¡Buenos días! Es jueves 25 de enero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Musk sabe que las barreras comerciales son lo único que impide que los vehículos eléctricos chinos
CEO de Tesla y a quien no le gusta la intervención gubernamental, Elon Musk dijo que Fabricantes de automóviles eléctricos chinos “demolerá” a sus rivales globales sin barreras comerciales. Comentarios como estos muestran la presión Los fabricantes de vehículos eléctricos estadounidenses se enfrentan a los fabricantes de automóviles chinos como BYD, la marca de vehículos eléctricos más vendida del mundo. De Reuters:
Las empresas automotrices chinas fueron las “más competitivas” y “tendrán un éxito significativo fuera de China, dependiendo del tipo de aranceles o comercio”. Se establecen barreras”, dijo Musk en una llamada posterior a los resultados con analistas el miércoles.
“Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las otras compañías automotrices del mundo”, dijo. re extremadamente bueno.”
Cuando se le preguntó sobre los comentarios de Musk, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo en una sesión informativa regular el jueves que no estaba al tanto de los informes, pero defendió " mantener un entorno empresarial justo y abierto”.
Musk tiene motivos para preocuparse.
El año pasado desató una guerra de precios para cortejar a los consumidores afectados por altos costos de endeudamiento, lo que a su vez exprimió los márgenes de Tesla y preocupó a los inversores. El miércoles, Musk advirtió que Tesla estaba alcanzando “el límite natural de reducción de costos” con su alineación existente.
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Pero los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, expertos en mantener los costos bajo control con una cadena de suministro estable, se están moviendo rápidamente. Con una creciente competencia y un exceso de capacidad. en China, muchos están trabajando en en rápida expansión su huella extranjera después de años de subsidios estatales ayudó a impulsar las ventas internas.
Independientemente de todo esto, el conocimiento de marca para Empresas de automóviles chinas en los EE. UU. es extremadamente bajo, y Reuters informa que su confiabilidad, durabilidad y seguridad no son muy buenas. Tenemos un largo camino por recorrer para ganar participación en el mercado estadounidense.
Ambos Presidente Joe Biden y no-presidente Donald Trump han señalado que no le harán la vida más fácil a los fabricantes de automóviles chinos que quieren traer sus automóviles a EE. UU.
Segunda marcha: La FAA limita la producción del Boeing 737
La Administración Federal de Aviación ha dado boeing algunas buenas noticias y malas noticias. La buena noticia es que ha despejado el camino para Jets 737 Max con conexión a tierra reanudar los vuelos después de que las aerolíneas terminen sus inspecciones. La mala noticia es que la FAA está poniendo límites a la producción de je de boeingt.
737 Max 9s han estado castigados desde el 6 de enero (un día de libertad) después de un tapón de puerta famosoarrancado del fuselaje de un avión a 16.000 pies. No bueno. De la Wall Street Journal:
“No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para una expansión de la producción ni aprobaremos líneas de producción adicionales para el 737 MAX hasta que Estamos satisfechos de que los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso estén resueltos”, dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker.
La FAA dijo que sus límites de producción afectaron al 737 MAX de Boeing, no a otros aviones comerciales que fabrica. La agencia dijo que congelaría la producción del MAX Boeing ha estado produciendo alrededor de 30 aviones al mes en su fábrica de Renton, Washington.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que lidera la principal investigación del gobierno estadounidense sobre la explosión, todavía está investigando qué lo causó y podría no emitirá sus conclusiones durante meses.
Antes de que se les permita volar nuevamente, dijo la FAA, los aviones MAX 9 pasarán por un proceso de mantenimiento más riguroso que incluye inspección de pernos, guías y accesorios específicos y una inspección visual detallada de ambos tapones de las puertas. Los transportistas también necesitarán apretar y fijar los sujetadores cualquier problema que encuentren.
Whitaker dijo que la revisión “exhaustiva y mejorada”, que incluyó el escrutinio de una junta de expertos en seguridad, le ha dado a la FAA confianza para permitir que trabajar para salir adelante.
“Sin embargo, déjenme ser claro: esto no volverá a la normalidad para Boeing”, dijo.
Los encallamientos han golpeado a mbos Alaska y aerolíneas unidas, dos de los más grandes 737 máximo 9 operadores, muy duro. United dice que el avión representa alrededor del 8 por ciento de su capacidad total, y dijo que las paradas en tierra probablemente añadir a las pérdidas del primer trimestre.
United dice que está listo para el Máximo 9 regresar al servicio programado el 28 de enero. Alaska dijo que sus primeros aviones reanudarán vuelos el día 26 después de una inspección de 12 horas hecho en cada avión.
Tercera marcha: 50.000 millones de dólares en valoración de Tesla eliminados
tesla Las acciones han caído más del 8 por ciento desde CEO Elon Musk advirtió que el crecimiento de las ventas se desaceleraría este año aunqueEl fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, ha reducido los precios y ha perjudicado los márgenes. Los inversores del fabricante de automóviles más valioso del mundo están, bueno, preocupados. Reuters:
Musk dijo que el crecimiento sería “notablemente menor” a medida que Tesla se centra en un vehículo eléctrico de próxima generación más barato que se fabricará en su fábrica de Texas. en la segunda mitad de 2025, que se espera, provoque el próximo aumento de las entregas.
Pero sus comentarios fracasaron entre los inversores, ya que Tesla perderá más de 50.000 millones de dólares en valor de mercado, si se mantienen las pérdidas previas a la comercialización. Las acciones ya habían bajado un 16,4% este mes, hasta el último cierre.
“Los titulares de Tesla esencialmente han ido de mal en peor”, dijeron los analistas de TD Cowen, señalando que los ingresos y las ganancias del cuarto trimestre fueron también por debajo de las expectativas.
Las acciones de otras nuevas empresas fabricantes de vehículos eléctricos también han caído entre un 1,2 y un 2,4 por ciento. No es bueno, pero no tanto como tesla.
La industria de los vehículos eléctricos ha estado lidiando con una desaceleración de la demanda durante más de un año y los recortes de precios por parte de Tesla probablemente empeorarán la presión sobre las nuevas empresas y los fabricantes de automóviles como Ford.
“El problema para Tesla es que cualquier intento significativo de aumentar las ventas a partir de ahora probablemente deberá lograrse a costa de más El margen operativo cae debido a tener que competir con BYD en China, así como a una mayor competencia en otros lugares”, dijo Michael Hewson. analista jefe de mercado en CMC Markets.
Al menos, nueve casas de bolsa bajaron la calificación de sus acciones, mientras que siete aumentaron sus calificaciones. La compañía, en promedio, tiene una calificación de “mantener” con una Precio objetivo medio de $225 , casi 9% más alto que el último precio de cierre de la acción.
Los vendedores en corto de Tesla han ganado 3.450 millones de dólares en lo que va del año, lo que la convierte en la operación en corto más rentable de EE. UU., según datos y análisis. firma Ortex.
Algunos analistas dicen La valoración de Tesla podría volverse más difícil de justificar si el crecimiento de sus ventas y sus márgenes continúan cayendo. Un analista arrojó un puñal a Tesla, diciendo que es “parece cada vez más una empresa automotriz tradicional”. Palabras duras.
4ta marcha: UAW respalda la reelección presidencial de Biden
El sindicato United Auto Workers está respaldando Presidente Joe Biden para la reelección este año. Es una gran victoria para el tipo que se ha autodenominado el presidente “más prosindical” de la historia. De Noticias de automoción:
“Este noviembre, podemos levantarnos y elegir a alguien que nos apoye y apoye nuestra causa, o podemos elegir a alguien que “Divídenos y lucha contra nosotros en cada paso del camino”, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, a una multitud de miembros que aplaudían. Se trata de la elección. La pregunta es: ¿A quién queremos en ese cargo para que nos dé la mejor oportunidad de ganar?”
El tan esperado respaldo llega dos días después de buena gana criticó al expresidente Donald Trump, pero dijo que el liderazgo sindical aún no había tomado la decisión de respaldar a Biden.
“Todo lo que hacemos depende de la sala de juntas... Cuando decidimos tomar una decisión, haremos el anuncio”, Fain dijo a Automotive News al margen de la conferencia del Programa de Acción Comunitaria de la UAW, celebrada esta semana en la capital de la nación.
En 2023, Fain dijo el UAW retendría respaldar a Biden hasta que se abordaron los problemas de la transición de la industria automotriz a los vehículos eléctricos. Todo esto sucedió antes la huelga del sindicato contra los tres grandes fabricantes de automóviles.
Si bien la UAW tradicionalmente ha respaldado a los demócratas, Fain había creado cierto misterio en la decisión del sindicato, diciendo repetidamente desde el año pasado que los respaldos deben debe ganarse, no otorgarse libremente. Ha dicho que el sindicato respaldaría a los políticos que demostraran apoyo a sus prioridades.
El respaldo llega en un momento oportuno para Biden mientras se prepara para una potencial revancha con Trump, el favorito para recibir la nominación presidencial republicana.
Contar con el apoyo de los trabajadores del sector automotriz podría desempeñar un papel importante en estados clave en el campo de batalla, como Michigan y Pensilvania, que votaron a favor. Trump en 2016 pero apoyó por escaso a Biden en 2020.
En septiembre, Biden se convirtió en el primer presidente estadounidense en ejercicio en la historia moderna en unirse a un piquete cuando se paró con trabajadores en huelga en un depósito de piezas de GM —una muestra extraordinaria de apoyo a la demandas del sindicato por salarios más altos, mejores beneficios y seguridad laboral en medio de un cambio de la industria hacia los vehículos eléctricos.
Esta temporada electoral se está poniendo realmente picante. Bueno, tan picante como podría ser entre dos viejos decrépitos ya teníamos que elegir. entre hace cuatro años. Eh, ¿qué importa? Esta es la última elección de todos modos.
Reverso: Pensé que Brad Pitt se ocupaba de estas drogas
Neutral: EV9, Buen Coche
En La Radio: Madonna - “4 Minutes” con Justin Timberlake y Timbaland
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