¡Buenos días! Es viernes, 6 de diciembre de 2024, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Musk invirtió 250 millones de dólares para elegir a Trump y otros republicanos
¿Cuánto estarías dispuesto a pagar para elegir al presidente que quieres? Bueno, si estás Elon Musk, director ejecutivo de Tesla Esa cifra es un cuarto de billón de dólares, según documentos publicados el 5 de diciembre. Así es. Musk gastó todo ese dinero en los últimos meses del ciclo electoral para ayudar a Donald Trump a ganar una segunda presidencia,y funcionó.
Claro, eso es solo una fracción minúscula de El patrimonio neto de Musk es de 344 mil millones de dólares, pero sigue siendo una cantidad de dinero descabellada Para que una persona gaste dinero en una elecciónLo hizo enviando dinero a grupos aliados y, debido a sus buenas acciones para Trump, puede Ser parte y darle forma a la administración del presidente electoVivimos en un infierno oligárquico, amigos. Desde el New York Times:
Una de las medidas más descaradas del Sr. Musk, que se conoció recién el jueves, fue gastar 20 millones de dólares para apuntalar un súper PAC que recibió el nombre de Ruth Bader Ginsburg, la fallecida jueza liberal de la Corte Suprema, pero que buscó ayudar al Sr. Trump suavizando sus posiciones antiabortistas.
Musk destinó la mayor parte del dinero que donó a su principal súper PAC, America PAC, emitiendo tres cheques por 25 millones de dólares cada uno en las últimas semanas de la campaña, según los nuevos documentos presentados ante la Comisión Federal Electoral. Musk también gastó 40,5 millones de dólares en cheques legalmente controvertidos para votantes de estados clave que firmaron una petición en apoyo de la Constitución.
A lo largo de la carrera, le dio a America PAC la asombrosa suma de 239 millones de dólares en contribuciones en efectivo y en especie.
America PAC llevó a cabo lo que describió como un esfuerzo expansivo de campo en nombre de Trump. Musk llegó a ver la derrota del presidente Biden como un imperativo vital y se inclinó con fuerza hacia Trump después del intento de asesinato en su contra en julio. Se involucró tanto en el esfuerzo que hizo campaña con frecuencia por el candidato republicano en Pensilvania, ampliamente visto como el estado en disputa más importante.
Musk también donó 4 millones de dólares al America PAC el 12 de noviembre, una semana después del día de las elecciones. Se ha comprometido a mantener activo su súper PAC centrándose en los fiscales progresistas y apoyando la agenda de Trump.
[...]
Aún no se conoce el gasto total de Musk en las elecciones, y es posible que nunca se conozca. En este ciclo, entregó otros cheques políticos a grupos conservadores de elecciones menores, incluidos 12 millones de dólares a dos grupos que intentan elegir senadores republicanos, el Fondo de Liderazgo del Senado y el Fondo de Acción Centinela. Musk, que originalmente quería mantener en secreto su apoyo a Trump, también puede haber financiado entidades de dinero oscuro que nunca revelarán su participación o donaciones.
La parte más extraña de todo este dinero es probablemente De almizcle financiamiento del RGB PAC.
El jueves, se reveló que Musk era la fuente de financiación oculta detrás de RBG PAC, un grupo republicano que trabajó para elegir a Trump pero que recibió el nombre de un jurista liberal que lo despreciaba.
Un fideicomiso perteneciente al Sr. Musk fue el único financiador de RBG PAC, que aún no había revelado sus donantes antes de una presentación a fines del jueves. Durante las elecciones, el grupo había publicado anuncios argumentando que la posición del Sr. Trump sobre el aborto no era muy diferente a la de la jueza Ginsburg, un ícono feminista. “Las grandes mentes piensan igual”, se leía en el texto en el sitio web del superPAC, que presentaba dos grandes fotos gemelas del Sr. Trump y la jueza Ginsburg, quien murió en 2020.
Su familia se opuso tenazmente a los anuncios. La nieta de Ginsburg, Clara Spera, dijo en una declaración en octubre que la familia condenaba el uso del nombre de su abuela y que hacerlo para “apoyar la campaña de reelección de Donald Trump, y específicamente para sugerir que ella aprobaría su posición sobre el aborto, es nada menos que espantoso”.
El esfuerzo de RBG PAC tenía como objetivo tranquilizar a las votantes que desconfiaban de Trump debido a su oposición al derecho al aborto. Trump se ha jactado de estar orgulloso de nombrar a los jueces conservadores, incluido el sucesor de la jueza Ginsburg, quien ayudó a revocar Roe v. Wade.
Cuando el grupo comenzó a publicar anuncios, hubo indicios de la participación de Musk. La líder del grupo, May Mailman, a veces defendió a Musk en la televisión.
Desde las elecciones, Musk ha estado vinculado a Trump, incluso Cenar el Día de Acción de Gracias con él en lugar de con su multitud de hijos y familiares. miembros. A pesar de esto, realmente no parece que a Trump ni a la gente dentro de su órbita les guste particularmente tenerlo cerca. Simplemente saben que es un hombre pequeño e inseguro que con gusto abrirá su chequera para financiar sus esfuerzos o publicará un tuit para conseguir apoyo.
¡Triste!
2da marcha: Los trabajadores de VW se preparan para hacer huelga el lunes
Trabajadores alemanes de Volkswagen en plantas de todo el país se están preparando para Una segunda ronda de huelgas El 9 de diciembre, los líderes empresariales y sindicales celebrarán una cuarta ronda de conversaciones sobre cómo reducir costos.
Estas huelgas se denominan “huelgas de advertencia” y, aparentemente, están diseñadas para presionar a los ejecutivos durante negociaciones estancadas. La última vez Trabajadores de VW Los trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo durante dos horas. Ahora, estarán fuera del trabajo durante cuatro horas en nueve plantas alemanas de Volkswagen. Bloomberg:
VW está presionando para cerrar fábricas sin precedentes, realizar miles de despidos y recortar salarios del 10% en su marca insignia, que está luchando con una baja demanda en Europa y una relevancia cada vez menor en China, el mercado automovilístico más grande del mundo. La compañía está tratando de reducir los gastos en Alemania, donde los costos laborales y energéticos están entre los más altos del continente y sus fábricas están siendo subutilizadas.
“Es casi una burla cuando Oliver Blume [director ejecutivo] se pone delante de los trabajadores y les desea una Feliz Navidad”, dijo el negociador principal del sindicato alemán IG Metall, Thorsten Gröger. “Los miembros de la junta directiva de VW no quieren nada más que poner cartas de despido debajo de sus árboles de Navidad”.
Ante el aumento de las apuestas en las negociaciones, la jefa del sindicato alemán IG Metall, Christiane Benner, se unirá a la líder del comité de empresa de VW, Daniela Cavallo, y a Gröger para hablar en una manifestación que acompaña las huelgas en Wolfsburgo.
Esperemos que la unión y Ejecutivos de Volkswagen Podemos llegar a un acuerdo pronto, o las cosas podrían empezar a ponerse muy feas rápidamente. El fabricante de automóviles con sede en Wolfsburgo.
3.ª marcha: Tesla se pone agresiva con los acuerdos de arrendamiento
El crecimiento de Tesla en Estados Unidos se ha estancado, y eso tiene mucho sentido. Ha dominado el mercado de vehículos eléctricos durante casi una década, pero a medida que una competencia cada vez más fuerte llega al mercado, es lógico que La porción del pastel de Tesla se haría más pequeña. Aun así, perder terreno no es suficiente para... El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, por lo que, para ayudar a impulsar el crecimiento, se está volviendo agresivo en materia de arrendamiento. Noticias de automoción:
“La penetración del arrendamiento de Tesla ha aumentado considerablemente”, dijo Tom Libby, analista senior de S&P Global Mobility. “Se están volviendo cada vez más agresivos porque lo necesitan y porque tienen los recursos financieros para hacerlo”.
El leasing es una opción subutilizada que Tesla puede utilizar después de recortar los precios en los últimos dos años y ofrecer financiamiento subsidiado, incluida la oferta actual del 0,9 por ciento durante 60 meses para el crossover Model Y, según el sitio web de Tesla. El fabricante de automóviles también ofrece tres meses de carga gratuita y una prueba gratuita de su software de conducción autónoma completa.
“Tesla tenía el monopolio del mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos, pero ya no lo tiene y, a medida que pasa el tiempo, se está adaptando al mercado”, dijo Libby. “No tienen otra opción si quieren mantener el impulso de las ventas”.
El impulso del arrendamiento de Tesla llega después de que el CEO Elon Musk dijera en octubre que el fabricante de automóviles superaría los 1,8 millones de entregas globales del año pasado. Durante los primeros tres trimestres de este año, las ventas globales cayeron un 2,3 por ciento, dijo Tesla. En Estados Unidos, los datos de matriculación mostraron que Tesla bajó un 7,3 por ciento en el mismo período.
El leasing es una opción popular para los vehículos eléctricos a batería porque no hay restricciones en el crédito fiscal federal para vehículos arrendados. Por el contrario, los vehículos eléctricos comprados por los consumidores deben fabricarse en América del Norte y cumplir con los requisitos de obtención de baterías y los límites de precios para calificar. Los compradores también deben cumplir con los límites de ingresos.
Hay, por supuesto, un pequeño problema: no hay forma de saberlo. Si la reducción de impuestos se mantendrá una vez que Trump asuma el cargo en enero de 2025Si yo fuera un apostador, apostaría mucho dinero a que su administración acabaría con esos incentivos.
De todos modos, Tesla ha tenido problemas con el arrendamiento. Algunos fabricantes de automóviles tienen tasas de arrendamiento para sus vehículos eléctricos de hasta el 90 por ciento. Eso es muy diferente de la situación actual de Tesla:
En enero de 2023, la penetración de arrendamiento de Tesla en Estados Unidos fue del 8 por ciento, pero aumentó al 20 por ciento en diciembre del año pasado, mostraron los datos. Este año, la mayor penetración de arrendamiento de Tesla fue en abril con un 31 por ciento, antes de caer al 22 por ciento en julio y al 15 por ciento en septiembre, el mes más reciente disponible, dijo S&P Global Mobility.
Tesla ha tomado medidas en los últimos meses para impulsar su programa de leasing. En noviembre, Tesla anunció que estaba permitiendo compras de leasing por primera vez en sus vehículos Model 3 y Model Y. En foros en línea, los fanáticos de Tesla han presionado para que se permitan compras de leasing ya que los competidores las ofrecen y algunos compradores prefieren la opción.
Antes del anuncio de Tesla, los compradores del Model 3 y del Model Y tenían que devolver sus vehículos a Tesla al final del contrato de arrendamiento. Tesla revendía algunas devoluciones de arrendamiento como vehículos usados certificados con garantía.
[...]
Anteriormente, Tesla ofrecía contratos de arrendamiento con opción a compra para su sedán Model S y su crossover Model X, que son más caros, pero puso fin a esta práctica en 2022. El fabricante de automóviles ahora ofrece contratos de arrendamiento con opción a compra para todos sus vehículos, incluida la camioneta Cybertruck, dijo Tesla en su sitio web. El arrendamiento del Cybertruck comenzó en noviembre a 999 dólares al mes.
Veremos cómo va todo esto, pero realmente no creo que esto solucione el problema. De Tesla problema de crecimiento. Es difícil mantener el dominio que tenías cuando eras el único chico en la ciudad cuando empiezan a aparecer chicos mejores y más atractivos.
4th Gear: Ford registra ventas récord de vehículos eléctricos en noviembre
Vado Acaba de tener su mejor noviembre en ventas en EE. UU. desde antes La pandemia de COVID-19, alcanzando un aumento interanual del 14 por ciento. Si eso no fuera suficiente noticia, noviembre también representó un récord histórico de ventas mensuales para vehículos eléctricos. el Noticias de Detroit:
El fabricante de automóviles de Dearborn vendió 166.373 vehículos el mes pasado. Eso incluyó 10.821 vehículos totalmente eléctricos, lo que representa el 6,5% de las ventas, que aumentaron un 21% con respecto al año pasado. Ford está ejecutando su campaña “Power Promise”, que ofrece cubrir el costo de una instalación estándar de un Level 2 cargadores domésticos con cada compra o alquiler de un vehículo eléctrico o un incentivo adicional en efectivo. La victoria del presidente electo Donald Trump también puede estar impulsando a algunos aspirantes a propietarios de vehículos eléctricos a obtener uno ahora, ya que el crédito fiscal de hasta $7500 para vehículos enchufables podría eliminarse bajo la nueva administración.
El SUV totalmente eléctrico Mustang Mach-E registró sus mejores ventas mensuales de la historia, con un aumento del 38 %. La furgoneta comercial E-Transit aumentó un 358 %, pero las ventas de la camioneta F-150 Lightning cayeron un 17 %.
Sumando los híbridos y los híbridos enchufables, los vehículos eléctricos de Ford representaron el 14% de las ventas en Estados Unidos y aumentaron un 40% respecto de noviembre pasado. Los vehículos con motor de combustión interna aumentaron un 13%.
Las ventas de camiones y furgonetas aumentaron un 23 %. Las camionetas de la Serie F tuvieron su mejor noviembre desde antes del COVID, aumentando las ventas un 27 % respecto al año anterior. La versión híbrida aumentó un 52 %.
La Ranger de tamaño mediano aumentó sus ventas más de 23 veces en comparación con el año pasado, luego de que su planta se viera afectada por la huelga de 41 días del sindicato United Auto Workers. La compañía vendió un 36 % más de híbridos Maverick que en noviembre pasado, aunque en general las ventas de Maverick bajaron un 34 % año tras año.
Las furgonetas comerciales Transit aumentaron un 52% y alcanzaron un récord de ventas en noviembre.
Las ventas de SUV aumentaron un 8%. El Explorer, impulsado por un modelo renovado para 2025, subió un 14%. El Bronco, también afectado significativamente por el paro laboral de la UAW del año pasado, subió un 255%, mientras que su hermano más pequeño, el Bronco Sport, cayó un 3,5%. El Expedition aumentó un 19% y el Escape cayó un 10%.
Las ventas del Mustang cupé cayeron un 45%.
Incluso Lincoln Tuvimos un gran mes. Las ventas de SUV del fabricante de automóviles de lujo aumentaron un 49 por ciento. El recientemente rediseñado Nautilus tuvo su mejor mes en 17 años, aumentando un 103 por ciento. Los híbridos en realidad también representaron el 49 por ciento de esas ventas. Esa es una cifra bastante impresionante. Además, Aviador Las ventas aumentaron un 86 por ciento Navegador Las ventas aumentaron un 11 por ciento e incluso Corsario vio un aumento de ventas del 4,2 por ciento. Las cosas le van bien al Óvalo Azul en este momento.
Según Cox Automotive Inc., el aumento del sentimiento del consumidor y la mejora de las condiciones del mercado respaldaron un aumento de las ventas interanual en toda la industria el mes pasado. Las tasas de interés promedio de los vehículos nuevos disminuyeron al 9,12 %, y los incentivos representan un mayor porcentaje de los precios promedio de las transacciones de vehículos, que aumentaron al 7,7 % en octubre.
Bien por Ford, hombre. En un año empañado por más retiradas y grandes pérdidas en su unidad EV, al menos parece estar terminando fuerte.
Reverso: El pene de DC erecto
En la radio: ‘Wintering’ de 1975
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.