Después de lo que pareció una eternidad, Volkswagen finalmente ha revelado una Nuevo Tiguan para el mercado norteamericano. Tiene un nuevo estilo y un nuevo motor, pero esta vez vendrá con una fila menos.
El nuevo Tiguan se basa en la plataforma MQB Evo de VW, que comparte con una multitud de vehículos, desde el Q6 y el A3 Mk4 de Audi hasta varios modelos Skoda y Cupra de Europa. La plataforma le da al Tiguan una distancia entre ejes ligeramente más larga que el modelo anterior. El estilo se ha actualizado considerablemente con un estilo que casi favorece al ID4. La fascia delantera es más alta, con una parrilla inferior más grande, faros LED más delgados y una barra de luces que recorre el ancho del automóvil.
En la parte trasera, el diseño es similar al de Audi. Hay un alerón integrado en la escotilla del portón trasero, luces traseras de color oscuro con lentes transparentes y otra barra de luz roja que recorre la parte trasera.
Un cambio bienvenido viene bajo el capó. VW modificó el I4 turboalimentado de 2.0 litros para generar 201 caballos de fuerza; 17 caballos más que el Tiguan saliente. Combinado con 170 libras de ahorro de peso gracias a una suspensión de aluminio y acero de alta resistencia en la carrocería, VW dice que esto debería ayudar con el ahorro de combustible y la aceleración.
VW realizó cambios aún más grandes en el interior. Con materiales de primera calidad utilizados en toda la cabina, como molduras de madera de nogal americano real, consola central con doble costura y cuero Savona, el nuevo Tiguan parece mucho más un espacio en el que querrías pasar el tiempo.
Como ocurre con la mayoría de los fabricantes de automóviles en la actualidad, las pantallas grandes son la norma. La última versión del Digital Cockpit Pro de VW es estándar con una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y otra pantalla de 12,9 pulgadas para la pantalla central. Una enorme pantalla de 15 pulgadas es opcional.
Toda la tecnología habitual que esperarías está ahí, ya sea estándar o disponible: sistema de audio Harmon Kardon de 12 parlantes, control de clima de tres zonas, iluminación ambiental de 30 colores y algo llamado Atmospheres, que sincroniza la iluminación ambiental y el audio para una experiencia de luz y sonido.
Sin embargo, el cambio más significativo en el interior es sorprendente y podría desanimar a algunos compradores. El Tiguan saliente debutó en 2018. En otros mercados alrededor del mundo, el Tiguan estaba disponible en dos tamaños: una versión de longitud estándar de dos filas y una versión de longitud extendida de tres filas. Solo recibí el Tiguan de tres filas, lo que lo convierte en una de las formas más económicas de obtener un crossover de siete asientos en el mercado. Para el Tiguan 2025, la tercera fila desapareció y no volverá; VW me confirmó que no hay planes de volver a ofrecer un Tiguan de tres filas.
Por ahora, VW no ha revelado precios ni opciones específicas todavía. El nuevo Tiguan debería salir a la venta en algún momento del próximo año.
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