El Toyota Crown Signia 2025 no tiene idea de qué quiere ser

Si alguna vez has mirado un SUV Toyota y has deseado que pudiera aportar un poco más de lujo a tu vida, pero al mismo tiempo has sentí que Lexus era simplemente también lujoso para tí, entonces tengo noticias absolutamente fantásticas: el toyota crown Signia 2025, adyacente al lujo, podría llenar ese nicho hiperespecífico.

Divulgación completa: Toyota me invitó a la isla de Coronado en San Diego, California, para un viaje de prueba completa,conduciendo cuatro Toyota nuevos o renovados modelos en sólo dos días. Fue una impresionante exhibición de organización de evento, aunque creo que quedé más atrapado por los patitos y flamencos que viven en el estanque fuera del hotel.

Aquí, en los Estados Unidos, probablemente no se haya topado con la placa de identificación de Crown a menos que ya esté sumergido en el entusiasmo por el automóvil. — pero en Japón, es un gran algo . En 1955, Toyota introdujo el primer sedán Crown, lo que lo convierte en el más largo tiempo de funcionamiento . Placa de identificación que Toyota alguna vez ha tenido. Estados Unidos vio algunas importaciones de Crown durante algunas décadas, pero nunca llegaron más allá de 1972. . A lo largo de los años en Japón, la Corona ha desarrollado una reputación como una submarca Toyota única y lujosa que personifica el refinamiento y la elegancia. , del tipo que a los funcionarios y dignatarios gubernamentales les encanta usar. La submarca Crown también ha servido como una forma para que Toyota se desvíe desde su lenguaje de diseño estándar y objetivos de producción. Este es un punto importante, y voy a volver a ello en un momento .

En 2022, Toyota causó sensación cuando anunció su intención de construir cuatro modelos Crown diferentes, siendo el primero un sedán elevado y de lujo que podría hacer negocios fácilmente como un crossover, destinado a las costas de América del Norte. El Crown Sedan y el Crown Sport no se ofrecerán en Estados Unidos, pero el segundo vehículo de Crown, conocido como Crown Estate en Japón, llegará a Estados Unidos como Crown Signia 2025. SUV.

El Crown Signia es una nueva oferta de Toyota, por supuesto, pero también está llenando el nicho de tamaño mediano dejado por el Venza. que se discontinuará para 2024 para hacer espacio para la Crown Signia. No será un uno a uno perfecto reemplazo, ya que el Crown Signia será más potente y más caro que el Venza saliente. Sus fundamentos también son diferentes a ese del Venza, aunque es construido sobre la misma plataforma TNGA-K que sirve como base para el Crown Sedan.

Para 2025, el Crown Signia contará con solo dos versiones, XLE y Limited, ambas impulsadas por un sistema híbrido. Un motor de 2,4 litros. El motor 4 en línea está acoplado a una batería de tracción NiMH bipolar de 230,4 voltios que también es capaz de almacenar energía para su uso posterior y un transeje híbrido que se compone de cuatro componentes: dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor. ¿Qué significa esto? Lo mejor para usted como conductor es que tendrá 240 caballos de fuerza combinados para jugar, y la refinada tecnología del tren motriz de Toyota lo convierte en un vehículo más liviano. , vehículo más eficiente. Espere alrededor de 38 millas por galón combinado, aproximadamente lo mismo que el Venza.

Ambas versiones también utilizan tracción total bajo demanda y tienen tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport, porque comparte plataforma. con el sedán Crown, obtienes una conducción ligeramente más baja de lo que esperarías de un SUV; el Crown Signia cuenta con 6,7 pulgadas de distancia al suelo. A pesar de la postura más baja, todavía tienes la capacidad de remolcar hasta 2,700 libras.

Dado que este es un vehículo de lujo, obtienes asientos tapizados en cuero estándar, un grupo de indicadores digitales, controles con teclas de piano y un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, un volante telescópico y una puerta levadiza manos libres. También es estándar una configuración de cinco asientos con Una segunda fila plegable que puede crear un enorme espacio de carga de 6.5 pies de largo en la parte trasera.

El modelo básico del Crown Signia es el XLE, que comienza en $44,985, incluidas las tarifas de destino obligatorias. Por ese precio, estás llevando rines de aleación de 19 pulgadas con acabado máquina , asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación , asientos traseros con calefacción exteriores y un sistema de audio de seisbocinas. Por $49,385, puedes conseguir la versión Limited de nivel superior, que agrega ruedas de aleación de 21 pulgadas, un techo panorámico de vidrio fijo y un techo de 11 -sistema de sonido JBL con parlantes, capacidad de llave digital y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Un paquete adicional de tecnología avanzada de $1,865 incluye un monitor con vista panorámica, asistencia para cambio de carril, asistencia para atascos, alerta de tráfico cruzado frontal, asistencia para estacionamiento con frenado automático, luces en espejo para charcos y más.

Mientras que el sedán Crown incluía algunos elementos de estilo controvertidos, creo que lo primero que noté sobre el Crown Signia fue su diseño más convencional. . Sin duda parece un SUV, aunque elegante, con una silueta fluida y una divertida parrilla palmeada del mismo color, una Esta característica de diseño comienza a extenderse por toda la gama Toyota.

En el interior del Crown Signia hay una cabina espaciosa y cómoda. En la parte delantera hay un centro de mando elegante y fácil de usar que ha mantenido la la situación del botón físico a un mínimo respetable. Uno de los pequeños placeres elevados para muchas de las personas con que hablé en mi viaje era la plataforma de carga Qi, que se coloca en posición vertical, como si fuera un portavasos. Supuestamente produce un ruido sordo muy satisfactorio cuando Mete tu teléfono en él, pero el estuche a prueba de dedos que tengo en mi Google Pixel significa que no podría experimentar eso por mí mismo. Los asientos traseros, sin embargo, no eran particularmente inspiradores.

En cuanto a la transmisión en sí, me encontré con varias opiniones diferentes sobre el Crown Signia a la vez. El motor sonó un poco aburrido y definitivamente te permite saber cuándo está trabajando, pero probablemente no notarás mucho gracias al silencio cabina. Su altura de manejo más baja, similar a la de un sedán, mantiene el centro de gravedad más cerca de la tierra, lo que significaba que podía tomar un Sinuoso camino de montaña sin sentir que me iba a volcar. Al mismo tiempo, encontré que la dirección era muy libre, hasta el punto en que pude mover el volante bastante antes de que hubiera alguna respuesta. Obviamente, este es un vehículo más lujoso. que uno deportivo, pero espero una respuesta de dirección más firme y más intencionada de algo que me va a costar 50.000 dólares.

Mi primera impresión del Crown Signia fue que se trata de un vehículo que parece inacabado. Lo probé en abril y el El embargo acaba de levantarse en junio, por lo que entiendo perfectamente que puede haber errores de preproducción que todavía se están solucionando. Pero mi crítica “inconclusa” no se aplica únicamente a la experiencia de conducción: se siente como el concepto general de todo el vehículo, como así como la placa de identificación de la Corona en su conjunto, necesita trabajo.

Permítanme volver al punto que mencioné al principio, que la Corona ha sido tradicionalmente una forma para que Toyota coloree fuera de su Líneas impulsadas por su propia marca. El Crown Signia realmente no se siente como si estuviera rompiendo ningún límite o superando ningún límite interesante. El sedán crossover se sintió divertido y fresco, el Crown Signia parece el resultado de arrojar el sedán y el saliente Toyota Venza a un Blender: Mucho de esto ya es familiar, pero más en la forma de “conocido que mayoritariamente toleras” que en una familia, amigos y seres queridos”.

Ese sentimiento fue expresado por un representante de Crown Signia con el que hablé durante el evento de manejo de Toyota. Intenté hacer varias preguntas diferentes pero relacionadas sobre qué hace especial a este vehículo y por qué debería preocuparse a los compradores : ¿Cuál es la parte más interesante del automóvil? ¿Cuáles fueron los diseñadores y ¿A los ingenieros más entusiasmados? ¿Qué es lo que los periodistas siguen mencionando? El representante con el que hablé era un representante de marketing en lugar de alguien profundamente involucrado en el proceso de diseño e ingeniería, por lo que no esperaba información técnica en profundidad. Sin embargo, esperaba escuchar Más allá del repetido estribillo de que la parte más importante de este SUV es la segunda fila plegable que ofrece 6.5 pies de espacio de carga. . Claro, esa es una característica cool e impresionante, pero no debería ser el característica en la que Toyota me pide gastar $50,000 .

Sin embargo, a pesar de mis críticas, honestamente quedé muy encantado con el Crown Signia. Me encanta que Toyota esté experimentando con una placa de identificación que no No crea reconocimiento instantáneo del consumidor, porque significa que el fabricante de automóviles puede experimentar. Me gusta que el Crown Signia combine las mejores partes de un sedán con las ventajas de un SUV. Disfruté absolutamente la experiencia de estar en la cabina, que es silenciosa, inundada de luz, y sorprendentemente tranquilo.

Desafortunadamente, esos aspectos positivos no son suficientes para compensar la mediocre dinámica de conducción, los extraños intentos de generar interés y los esfuerzos de bajo presupuesto para recreando una experiencia de lujo (como la confianza en el borde interior negro piano, o la aburrida segunda fila). El Toyota Crown Signia 2025 no ‘t a malo el automóvil en ningún tramo ; simplemente no sabe qué quiere ser todavía.