Elon Musk Famosamente pensó que automatizar la totalidad de la conducción sería un trabajo bastante fácil, y se ha sorprendido de manera constante y constante cuando resulta que en realidad es difícil. Esta tendencia se traslada a La tecnología instalada en los coches de Tesla, lo que ha requerido actualización tras actualización, cada vez acompañado por Musk diciendo que este, totalmente, es el que va a... resolver la autonomíaAhora lo estamos viendo nuevamente: el hardware HW3 de Tesla, ahora obsoleto, no puede manejar la autonomía, y solo los nuevos autos HW4 pueden hacerlo.
Si esta historia le suena familiar, es porque sucedió lo mismo cuando Tesla presentó el kit HW3. La compañía había vendido su software de “conducción autónoma total” a propietarios de automóviles HW2.5 más antiguos y luego tuvo que actualícelos a HW3 en los concesionarios. Según The VergeEse es el plan también esta vez:
“La verdad es que vamos a tener que actualizar el hardware 3 de las computadoras de aquellos que compraron conducción autónoma completa, y esa es la respuesta honesta”, dijo Musk durante la presentación de ganancias de ayer, y agregó que será “absolutamente doloroso y difícil”.
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Aunque millones de vehículos Tesla en la carretera tienen HW3 instalado, solo los compradores de FSD obtendrán la actualización que Musk ahora promete. “Estoy contento de que no tanta gente haya comprado el paquete FSD”, bromeó Musk. No está claro si Tesla ahora diseñará una nueva actualización de actualización. dicho anteriormente ellos no lo harían.)
Esto significa que si compró el paquete FSD en un automóvil HW2.5 (cuando Tesla le prometió que al hacerlo permitiría que su automóvil se condujera solo), la actualización de su concesionario aún no es suficiente y tendrá que pasar por todo el proceso nuevamente. Sin embargo, esta vez, las cosas pueden ser mucho más difíciles que actualizar a HW3. El factor de forma de la computadora HW4 es diferente de HW3, lo que significa que no hay una actualización simple del tipo “plug and play”. Y no olvide que el FSD en su forma actual es solo un sistema de manos libres de nivel 2 que aún requiere que el conductor preste atención y tenga el control; en realidad no es “conducción autónoma”.
A estas alturas debería estar claro que Musk y Tesla prometen continuamente características que simplemente no son posibles. aprovechar los beneficios de las acciones, luego, más tarde, cambia las cosas de lugar silenciosamente para mantener contentos a los clientes aduladores. Sin embargo, esta vez, el hardware funcionará perfectamente. Tal como dice la empresa¿Verdad?
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