Los días de asequible Economía deportiva pero práctica cupés son recuerdos lejanos ahora que Honda mató a su Civic cupé. El Toyota GR86 es ahora el coupé más barato del mercado, y se vende por casi 30.000 dólares. Allá por los años 90 y principios de 2000, numerosos fabricantes de automóviles tenían cupés compactos, asequibles y versátiles en sus líneas, desde el Chevrolet Cavalier a la Toyota Eco. Incluso Mercedes-Benz y BMW fabricaron pequeños cupés como sus respectivos modelos de entrada de gama. A pesar de un mercado abarrotado, el innovador Saturno SC2 Se distinguió por ofrecer el primer coupé que presentaba una tercera puerta oculta.
Ubicada detrás de la puerta del conductor en el lado izquierdo del vehículo, Saturn agregó una puerta trasera tipo concha con bisagras para facilitar el acceso a los asientos traseros. Saturn se dio cuenta de su error cuando la marca lanzó el sucesor del SC2, el Saturn Ion Quad Coupe. Como sugiere el nombre, el Ion Quad Coupe duplicó la puerta adicional del SC2 e incluyó puertas adicionales tipo concha en ambos lados. El Ion solo duró una generación, que fue de 2003 a 2007, pero el siguiente automóvil barato y extraño con una puerta adicional vino de Corea.
Hyundai ofreció un cupé compacto que competía directamente con el Saturn SC2 llamado Tiburon, pero el reemplazo del Tiburon llevó la idea del Saturn SC2 de una puerta adicional a nuevas alturas. El Hyundai Veloster que llegó en 2012 escondió una puerta trasera con bisagras delanteras en el lado del pasajero del vehículo. El Veloster duró solo dos generaciones, la última de las cuales se convirtió en la destinataria del primer tratamiento N de Hyundai.
A medida que la búsqueda de ganancias continúa ganando sobre todas las demás búsquedas automovilísticas, estos autos estilo cupé comprometidos pero peculiares con puertas adicionales sorpresa han seguido el camino del Dodo. El gusto del consumidor se alejó de los autos bajos y se movió hacia la encantadora posición de conducción alta y la comodidad maximizada de la caja sobre ruedas de los pequeños vehículos crossover que pueblan nuestras carreteras hoy. Afortunadamente, Motorweek ha documentado la historia automotriz con sus Retro Reviews y continúa compartiéndolas de forma gratuita en línea.
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