Volkswagen está haciendo todo lo posible antes de las 24 Horas de Nürburgring de este fin de semana, incluyendo el debut de un nuevo 296 caballos GTI Clubsport. Es básicamente un Golf R con tracción delantera a este punto, ¿verdad? con 55 caballos más que el estándar GTI, este nuevo modelo Clubsport realmente debería destacar. Correrá 0-60 en 5,6 segundos, y seguirá recorriendo hasta 166 millas velocidad máxima por hora. El El golf de combustión interna está en las últimas, preparado para ser reemplazado por una escotilla eléctrica en una nueva plataforma, y este GTI señala el último de su tipo, la muerte de un icono. Así que más vale que esté bien.
Volkswagen no ha publicado mucha información sobre el nuevo Clubsport todavía, pero presenta una evolución del existente EA888 de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado. motor, generando alrededor de 296 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Es probable que este modelo de mayor potencia sea solo DSG, sin Se ofrece transmisión manual y hay un bloqueo del diferencial delantero controlado electrónicamente de serie. Si desea un mayor rendimiento de la vía, el control de chasis adaptativo DCC de Volkswagen también es opcional.
Como parte del paquete Clubsport, obtendrás fascias delanteras y traseras más agresivas y un ala grande que induce carga aerodinámica en la parte trasera. El interior está repleto de detalles en rojo y hay un “paquete de carrera” opcional que aumenta la velocidad máxima del automóvil de 155 a 166. mph, aunque no está claro qué más se incluye con este paquete. Un par de nuevas opciones de ruedas de 19 pulgadas están disponibles para elegir también .
No parece probable que Volkswagen haya construido este coche para recuperar el récord de vueltas con tracción delantera en Nürburgring, ya que actualmente lo ostentan los grandes. Un Honda Civic Type R de alas, ligero y de 325 caballos de fuerza. Volkswagen tendría que encontrar algunos ponis más, bajar algunas libras, y agregar mucha carga aerodinámica para incluso acercarse al tiempo de vuelta de 7:44.881 de ese auto en el circuito de 12.94 millas. Con suerte, lo lograrán. hacer, ya que un resurgimiento de las guerras de tiempo de vuelta de los hot hatch sería una gran distracción de todo lo que ocurre actualmente.
Aún no se sabe cuánto podría costar este GTI Clubsport, o si siquiera lo veremos en el mercado estadounidense. . Estén atentos para más a medida que se anuncie.
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