Si eres rico... y no me refiero sólo rico; Estoy hablando superyate Eso es más grande que las casas de la mayoría de las personas, con una plataforma para helicópteros, un submarino y un inodoro dorado con un asiento con calefacción. adinerado — tienes la capacidad de acercarte a casi cualquier fabricante de automóviles para solicitar que diseñen vehículo único Solo para ti. Es un poco salvaje, pero si tú estás pagando la factura del diseño, la ingeniería, etc., entonces ¿por qué deberías ¿Una empresa dice que no? Muchos de estos autos nunca son vistos por el público. Y cuando se muestran, pueden resultar desagradables o realmente extraño. Tomemos el Bentley Silverstone, un automóvil del que probablemente nunca has oído hablar.
Esta máquina es una creación de conocido dictador y casi acaparador de coches, el Sultán de Brunei. Tenía una obsesión por los Bentley. Se dice que de los 2.500 coches que tenía en su colección, 240 de ellos En algún momento hubo modelos Bentley hechos a medida a lo largo de la década de 1990. Y todos parecían extraños, como si fueran estudios de diseño de automóviles conceptuales. El más extraño entre ellos fue el Silverstone.
Muchos de los detalles del Silverstone se mantuvieron en secreto. Incluso ahora, mientras investigaba en Internet para buscar información sobre esto cosa, fue difícil obtener información. Pero según los detalles disponibles públicamente, esta máquina se siente como una especie de kit-car extraño .
se dice que cada Silverstone fue diseñado por una empresa de fabricación y diseño de vehículos merlán hawtal. La construcción real del Silverstone estuvo a cargo de ASC (American Sunroof Corporation) en Detroit. Y el diseño es... interesante.
En la parte delantera está la clásica parrilla de malla de alambre de Bentley, flanqueada por faros de tres haces. Parece haber luces de conducción justo debajo de los faros, y debajo de todo eso, hay algunas protuberancias extrañas en los parachoques que lo arrojan todo. En el fondo de esta extraña pila hay algunas presas de aire inferiores. El capó tiene dos respiraderos a cada lado, presumiblemente para enfriar y para los extraños indicadores de señales de giro colocados en la parte superior del frente guardabarros.
En la parte trasera hay una ventana trasera de forma ovalada que me recuerda al Ford Taurus de tercera generación. Luego se convierte en un estilo art deco. como la cubierta trasera con luces de retroceso montadas en el parachoques y luces traseras negras que son casi invisibles en las versiones de color oscuro. ¿Extraño, verdad? Bueno, solo esperas; se pone más raro.
El auto terminado era un convertible de dos puertas con un techo rígido de metal plegable, aunque algunas imágenes (como la de arriba) muestran un ejemplo con un techo targa. La potencia provenía de una versión del mismo V8 “Sufacon” de 6.75 litros usado en el Continental R, sólo con un sistema de escape reelaborado para que siera más ruido. Y es poco común. Por lo que pude encontrar, sólo se fabricaron ocho: seis en 1994 y dos en 1995. Es ciertamente único, pero no en el buen sentido.
No se sabe cuánto le costó cada una de estas cosas al sultán, pero con un valor neto rumoreado de 30 mil millones de dólares, podría permitírselo. todos y cada uno. Desafortunadamente, su afición por los automóviles le costó muy caro. La colección creció tanto que finalmente llevó a su familia a una crisis financiera. Muchos de los automóviles terminó en mal estado debido a la falta de conducción y mantenimiento y estaban más allá del ahorro. Otros fueron subastados. Es dudoso que los Silverstones o cualquiera de los otros Unos Bentley únicos sobrevivieron.
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