Elon Musk ha sido hace largo tiempo un fanático de, bueno, mentir, Y ahora parece muy posible que otra vez lo pillaran en una pequeña mentira. El CEO de Tesla ha sido un Detractor de sensores lidar para vehículos autónomos Desde hace algún tiempo. Ha llegado tan lejos como para decir que otros fabricantes de automóviles van a “deshacerse del lidar[...] Recuerden mis palabras ”. Bueno, amigos, resulta que tesla puede ser usando lidar seniors.
Durante proveedor de Lidar Tecnologías LuminarEn el informe financiero del primer trimestre del 7 de mayo se decía que “Tesla fue nuestro mayor cliente de lidar” en el primer trimestre de 2024, según a Noticias de automoción. Jajaja, lmao. Más del 10 por ciento de luminar Los ingresos trimestrales pueden atribuirse a las ventas a Tesla, informó la compañía.
Todo esto se traduce en unos 2,1 millones de dólares en lidar, basado en los 21 millones de dólares de ingresos del primer trimestre de Luminar, El borde informes. El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas compré tanto lidar de luminar que ayudó a compensar una caída de ingresos trimestre tras trimestre. Sólo como una pequeña bonificación adicional, muy similar a tesla, Luminar también está pasando por su propia rondas de despidos.
Aquí hay más información sobre lidar compra y Los pensamientos de Musk sobre la tecnología, De El borde:
Es un retroceso notable para Tesla, que ha reducido a lo largo de los años el número de sensores que utiliza para alimentar su controlador avanzado. -Funciones de asistencia como el piloto automático y la conducción autónoma total, funciones que Musk ha vendido constantemente como precursoras de una flota de vehículos totalmente autónoma. A finales de este año, se espera que Tesla revele un prototipo de robotaxis en el que Musk está apostando el futuro de su empresa.
La alergia al lidar de Musk estuvo incluso en evidencia durante la llamada de resultados trimestrales de Tesla, en la que se jactó de cómo sus vehículos solo dependen de la cámara. -sistemas de visión basados en tecnología para potenciar sus funciones de asistencia al conductor.
“Es obvio que nuestra solución con una computadora de inferencia de costo relativamente bajo y cámaras estándar puede lograr la conducción autónoma”, dijo Musk. “No Lidars, sin radares, ultrasónicos. Nada”.
Para ser justo con tesla, realmente no sabemos qué son esos $2,1 millones en lidar Nos comunicaríamos con Tesla para hacer comentarios, pero la cinta de su contestador probablemente esté llena.
aquí están El bordeLo que piensa sobre el asunto ya que el autor de esta historia sabe muchísimo más sobre Lidar que yo:
Incluso si Tesla está utilizando el lidar de Luminar para validar su función de conducción autónoma completa en preparación para el lanzamiento de un robotaxis, eso sigue siendo mucho de lidar. Según Luminar, los sensores lidar individuales cuestan alrededor de $1,000 , incluido el software. ¿Tesla compró 2100 lidars para sus vehículos? ¡Quizás! La empresa está operando silenciosamente una flota de pruebas autónoma en varias ciudades, incluidas San Francisco y Las Vegas. ¿Reequipar esos vehículos propiedad de la empresa con el lidar de Luminar? Si lo hace, la gente lo notará, al igual que notaron el Modelo Y en Florida hace varios años. Pronto sabremos si esos vehículos están listos para salir a la carretera.
Lo que parece claro es que Tesla está cambiando su tono sobre el lidar, incluso si públicamente Musk sigue siendo anti-lidar. Finalmente, el CEO Él mismo puede verse obligado a tragarse su orgullo y admitir que los láseres son en realidad la salsa.
Históricamente, Lídar ha sido el sensor más caro para vehículos, y esa es una de las grandes razones por las que Musk no es fanático de él, según a Autonoticias. En 2020, Almizcle dijo: “En los automóviles, es tremendamente estúpido. Es caro e innecesario. Tienes hardware costoso que no tiene valor en el automóvil”.
Gambito magistral, señor.
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