La marca china de vehículos eléctricos Nio Recientemente celebró su evento Nio Day 2023, donde lanzó nuevas tecnologías de carga, brindó actualizaciones de la compañía y realizó presentaciones ante una multitud de más de 10.000 personas en un estadio olímpico. La mayor noticia fue el debut del sedán ET9, que nio describe como un “ejecutivo insignia inteligente.
Con una longitud de 209,6 pulgadas y una distancia entre ejes de 127,9 pulgadas, el ET9 es ligeramente más largo que un Mercedes-Benz Clase S. Si bien el diseño “landjet” del ET9 no tiene revestimiento de carrocería ni otros elementos que lo harían parecido a un crossover, sí tiene un diseño más alto. altura de manejo y más espacio libre al suelo que la mayoría de los sedanes, con una altura de 4.5 pulgadas más alta que la Clase S. Las ruedas también son de 23 pulgadas. — este es un auto grande.
Tiene un diseño fastback con un invernadero redondeado e inclinado similar a un Porsche Panamera de primera generación, aunque el ET9 se ve bonito y elegante. En general. Su nariz bastante roma tiene luces de marcha delgadas encima de cápsulas de faros micro-LED separadas, que según Nio usan lentes de imágenes de alta definición como cámaras de cine para una mejor iluminación. Un alerón activo en la parte trasera se encuentra encima de una delgada barra de luz en la parte trasera, y parece el ET9 tiene un maletero sedán tradicional en lugar de una escotilla levantada .
El ET9 solo está disponible como cuatro plazas con una consola central fija que corre desde el frente de la cabina hasta atrás, y esos asientos traseros parecen un lugar sereno para sentarse. Nio dice que los asientos traseros del ET9 cuentan con 24 patentes originales; pueden reclinarse hasta 45 grados, tienen reposapiés integrados y 11 ajustes diferentes que se pueden realizar a la vez. Hay suficientes El diseño florece en el interior para que el ET9 sea interesante sin ser exagerado ni derivado; me gusta especialmente la forma en que el mamparo trasero se envuelve sutilmente. alrededor de los asientos y el esquema de color de dos tonos crema y azul del auto en la foto.
En la parte trasera, la consola central tiene varios compartimentos de almacenamiento y plataformas de carga inalámbrica, y la sección superior es flotante, por lo que hay espacio para bolsas. u otras cosas debajo, además de un refrigerador para champán que se desliza hacia afuera desde la parte trasera. Una mesa con bandeja desplegable se puede ajustar 360 grados y Incluso tiene un espejo integrado. Cada uno de los respaldos de los asientos delanteros tiene una pantalla para los pasajeros traseros y la consola central tiene su propia pantalla táctil. eso aparece también.
No se publicaron buenas imágenes del tablero o del área del pasajero delantero, pero en ese sentido el ET9 se parece a otros modelos de Nio. con un volante en forma de ardilla y una gran pantalla táctil central. Una costura recorre el centro del techo, dividiendo el techo corredizo panorámico en dos paneles separados, con la barra con iluminación ambiental y controles táctiles. Hay siete sombrillas opacas para la cabina — el techo, las ventanillas laterales y las ventanillas traseras, y todas ellas se pueden activar con solo presionar un botón.
El paquete de baterías de 120 kWh del ET9 utiliza una arquitectura de 900 voltios que permite velocidades de carga máximas de 600 kW, ambas de nivel mundial. primicias. Es lo suficientemente potente como para ganar 158 millas de alcance en solo cinco minutos, o los propietarios pueden visitar un Estación de cambio de batería Nio y estarás de vuelta en la carretera en tres minutos. Hay un motor eléctrico en cada eje, que ofrece una potencia total de 697 caballos de fuerza. , aunque Nio tampoco ha publicado ninguna cifra de rendimiento ni una cifra de alcance total.
Como parte de su sistema de chasis inteligente SkyRide, el ET9 es el primer automóvil de Nio que tiene una suspensión activa hidráulica. dirección de las ruedas traseras y una configuración de dirección por cable, lo que lo convierte en el primer automóvil del mundo con un chasis totalmente impulsado por cable. La compañía dice Incluso en carreteras en mal estado, el ET9 tendrá un viaje “tan suave como navegar en la atmósfera” y la cabina tiene funciones cancelación de ruido. En total, Nio dice que el ET9 tiene 17 tecnologías pioneras en el mundo y 525 patentes presentadas.
Hay hasta tres sensores Lidar: una unidad frontal de largo alcance en el techo y una unidad de gran angular en cada frente guardabarros, con un total de 31 sensores de seguridad diferentes en todo el automóvil, incluido un radar de imágenes de ondas milimétricas 4D que no se ve afectado por clima.Niodice que el ET9 también tiene siete sistemas de redundancia de seguridad diferentes, que incluyen frenado, comunicación, computación, conducción y distribución de energía.
El ET9 ya está disponible para pedidos en China, aunque las entregas no comenzarán hasta principios de 2025. Comienzan en el equivalente. de alrededor de 120.000 dólares, mucho más barato que el Versión Maybach de la Clase S. Aunque no debe hacerse ilusiones de que el ET9 se venda en EE.UU., Nio quiere que sus modelos de próxima generación lleguen a nuestras costas.
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