El Volkswagen ID.Buzz tiene un precio inicial de $59,995, casi el triple del precio minorista sugerido por el fabricante de una camioneta tipo 2

Cuando Volkswagen reveló el ID.Buzz Hace dos años, la empresa lo vendió como “renacimiento de un icono”—esa famosa silueta, la VW Bus, y con toda su influencia cultural, fue Por fin de vueltaAhora, sin embargo, Volkswagen ha publicado los precios del renovado autobús, y se alejan de lo que hizo que el Type 2 fuera fantástico.

El nuevo ID.Buzz, en su versión para Norteamérica, tiene un precio inicial de $59,995 para el modelo base Pro S con tracción trasera. Los compradores que busquen tracción integral tendrán que optar no solo por el modelo Pro S Plus (63,495 dólares), sino también por la opción adicional 4Motion, que suma un total de $67,995.

En el apogeo del Bus original, en 1967, Podría conseguirse por tan solo $2,150 —el equivalente a 20.555 dólares de hoy. Para ser justos, 1967 marcó el fin del recorrido del T1 (momento en el que es posible que las herramientas ya se hayan pagado), pero es un dato interesante si tenemos en cuenta la accesibilidad. Los futuros hippies que viven en furgonetas y siguen las giras de hoy en día deben desembolsar casi el triple de lo que desembolsaron sus padres. (Probablemente valga la pena observar que la mayoría de los fans de los Dead que conozco en 2024, ya sean millennials mayores o boomers, son bastante adinerados. —ED)

Pero comparar el precio de venta sugerido por el fabricante con el precio de venta sugerido por el fabricante no es tan exacto como se podría pensar. Los precios promedio de transacción de los autos nuevos han superado con creces la inflación, lo que significa que no es realmente justo comparar el precio del ID.Buzz basado únicamente en este último. En 1967, elEl precio promedio de transacción de un auto nuevo fue de $3,215, lo que significa que una Kombi cuesta alrededor del 67 por ciento del promedio. Datos recientes indican El precio promedio de transacción de un auto nuevo en 2024 es de $48,644, lo que significa que un autobús moderno costaría alrededor de $32,530, apenas más de $100,000. mitad Cuánto cuesta el ID.Buzz.

Pero incluso eso no tiene en cuenta factores económicos más importantes. El ingreso familiar promedio en los Estados Unidos en 1967 era de $7,200, lo que significa que una T1 costaría alrededor del 30 por ciento de su salario combinado, es decir, cuatro meses de salario, más o menos. Estimaciones para el ingreso familiar promedio de 2024 (no obtendremos los datos de la empresa durante un par de años) Calcule la cifra en $78,171, lo que pondría el precio comparable del ID.Buzz en... ¿$23,295? Vaya. Los primeros Volkswagen Busses eran barato.

En verdad, el mejor punto de comparación del ID.Buzz puede ser el autobús de 1979, el último año de la generación T2 en los EE. UU., momento en el que Volkswagen cobraba una prima por encima del precio promedio de transacción de los autos nuevos. Un autobús del 79, basado en el mismo precio promedio, haciendo cálculos matemáticos, hoy en día el valor sería de poco menos de 52.000 dólares. No está muy lejos del costo del nuevo auto, que es de 59.995 dólares, pero también pertenece a una clase diferente: el autobús que Volkswagen intenta evocar, lo que también es cierto para el resto de la línea VW.

VW quiere que el ID.Buzz le recuerde al autobús Tipo 2 original, con sus esquemas de pintura multicolor que se extienden por la parte delantera de la furgoneta, pero olvida una gran razón por la que ese viejo autobús se convirtió en un icono: la gente podía comprarlos. Los hippies podían tener en sus manos un T1 por un precio bastante justo, y el autobús se convirtió en una mejor velocidad. se pueden separar de su estética tan reconocible, imprimiendo firmemente su influencia cultural en esas 13 o 23 ventanas. Con el nuevo autobús, Volkswagen está sacando provecho de esa influencia al ritmo de 60 mil, pero eso significa que este nuevo autobús no alcanzará las mismas alturas de reconocibilidad que el primero. Al menos, no será nuevo de fábrica. Veremos cómo lo trata el mercado de segunda mano..