La Casa Blanca anunció una inversión de $325 millones en tres programas destinados a reforzar la infraestructura de vehículos eléctricos del país. Como las cifras indican, las estaciones de carga alcanzarán la paridad con las gasolineras al final de la década, El gobierno federal también se está asegurando de que esta enorme red esté bien mantenida. El Departamento de Transporte está dedicando $148,8 millones a la reparación y reemplazar cargadores de VE en 20 estados.
Jalopnik habló con El secretario de Transporte, Pete Buttigieg Hoy sobre el anuncio. Enfatizó la importancia del apoyo político para fomentar la construcción de estaciones de carga donde no normalmente ser rentable para las empresas privadas. Buttigieg hizo una comparación con esfuerzos similares de infraestructura de transporte realizados durante el Nuevo Trato:
“De alguna manera, lo compararía con la forma en que Estados Unidos invirtió en aeropuertos y aeródromos durante la administración de Roosevelt en cierto sentido. eso terminó impulsando el desarrollo de la industria de la aviación comercial de EE. UU. en general. Va a seguir habiendo importantes inversiones del sector privado, pero sabemos que la inversión federal es necesaria”.
Buttigieg se refiere a la Works Progress Administration que mejoró o construyó por completo 800 aeropuertos comerciales en todo el país durante la década de 1930. Muchos de ellos Las instalaciones siguen siendo vitales para la industria de la aviación de pasajeros hasta el día de hoy. Aeropuerto LaGuardia En la ciudad de Nueva York fue un proyecto WPA en asociación con el gobierno local y American Airlines.
La red nacional de carga se está expandiendo rápidamente. El país ahora tiene la capacidad de producción para construir más de un millón de cargadores por año, incluidos 60.000 cargadores rápidos. una expansión masiva está llevando a nuestra fuerza laboral al límite. Buttigieg señaló: “Nuestra capacidad de cumplir dependerá en gran medida de nuestra capacidad de producir el tipo de mano de obra calificada que se necesitará”.
Se han asignado fondos para ayudar a reclutar y capacitar a personas de todos los orígenes como electricistas certificados para trabajar con infraestructura de vehículos eléctricos, pero Estados Unidos está trabajando desde atrás. La Oficina de Estadísticas Laborales ha declarado que el grupo laboral de electricistas tiende a reducirse en un 14 por ciento mientras que la demanda aumentará en un seis por ciento.
Es un camino complicado hacia una línea de meta simple: garantizar que todos en los Estados Unidos tengan fácil acceso a una carga de vehículos eléctricos sin importar dónde están. Tendremos suficientes cargadores construidos para 2030, pero tendremos que esperar y ver si estarán instalados y completamente funcionales.
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