¡Buenos días! Es jueves, 17 de octubre de 2024, y este es el... El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Musk le da a Trump una cantidad histórica de dinero
Elon Musk está enamorado de Donald Trump,tanto es así que aparentemente ha donado más de 70 millones de dólares aLa campaña del expresidente así como otros republicanos de listas más bajas antes de Elecciones de noviembreEsto lo convierte en uno de los mayores donantes del Partido Republicano de todos los tiempos, según revelaciones sobre financiación de campañas.
Musk hizo una serie donaciones a El comité de acción política que lanzó en mayo, llamado America PAC. en un esfuerzo por conseguir El personaje de Sebastian Stan De regreso a la Casa Blanca. Desde el Prensa asociada:
“El America PAC solo busca el sentido común y los valores centristas”, dijo el fundador de Space X y Tesla el martes en su plataforma de redes sociales X, poco después de que se hiciera pública la suma de dinero que contribuyó en un informe de financiamiento de campaña.
Los Super PAC como el America PAC de Musk pueden recaudar y gastar sumas ilimitadas de dinero, pero por lo general tienen prohibido coordinar sus esfuerzos con los candidatos que apoyan. Una opinión reciente del Comisión Federal Electoral, que regula las campañas políticas federales, permitió que los candidatos y estos grupos que gastan mucho dinero trabajaran juntos en los llamados esfuerzos de campo, que son ejércitos de personas desplegadas para tocar puertas y ayudar a que la gente salga a votar.
Los Super PAC como el America PAC de Musk pueden recaudar y gastar sumas ilimitadas de dinero, pero por lo general tienen prohibido coordinar sus esfuerzos con los candidatos que apoyan. Una opinión reciente del
Comisión Federal Electoral, que regula las campañas políticas federales, permitió que los candidatos y estos grupos que gastan mucho dinero trabajaran juntos en los llamados esfuerzos de campo, que son ejércitos de personas desplegadas para tocar puertas y ayudar a que la gente salga a votar.Los Super PAC como el America PAC de Musk pueden recaudar y gastar sumas ilimitadas de dinero, pero por lo general tienen prohibido coordinar sus esfuerzos con los candidatos que apoyan. Una opinión reciente del Comisión Federal Electoral, que regula las campañas políticas federales, permitió que los candidatos y estos grupos que gastan mucho dinero trabajaran juntos en los llamados esfuerzos de campo, que son ejércitos de personas desplegadas para tocar puertas y ayudar a que la gente salga a votar.
Pero al hacerlo, la campaña ha externalizado una función central a un grupo de grupos no probados que operan de forma independiente. Se dice que la decisión del gobernador de Florida, Ron DeSantis, de que un grupo externo hiciera campaña por él fue una de las razones por las que fracasó su candidatura presidencial.
A partir de hoy,
El PAC de Musk para América ha gastado más de 38 millones de dólares en esfuerzos de “convocatoria” de votantes. Gran parte del dinero se ha enviado a empresas de consultoría, incluidas varias vinculadas a Phil Cox, un ex campaña presidencial asistente de DeSantis y director ejecutivo en línea de la Asociación de Gobernadores Republicanos, según divulgaciones de financiamiento de campaña.Esta mierda apesta, hombre.2nd Gear: La Casa Blanca responsabiliza a StellantisLa Casa Blanca está enviando una advertencia a Stellantis: Será mejor que lo hagas bien
sus compromisos con el sindicato United Auto Workers
y las comunidades afectadas por el cierre de plantas en todo Estados Unidos. No sé qué pasará si
Stellantis
no cumple con eso, pero seguro suena espeluznante. De Reuters:
El acuerdo alcanzado en 2023 entre la UAW y Stellantis “incluía un compromiso de reabrir y expandir la producción en comunidades que fueron devastadas por cierres de plantas anteriores”, dijo la portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre. “Lo que queremos ver es que Stellantis cumpla con esos compromisos con la UAW y las comunidades”.
La UAW dice que sus capítulos locales podrían lanzar múltiples huelgas después de afirmar que Stellantis no ha cumplido con los compromisos de productos e inversiones que acordó después de que el sindicato realizó una huelga de seis semanas el año pasado.
Stellantis acordó en 2023, dentro del contrato con la UAW, invertir 1.500 millones de dólares para reabrir su planta de ensamblaje cerrada de Belvidere, Illinois, y construir nuevos camiones medianos para 2027 como parte de un plan de inversión general de 19.000 millones de dólares.
En agosto, Stellantis reconoció que tenía que
Retrasar algunas inversiones porque la situación económica no estaba funcionando
a su favor. Sin embargo, el 16 de octubre, el fabricante de automóviles dijo que “sigue comprometido a invertir en Estados Unidos para crear empleos y apoyar a sus comunidades”.
En las últimas semanas, Stellantis ha presentado 11 demandas contra la UAW y las unidades locales, alegando que el sindicato ha violado su contrato al amenazar con hacer huelga por los retrasos de la empresa en las inversiones planificadas.
Por otra parte, Jean-Pierre no respondió directamente a una pregunta sobre un informe de que Stellantis planea trasladar parte de la producción de la camioneta Ram 1500 a México. Actualmente, Stellantis fabrica camionetas Ram en México y Michigan.[...]Stellantis anunció el miércoles que recientemente anunció una inversión de 235 millones de dólares en su planta de ensamblaje de Sterling Heights en Michigan para respaldar la producción en curso de camionetas Ram. La compañía agregó que mientras gestiona “la transición a la electrificación, seguirá cumpliendo con el acuerdo de negociación colectiva de 2023”.Stellantis agregó que “no se han hecho otros anuncios sobre la producción de la Ram 1500”.Oh, Stellantis, siempre el niño problema. Con suerte, podrá cumplir con sus compromisos con la UAW y otras comunidades, porque esto podría complicarse mucho si no.
Tercera marcha: Accuride, proveedor de ruedas de GM, se declara en quiebraEl proveedor de ruedas Accuride tiene se declaró en quiebra con una deuda de 486 millones de dólares, ya que el fabricante de ruedas para semirremolques y vehículos ligeros busca salir de un contrato no rentable con General Motors y recuperarse de las bajas ventas.Accuride y sus subsidiarias en Estados Unidos y Canadá solicitaron la autorización voluntaria
Capítulo 11 de protección por bancarrota
La semana pasada en Delaware y una reestructuración en Canadá en un esfuerzo por deshacerse de deudas y negocios que le generan pérdidas de dinero. En concreto, la empresa quiere rescindir su contrato de suministro de ruedas para
Furgonetas eléctricas BrightDrop de GM
. Desde
Noticias de automoción
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El fabricante de automóviles no está dispuesto a renegociar los términos, dijo Grant Hatton, director de marketing de Accuride. Alrededor del 75 por ciento de su negocio en la planta de Ontario es con GM.
“Por lo tanto, el aumento de los costos de los materiales y la mano de obra debido al COVID-19 y la inflación ha hecho que ese contrato básicamente no sea rentable para nosotros”, dijo Hatton.El portavoz de la Junta General Anual dijo que las operaciones no se vieron afectadas y que la compañía no haría comentarios sobre las negociaciones con los proveedores.La subutilización de las plantas y la disminución de la demanda, particularmente en la industria de camiones de carga, también llevaron a Accuride a buscar la reorganización por quiebra, dijo Hatton. Los fabricantes de camiones pesados son sus principales clientes en América del Norte.
[...]
Accuride tiene entre 1.000 y 5.000 acreedores, según su declaración de quiebra, que enumera activos entre 500 millones y 1.000 millones de dólares.Sus reclamaciones no garantizadas más grandes son Matalco Inc., con sede en Brampton, Ontario, a la que se le deben 22,8 millones de dólares; Zhumadian Cimc Huajun Casting Co., con sede en China, a la que se le deben 12,6 millones de dólares; y Trailer Master Cvs Inc., con sede en China, a la que se le deben 7,2 millones de dólares.Aún así, la compañía continuará con sus operaciones en Norteamérica como de costumbre a través de la bancarrota bajo la ley de deudores en posesión, según un informe de Reuters. Los prestamistas están proporcionando $30 millones en préstamos a plazo de dinero nuevo para encontrar operaciones hasta que la compañía salga de la quiebra.
quiebra
, lo que se espera que tarde entre 90 y 100 días.Los negocios de Accuride en México, Asia y Europa no son parte de la quiebra, lo que significa que muchos de sus 3.600 empleados en todo el mundo no se verán afectados.Es propiedad de un grupo de capital privado con sede en la ciudad de Nueva York llamado Crestview Partners, porque amigos, siempre es... capital privado.4th Gear: Stellantis retira 44.500 Tonale y Hornet PHEVStellantis está retirando 44.500 versiones híbridas enchufables de ciertos 2024-2025
Alfa Romeo Tonale
y 2024
Dodge Hornet (Esquivar el avispón)
debido a un problema con el pedal de freno que podría provocar que se desacople y deje de funcionar.
Reuters
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El anuncio se hizo en una presentación ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos y en una declaración separada de Stellantis. El retiro incluye 21.069 vehículos en Estados Unidos, alrededor de 2.280 en Canadá, 134 en México y alrededor de 20.987 fuera de América del Norte, dijo Stellantis.
Según Stellantis, es una solución sencilla. Los concesionarios reforzarán el pedal del freno agregando un perno y una tuerca. Eso será suficiente.
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