¡Buenos días! Es viernes 5 de julio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Elon Musk pierde 5.000 millones de dólares cada mes
A principios de este año, Elon Musk tenía mucho dinero que podría prácticamente por sí solo resolver el hambre en el mundo con su fortuna de 251 mil millones de dólares. Sin embargo, Estancamiento de las ventas de Tesla, interminable lucha con su adquisición de Twitter y el valor turbulento de las acciones de Tesla significa que ha perdido dinero este año: mucho dinero.
Se dice que Musk es el multimillonario que ha perdido la mayor cantidad de dinero en lo que va de año, y ha estado perdiendo valor a un ritmo de aproximadamente $5 mil millones cada mes, informes Forbes. Según el sitio, su riqueza se cayó en más del 10 por ciento entre finales de 2023 y el 28 de junio de 2024. A medida que sitio explica:
El patrimonio neto de Musk cayó de 251,3 mil millones de dólares a 221,4 mil millones de dólares desde el 31 de diciembre de 2023 hasta el 28 de junio, el último día normal del mercado de valores. Negociación en el primer semestre, más que cualquier otro multimillonario seguido por Forbes, aunque Musk sigue siendo la persona más rica del planeta.
Gran parte de la alcancía cada vez más reducida de Musk proviene de la eliminación en enero de un juez de Delaware de su paquete de compensación para Tesla, valorado entonces en 51.000 millones de dólares, que causó que Forbes descontara el valor de la adjudicación de acciones en un 50 % debido a la incertidumbre de que Musk alguna vez consiguiera esas opciones sobre acciones.
Excluyendo el premio, todavía fueron seis meses inestables para la fortuna de Musk, ya que el valor de su participación existente del 13% en Tesla disminuyó en alrededor de 20 mil millones de dólares, ya que las acciones del fabricante de automóviles cayeron un 20% debido a la disminución de las ganancias y las entregas de automóviles, parcialmente compensado por la participación de Musk en Su startup de inteligencia artificial generativa xAI creció hasta alcanzar los 14.400 millones de dólares (Musk también tiene una participación de aproximadamente 75.000 millones de dólares en la empresa aeroespacial privada SpaceX, una una participación de $7 mil millones en su compañía de redes sociales X y participaciones más pequeñas en sus otros proyectos como la startup experimental del cerebro humano Neuralink).
A pesar de luchas enfrentadas por Musk Durante la primera mitad de 2024, a muchas de las personas más ricas del mundo les fue mucho mejor. De hecho, Forbes informa que el valor de los superricos aumentaron drásticamente durante el período. El patrimonio neto colectivo de las 10 personas más ricas de Forbes saltó de 1,47 billones de dólares a finales de 2023 a 1,66 billones de dólares a finales de junio de 2024.
Si bien podría haber perdido algunos miles de millones aquí y allá, Musk sigue siendo la persona más rica del mundo. por delante del jefe de Amazon, Jeff Bezos, cuyo patrimonio neto ronda los 214.000 millones de dólares en el momento de escribir este artículo.
2.ª marcha: la producción alemana de Tesla llegará a 1 millón de coches al año
Sin embargo, no hay necesidad de sentir demasiada lástima por Musk durante mucho tiempo, ya que su empresa acaba de recibir luz verde para ampliar la producción e intentar vender aún más automóviles. Después de unos meses tumultuosos que vieron manifestantes asaltan la fábrica, La planta alemana de Tesla ha recibido el visto bueno para una ampliación que podría permitirle producir hasta un millón de coches cada año .
La fábrica de Tesla en el estado alemán de Brandeburgo acaba de recibir la aprobación de los legisladores de la zona para su solicitud de ampliación. informes Noticias de automociónLa medida permitirá a la empresa aumentar la producción en el sitio a alrededor de un millón de automóviles al año. Noticias de automoción informes:
La aprobación permite inicialmente a Tesla instalar un área logística asfaltada para vehículos nuevos, así como escaleras en su planta de prensado y una guardia de acceso, dijeron las autoridades.
La expansión es parte de los planes de la compañía propiedad de Elon Musk para duplicar la capacidad del sitio a 100 gigavatios hora de producción de baterías y 1 millones de automóviles al año, preparándolo para dominar el mercado europeo de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles estadounidense ensambla autos modelo Y en el sitio en Alemania para la venta en Europa. En 2023, funcionó a un ritmo de alrededor de 5.000 vehículos por semana, esa producción ascenderá a 6.000 automóviles por semana a partir de 2024.
Sin embargo, la expansión del sitio ha sido criticada repetidamente por grupos ambientalistas de la región, que acusan a Elon Musk y Tesla de lavado verde y afirman que las operaciones ampliadas en el área tendrán un impacto negativo en el abastecimiento de agua y la vida silvestre local.
Tercera marcha: La UE impone a los vehículos eléctricos fabricados en China un arancel del 38 por ciento
Después de semanas de preguntas, los legisladores de la Unión Europea han esbozado las medidas que están tomando para combatir los coches eléctricos chinos baratos de barrer el continente. La La administración de Biden impuso un arancel del 100 por ciento sobre los vehículos eléctricos chinos importados a Estados Unidos a principios de este año, y ahora la UE ha anunciado un impuesto del 38 por ciento sobre los automóviles importado de China.
El arancel de hasta el 37,6 por ciento sobre los automóviles eléctricos chinos entrará en vigor hoy (5 de julio) y se dice que combatir los subsidios estatales “injustos” de los que los fabricantes de automóviles en China se benefician, informes Al Jazeera. Como explica el sitio:
La Comisión, el ejecutivo de la UE, lanzó una investigación el año pasado sobre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para determinar si los subsidios estatales estaban socavando injustamente a los fabricantes de automóviles europeos.
Después de cuatro meses, cuando concluya la investigación, la Comisión podría proponer “deberes definidos” que se aplicarían durante cinco años y sobre los cuales El bloque de 27 miembros votaría.
La medida aumenta los aranceles desde el nivel actual del 10 por ciento a medida que se amplían las disputas comerciales entre la UE y China, centrándose especialmente en las tecnologías verdes. .
Los deberes provisionales de entre el 17,4 y el 37,6 por ciento, sin retroacción, están diseñados para evitar lo que la Presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, ha lo que se dice es una amenaza de avalancha de vehículos eléctricos baratos construidos con subsidios estatales.
Sin embargo, los aranceles no han sido bien recibidos por todos en Europa, y algunos fabricantes de automóviles han advertido que están poniendo el bloque en una situación resbaladiza. pendiente que conduce recto a guerra comercial entre Europa y China. VW advirtió que los aranceles tendrían un impacto negativo en la industria automovilística europea a largo plazo.
4.ª marcha: Toyota llegó al fondo de sus certificados de emisiones falsos
Después General Motors fue multada con más de 140 millones de dólares para las pruebas de emisiones fallidas ayer, Toyota ha concluido una investigación en su propio escándalo de emisiones después de identificar certificados falsificados que describen la contaminación emitida por varios de sus automóviles.
Toyota fue uno de los varios fabricantes de automóviles japoneses que admitir la presentación de certificados de emisiones falsificados El mes pasado. Ahora, el fabricante de automóviles ha finalizado una investigación sobre el escándalo y añade que no ha encontrado ningún coche adicional con falsificaciones. documentos, informes Reuters. Como explica el sitio:
Toyota Motor no encontró nuevos casos de irregularidades en las solicitudes de certificación de sus modelos de automóviles más allá de los que ya había reportado el mes pasado, dijo el fabricante de automóviles japonés en un comunicado el viernes.
El fabricante de automóviles más vendido del mundo dijo que informó sus hallazgos al ministerio de transporte de Japón después de completar su investigación sobre el proceso de certificación para todos los vehículos nacionales. modelos durante los últimos 10 años.
Toyota dijo el viernes que estaba comprometido a continuar tomando medidas en línea con las orientaciones del Ministerio de Transporte.
Además de Toyota, Honda, Suzuki y Yamaha también identificaron certificados de emisiones falsificados. Esto se produjo tras una investigación interna en Toyota que descubrió documentos de prueba de choque falsificados en su subsidiaria de Daihatsu el último año que afectó a vehículos ligeros construidos por la empresa.
Reverso: Ver Doble
En la radio: Michael Kiwanuka - ‘Solid Ground’
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