el Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación preliminar el lunes en Waymo e incidentes que involucran a sus vehículos sin conductor. La sonda surge después de imágenes de un robotaxis Waymo conducir en el carril contrario para evitar a los monociclistas en una calle de San Francisco se volvió viral. El público en general aparentemente está harto de los autos sin conductor, considerando que uno de los vehículos estaba incendiado en febrero.
Aunque el público indudablemente informó al menos uno de las casi doscenas de incidentes que siendo investigados por la NHTSA, Waymo está obligado a informar colisiones a la agencia federal. Un documento de la NHTSA dice:
“La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) ha recibido informes de 22 incidentes que involucran vehículos Waymo equipados con el sistema de conducción automatizada de quinta generación de Waymo ( ADS) donde el vehículo equipado con ADS fue el único vehículo operado durante una colisión o donde el vehículo equipado con ADS exhibió un comportamiento de conducción que potencialmente violó las leyes de seguridad vial. Los informes incluyen colisiones con objetos estacionarios y semiestacionarios, como puertas y cadenas, colisiones con vehículos estacionados y instancias en las que los ADS parecieron desobedecer los dispositivos de control de seguridad del tráfico. En ciertos incidentes, se produjo una colisión poco después de que los ADS mostraran comportamiento cerca de dispositivos de control de seguridad del tráfico».
Desobedecer los dispositivos de control de tráfico es tomarlo a la ligera. Los vehículos Waymo tienen estancado en medio de las intersecciones, bloqueando completamente el tráfico. Los robotaxis han estado involucrados en otros incidentes de alto perfil, incluyendo golpear y matar a un perro. La empresa envió un declaración a el Borde defendiendo su expediente de seguridad, que lee:
“En Waymo, actualmente ofrecemos más de 50 mil viajes semanales para nuestros pasajeros en algunos de los entornos más desafiantes y complejos. Orgullosos de nuestro historial de rendimiento y seguridad de decenas de millones de millas recorridas de forma autónoma, así como de nuestro compromiso demostrado con la transparencia en materia de seguridad. La NHTSA desempeña un papel muy importante en la seguridad vial y continuaremos trabajando con ellos como parte de nuestra misión de convertirnos en el El conductor más confiable del mundo”.
El escrutinio público ya descarriló las operaciones de Crucero, el rival de Waymo operado por General Motors. El Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió la licencia de la empresa después de un accidente en el que un robot de crucero arrastró una peatón a 20 pies a la acera y la inmovilizó al suelo. Con cuán intenso es el luz en este momento, no lo habría quiero ser fijar el futuro de mi empresa en los robotaxis.
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