La marca más vendida en Estados Unidos tiene una reputación desafortunada pero justificada por grave paso en falso de calidad, y Vado recientemente anunció que está retirando casi 2 millones Exploradores Ford producido de 2011 a 2019 porque la moldura alrededor de la parabrisas puede salir volando y crear un peligro para otros automovilistas. La Ford Motor Company Emitió 56 retiros del mercado en 2023: 11 más que el OEM con el siguiente mayor número de retiros del mercado, Chrysler. Vado emitió un retiro cubriendo algunos Ford Focus y Ford EcoSport modelos dentro de un mes , Ford está en camino de continuar su principal racha derecall para 2024.
La Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) emitido número de retirada 24V-031 el 19 de enero, y describe el problema como,
Algunos de los clips de el marco exterior del pilar A no están enganchados debidamente debido a un ensamblaje o reparación incorrecto. Si esto ocurre, el El adorno del pilar A, que bordea el lado derecho e izquierdo del parabrisas, puede estar flojo, faltante o desprendido. El cliente puede detectar visualmente espacios alrededor de una revestimiento del pilar A suelto o detectar un traqueteo audible y/o ruido de viento excesivo desde el área del pilar A.
Ford lanzó su propia investigación en esta queja de cliente en 2018, pero determiné “que esta preocupación no era un riesgo irrazonable para la seguridad debido a la baja masa/geometría de la parte con la alineación NHTSA». Es decir, Ford determinó que el explorador Los paneles de adorno que se desechan automáticamente no plantearon un riesgo grave para la seguridad ya que las piezas eran pequeñas y no hubo ningún accidente ni lesiones vinculadas a este defecto.
La NHTSA inició su investigación sobre las quejas en febrero de 2023 desde Vado no hizo nada al respecto del problema, y determinó que las piezas de decoración volantes sí presentan un riesgo para otros vehículos en la carretera, luego emitió un retiro del mercado. Luego, Ford revisó el informe de la NHTSA y aprobó la acción de campo.
Afortunadamente, existen riesgos mínimos asociados con este retiro del mercado y las reparaciones son simples y requieren la instalación de piezas nuevas con adhesivo adicional para evitar que se caigan de nuevo. Vado Se estima que el cinco por ciento de los vehículos incluidos en este retiro del mercado se ven afectados por piezas defectuosas. Los propietarios de los vehículos afectados deberían recibir información sobre retirada del mercado por correo en marzo. Para obtener más información sobre retiradas del mercado de su vehículo, consulte el sitio web de retiro de la NHTSA aquí.
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