El Volkswagen Jetta 2025 es un compacto elegante con una buena relación calidad-precio

El modelo del año 2025 marca El Volkswagen Jetta 45º año en los Estados Unidos, y a pesar de muchos cambios entre 1980 y ahora, El Jetta Sigue siendo un automóvil compacto asequible con un toque de elegancia. Alemán panache. Cambios para El Jetta de séptima generaciónLos cambios de imagen del segundo modelo son mínimos, e incluyen un frente y una parte trasera rediseñados y un tablero rediseñado con una nueva pantalla de información y entretenimiento estilo tableta. La noticia más importante es que Volkswagen ha mantenido 2025 Precios del Jetta prácticamente igual que el modelo saliente de 2024, y sigue siendo una opción respetable.

Divulgación completa: Volkswagen me dejó probar un Jetta SEL 2025 y conducirlo por las embriagantes carreteras de Angeles Forest para ver qué pensaba de las actualizaciones. VW también me prestó un Jetta GLI Autobahn 2025 manual por una semana, pero eso se tratará en una revisión aparte.

Aunque el Volkswagen Jetta 2025 no ha cambiado mucho con respecto al modelo 2024, eso no es necesariamente algo malo. Esta generación del Jetta se presentó en 2018, por lo que ha existido durante un tiempo, pero no se siente viejo, especialmente notable dado que la mayoría de sus competidores han recibido rediseños totales en ese tiempo. El Jetta se siente sencillo, espacioso, sólido y enérgico, todos rasgos de un gran automóvil pequeño.

Me impresionó el interior del acabado SEL que probé en el evento de lanzamiento. Había un espacio realmente grande en la parte delantera para mi cuerpo de seis pies y ocho pulgadas, un asiento trasero espacioso y un baúl verdaderamente cavernoso. El Jetta tiene una nueva pantalla de infoentretenimiento estándar de 8 pulgadas estilo tableta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El infoentretenimiento es típico de VW, por lo que si está familiarizado con el Si conoce la interfaz de usuario de la empresa, estará bien. Algunas cosas no son tan claras como podrían ser, como cómo silenciar las instrucciones de navegación, pero se familiarizará con los menús bastante rápido. Otra novedad es la pantalla de control de clima sensible al tacto que no es tan natural de usar como los diales del modelo 2024, pero está bien iluminada y es mejor que otros controles de clima sensibles al tacto de VW.

La mayoría de las superficies que tocas dentro del Jetta son de alta calidad, desde el apoyabrazos central hasta la parte superior de las puertas delanteras y el tablero satisfactoriamente blando. Pasar al asiento trasero da como resultado una ligera disminución en la calidad con más plástico duro en la parte superior de las puertas traseras, pero al menos los apoyabrazos en el asiento trasero están bien acolchados, a diferencia de algunos competidores. Jetta también recibe un equipamiento de carga mejorado que incluye puertos USB-C de mayor salida y un cargador inalámbrico estándar con aire acondicionado de mayor salida si prefieres la vida sin cables. Estas sutilezas interiores hacen del Jetta una opción atractiva en esta clase. Lamentablemente, la transmisión de video de la cámara de respaldo parece haber sido filmada con una videocámara de los 90, pero aún así funciona.

Las opciones del tren motriz se transfieren del año pasado, lo que significa que cada Jetta que no sea un GLI está impulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 1.5 litros que envía 158 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de ocho velocidades. El Jetta GLI es el único Volkswagen que se ofrece con una transmisión manual en los EE. UU. en 2025, y aunque lamentamos la pérdida de cualquier transmisión manual, estamos agradecidos de que el GLI la conserve.

El motor de 1.5 litros se siente bastante enérgico y ofrece números de caballos de fuerza competitivos con otros sedanes compactos como el Corolla, el Civic y el Elantra, mientras que produce significativamente más torque que la mayoría de sus competidores, aparte del Mazda 3. Otro beneficio de comprar un Jet es su buena transmisión automática tradicional en un mar de CVT. Todos los competidores compactos, excepto Mazda, están equipados con una CVT que absorbe la diversión, por lo que es algo a considerar si está tratando de tomar una decisión de compra en esta categoría de autos compactos de calidad.

Conducir el Jetta es una experiencia inocua, salvo por una queja: el ruido excesivo de los neumáticos y la suspensión, especialmente en la parte trasera del coche. No tengo el mejor oído, pero la suspensión trasera del Jetta SEL que conduje producía unos ruidos extraños de baja frecuencia que me hacían llorar. Fue una experiencia extraña que he tenido en Nunca antes había sentido algo así en los autobuses, pero algo en la mezcla del rugido de los neumáticos y el retumbar de la suspensión al pasar por los baches realmente molestaba mis oídos. Normalmente subiría el volumen de la música para ahogar el ruido, pero el sistema de audio Beats opcional no estaba a la altura. El sistema suena barato y metálico a pesar de incluir un subwoofer, por lo que los audiófilos buscan en otra parte.

El frontal actualizado del automóvil es eficaz para modernizar el Jetta y ponerlo en línea con el resto de la línea actual de Volkswagen, aunque la barra de luces delantera que es estándar en todos los modelos, excepto el S básico, me parece un truco. El estilo es subjetivo, pero Creo que el lavado de cara moderniza muy bien el ambiente del Jetta tanto por dentro como por fuera. Creo que el mejor valor del Jetta se encuentra en el extremo inferior de la gama de modelos. Antes de comenzar a actualizar y agregar un montón de opciones, Jetta S, Sport y SE ofrecen buenas propuestas de valor.

El modelo base Jetta Snow 2025 viene de serie con una transmisión automática y su precio inicial es de $23,220 (incluidos $1,225 de gastos de envío), que es $240 más barato que el S automático del año pasado. El acabado Sport agrega una suspensión deportiva más baja y otras opciones deseables por solo $24,500, $110 más barato que el año pasado, y es probable que sea el punto ideal para la mayoría de los compradores. El acabado SE comienza en $26,200, que es $100 más caro que el año pasado. año, y el acabado SEL comienza en $30,225, que es $175 más caro que el año pasado y el precio de mi auto de prueba. El nuevo Jetta 2025 ofrece más de lo que esperamos de Volkswagen: calidad de construcción sólida, una apariencia y sensación elevadas, motores enérgicos con una pizca de emoción al conducir y una tonelada de espacio interior a un precio razonable. En el abarrotado y competitivo segmento de los autos compactos, el Jetta sigue siendo una buena opción.