El reemplazo del Bugatti Chrion llegará pronto, pero antes de su lanzamiento oficial, estaremos recibiendo más información sobre el motor V16 que reemplazará al quad-turbo W16 que ha propulsado a mbos el quirón y veyrón. Bugatti-Rimac CEO Mate Rimac habló en la conferencia Future of the Car del Financial Times en Londres sobre el próximo hipercoche y el motor gigantesco eso lo potenciará.
Rimac no dijo también mucho sobre el V16, pero a diferencia de su W16 predecesor, será aspirado naturalmente. Sin embargo, no va completamente naturalmente ; el sistema propulsor también tendrá un “elemento importante de transmisión eléctrica ”, según Autocar. Rimac también dijo que el motor tendría unas enormes 39,3 pulgadas de largo. Eso es más de un metro de largo, para aquellos de ustedes que no bueno en matemáticas. Eso también resulta ser 16 pulgadas más largo que el W16 reemplaza. LOL. LMAO, incluso.
Ese motor W16 se eliminará progresivamente una vez que se produzca roadster mistral y Bólido pista especial termina. Aquí están algunos de los rumores que rodean esto grande Motor V16, según Motor1:
Estos son todos los detalles confirmados hasta el momento, así que esta es la parte donde comienza la especulación. La revista alemana Auto Motor und Sport afirma El V-16 tiene una cilindrada gigante de 8,3 litros y ha sido desarrollado con Cosworth. Acelera hasta 9.000 rpm y funciona con tres motores eléctricos. Combinados, la potencia podría alcanzar 1.800 caballos de fuerza. Por sí solo, se dice que el motor de combustión es bueno para alrededor de 1.000 hp.
Se cree que dos de los motores eléctricos impulsan las ruedas delanteras, mientras que el tercero impulsa el eje trasero. Este último supuestamente está construido en una transmisión automática de ocho velocidad y doble embrague. Teniendo en cuenta el DCT, el conjunto del motor/caja de cambios tiene 78.7 pulgadas de largo. Si los informes Para creerlo, los ingenieros de Bugatti están metiendo una batería de 24,8 kWh con una autonomía eléctrica de 60 kilómetros.
AMS tiene buena autoridad: el reemplazo del Bugatti Chiron alcanzará las 62 mph en aproximadamente dos segundos y 124 mph en menos de cinco. De 0 a 186 mph, tomará menos de diez segundos y la tarea de 0 a 249 mph podría completarse en menos de 25 segundos. A toda velocidad, estará limitado electrónicamente a 277 mph.
A pesar de todos los cambios mecánicos, Rimac todavía dice que Crión Su sucesor se parecerá inequívocamente a un Bugatti, y dice que el exterior será “una evolución”. Aunque es más conocido por su hipercoche eléctrico, el Nevera, Rimac dice que él fue la fuerza impulsora detrás de este nuevo motor, según Autocar:
“La gerencia estaba diciendo que el próximo auto tiene que ser eléctrico”, agregó, reconociendo que se presentará una versión rebautizada y rediseñada del Rimac Nevera. habría sido, en teoría, un reemplazo eléctrico lógico para el Chiron. Pero manteniendo la diferenciación entre las dos marcas de hipercoches, al tiempo que se honra el legado de Bugatti, era imprescindible.
Mate Rimac dijo: “Se podría hacer muy fácil y convincentemente un Bugatti a partir del [Nevera]; simplemente hacer un diseño diferente y déjalo por terminado, pero pensé que eso era absolutamente incorrecto para la marca.
“Afortunadamente, gané esa discusión hace tres años, cuando la electrificación estaba de moda, y ya no lo está…” Rimac fue refiriéndose a la disminución percibida en la demanda de hipercoches eléctricos, y reconociendo que su empresa todavía no ha vendido los 150 Neveras.
Rímac le dijo Autocar que alguna Bugatti El motor debería ser “lo más emotivo posible”. Si tuviera que adivinar, un V16 de un metro de largo y de aspiración natural hazlo y algo más.
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