¡Buenos días! Es viernes, 17 de enero de 2025, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: Departamento de programas DEI orientados a la eficiencia
Está a punto de volverse un montón Es más difícil ignorar al jefe de Tesla, Elon Musk a partir de la próxima semana, una vez que haya alcanzado su mejor nivel. El amigo Donald Trump asume el cargo y su papel como asesor no electo se vuelve más claro. Cuando eso suceda, Trump ha prometido Musk tiene su propio departamento gubernamental inventado para postularse, y ese cargo podría estar a punto de recortar más de $120 mil millones en gastos en esquemas de diversidad, equidad e inclusión en todo Estados Unidos.
El nuevo Departamento de Eficiencia Gubernamental, que Musk dirigirá junto con Vivek Ramaswamy, planea recortar $2 billones en gastos gubernamentales, incluidos $120 mil millones de iniciativas DEI. informes El independienteLos programas para impulsar la diversidad en la fuerza laboral han sido calificados de “inconstitucionales” en un nuevo informe que describe los planes de gasto inventados del departamento:
Según se informa, DOGE, que en realidad no es un departamento gubernamental pero está estrechamente aliado con la administración entrante de Trump, está considerando un informe del Instituto para la Ley y la Libertad de Wisconsin, de derecha, que identifica al menos $124 mil millones en gastos anuales de DEI para obtener orientación sobre los recortes.
El informe aborda todo tipo de cuestiones, desde la asistencia a los propietarios de viviendas y los vales de vivienda para grupos desfavorecidos, hasta la financiación de la protección agrícola y el gasto en contratos federales.
Alega que los programas DEI de cualquier tipo son “inconstitucionales e ilegales, distorsionan el libre mercado a través de regulaciones innecesarias y desperdician el dinero de los contribuyentes”.
“Eso es algo que se ha enviado desde arriba, que todo este asunto de DEI tiene que desaparecer”, dijo a The Washington Post una persona familiarizada con el esfuerzo. “Una vez que todos estos muchachos sean confirmados y él sea el presidente el 20 de enero, esto va a suceder rápido y furioso”.
No debería sorprender que una oficina dirigida por Musk apunte a las iniciativas DEI, ya que El jefe de Tesla ha afirmado repetidamente que “DEI debe morir”, añade el sitio. El hombre más rico del mundo sostiene que los planes DEI deberían estar en marcha para acabar con toda discriminación, en lugar de “reemplazarla con una discriminación diferente”, escribió en Gorjeo A finales del año pasado.
Esta es una creencia similar compartida por los parlanchines de derecha, quienes han hecho campaña exitosamente para poner fin a las iniciativas DEI en empresas como Ford, Nissan y Harley-Davidson durante el último año.
Obviamente, es un enfoque ridículo, ya que las oficinas gubernamentales deberían reflejar a las personas que gobiernan. En los EE. UU., la población fue clasificada como 19 por ciento hispana y 12 por ciento negra en 2020, mientras que solo el 11 por ciento de los miembros del Senado y la Cámara de Representantes se identificaron como negros en 2023 y el 10 por ciento eran hispanos.
2nd Gear: GM tiene prohibido compartir datos de los conductores
El estado de Texas presentó una demanda contra la compañía de seguros Allstate para rastrear los movimientos del conductor sin consentimiento, y General Motors ha sido descubierta realizando actividades similares. Según los informes, el fabricante de automóviles estadounidense compartiendo datos de ubicación y comportamiento de conducción de millones de conductores sin su consentimiento.
Al usar el sistema OnStar de la compañía, GM habría recopilado datos de los conductores que luego podrían haber sido utilizados por las compañías de seguros para aumentar las primas. El Prensa libre de Detroit informesAl fabricante de automóviles se le ha prohibido compartir dichos datos sin el consentimiento del conductor durante hasta 20 años:
La orden propuesta prohibiría a GM y OnStar compartir dichos datos con agencias de informes del consumidor durante cinco años.
La queja de la agencia alega que GM utilizó un proceso de inscripción engañoso para su servicio de vehículo conectado OnStar y la función OnStar Smart Driver.
“GM no reveló claramente que recopiló datos precisos de geolocalización y comportamiento de conducción de los consumidores y los vendió a terceros, incluidas agencias de informes del consumidor, sin el consentimiento de los consumidores”, afirma la declaración de la agencia.
Parte de esa información, si se divulga a las compañías de seguros de automóviles, podría aumentar los costos del conductor. La evidencia de frenadas bruscas, conducción a altas horas de la noche y exceso de velocidad podría usarse en contra de esa persona.
La orden estará vigente durante 20 años y, si GM incumple sus términos, el fabricante de automóviles podría recibir una multa considerable. Prensa libre añade.
En respuesta a la prohibición, GM dijo que el programa Smart Driver fue “creado para promover una conducción más segura”. Sin embargo, los investigadores descubrieron que El sistema estaba monitoreando y vender datos de conducción “cada 3 segundos”, con información sobre frenadas bruscas y conducción nocturna que potencialmente pueden generar mayores costos de seguro.
Como tal, GM ha puesto fin al plan después de “Comentarios de los clientes” y el propietario de Chevrolet agregó que “respetar la privacidad de nuestros clientes y ganarnos su confianza es muy importante para nosotros”.
3rd Gear: Polestar no obtendrá beneficios hasta 2027
Vehículo eléctrico Las ventas podrían haber alcanzado un récord en 2024, pero eso no significa que todos los fabricantes de vehículos eléctricos estén prosperando ahora. De hecho, mientras Tesla vio caer sus entregas Durante el último año, Polestar, una startup de vehículos eléctricos en dificultades ha admitido que podría no obtener beneficios en 2025 y ha pospuesto su objetivo de alcanzar el punto de equilibrio en dos años.
El fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar se ha enfrentado a unos meses difíciles después Retrasos en el SUV Polestar 3 Las entregas afectadas y las crecientes tensiones entre Estados Unidos y China afectaron a la marca respaldada por Geely. Esto afectó las ventas de la marca el año pasado, y ahora dice que no obtendrá ganancias este año y que es posible que no logre esa hazaña hasta 2027 como mínimo. como informa Bloomberg:
Polestar está intentando recuperarse de un año difícil marcado por las decepcionantes ventas de sus modelos Polestar 3 y 4 y la presión del mercado por los descuentos de precios. Después de pronosticar que los ingresos se mantendrían sin cambios en 2024, la compañía ahora espera informar una “disminución porcentual de alrededor del 15 %".
Los American Depositary Receipts de Polestar cayeron hasta un 16% el jueves. El retraso de su objetivo de flujo de caja de equilibrio de 2025 a 2027 aumenta la probabilidad de que la empresa necesite otra inyección de capital, según Bloomberg Intelligence.
En diciembre, Polestar obtuvo más de 800 millones de dólares en facilidades a 12 meses de varios bancos y está buscando otro por más de 400 millones de dólares.
Polestar utilizaría los fondos adicionales para respaldar el lanzamiento de nuevos modelos, y la compañía sigue trabajando para lanza su sedán eléctrico Polestar 5 y un modelo de automóvil deportivo llamado Polestar 6 todavía en el horizonte.
Para revitalizar las ventas, Bloomberg también informa que el fabricante de automóviles está trabajando en un nuevo SUV compacto, imaginativamente llamado Polestar 7. Este nuevo modelo podría fabricarse en Europa. para evitar los altos aranceles sobre los vehículos Importados de China, que es donde la empresa fabrica actualmente la mayoría de sus automóviles.
4ta marcha: Biden impulsa el apoyo de último momento a los vehículos eléctricos
El apoyo al mercado de vehículos eléctricos se verá muy diferente el lunes, cuando el actor de “Home Alone 2” Donald Trump jura como próximo presidente de los Estados Unidos. Antes de eso, sin embargo, La administración Biden se ha apresurado a través de algunas últimas pequeñas fuentes de financiación para los fabricantes de vehículos eléctricos.
Joe Biden ha destinado miles de millones de dólares en fondos para opciones de transporte limpio, informes Noticias de automociónLos fondos se han destinado a la startup de vehículos eléctricos Rivian, así como a la empresa de hidrógeno Plug Power Inc, como explica el sitio:
Se espera que el Departamento de Energía anuncie la financiación el 16 de enero, lo que incluye una garantía de préstamo de casi 1.700 millones de dólares para que Plug, con sede en Latham, Nueva York, construya plantas de hidrógeno que son clave para los planes de crecimiento de la empresa.
También se espera que el departamento anuncie tan pronto como el jueves el cierre de un préstamo federal a Rivian para la construcción de una planta manufacturera en Georgia, dijeron las personas. El monto exacto del préstamo de Rivian no estaba claro, pero una de las personas dijo que está cerca del compromiso condicional de $6.6 mil millones que la administración Biden hizo en noviembre.
La noticia del apoyo ha hecho maravillas en Rivian, que vio sus acciones subir un 4,4 por ciento, añade. Noticias de automoción.
Rivian no ha ocultado su necesidad de recaudar capital para ampliar su gama de productos. El año pasado, el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Illinois presentó sus SUV R2 y R3, que se lanzarán en los próximos años como ofertas de nivel de entrada para la marca.
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En la radio: Band Of Skulls - ‘Bomb’
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