Rimac todavía tiene que solidificar realmente su lenguaje de diseño en mi opinión; el R es un gran paso en esa dirección. Su morro rediseñado es mucho más limpio y distintivo, donde Rimac Según sus diseñadores e ingenieros, “se han integrado perfectamente los acabados sensuales y los gráficos precisos”. Hay nuevos divisores inferiores y faldones laterales, el parachoques trasero y el difusor actualizados son más suaves y la combinación de superficies pintadas y elementos de fibra de carbono está mejor resuelta. También me encantan las nuevas ruedas de tres radios. Y sí, solo miren ese alerón trasero fijo.

Según Rimac, la carga aerodinámica se ha mejorado en un 15 por ciento y la eficiencia aerodinámica ha aumentado en un 10 por ciento. La inclinación negativa del automóvil se ha incrementado y los nuevos neumáticos Michelin Cup 2 reducen el subviraje en un 10 por ciento y aumentan el agarre lateral en un 5 por ciento. Con un motor eléctrico en cada rueda, el Nevera tiene uno de los sistemas de vectorización de par más avanzados. En el mundo, y para el Nevera R, se ha reajustado para que coincida con los mejores neumáticos y aerodinámica y brinde mayor estabilidad y previsibilidad, especialmente en mojado. La dirección también se reajustó para una respuesta y retroalimentación más nítidas, y los nuevos frenos carbocerámicos Evo2 tienen una capa de matriz de silicona para un mejor rendimiento de frenado, refrigeración y durabilidad.

La compañía afirma que el Nevera R dará la vuelta a la pista de manejo Nardo 3,8 segundos más rápido que el coche estándar, y supongo que Rimac tiene la vista puesta en romper más récords. El verano pasado, el Nevera estableció un récord de coche de producción en Goodwood Hill Climb, que fue roto este año por el Czinger 21CAdemás, el verano pasado, el Nevera estableció un récord de vuelta para un vehículo eléctrico de producción en Nürburgring, que el Nevera R seguramente podrá superar.

Solo se fabricarán 40 unidades del Nevera R, contando para el total de 150 Neveras que Rimac planea construir. Con el Nevera básico que ya cuesta más de $2 millones antes de las opciones, se espera que el Nevera R agregue muchos más cientos de miles de dólares además de eso. Los clientes tendrán incluso más opciones de personalización que antes, tanto por dentro como por fuera.